Motor entziklopedia: Renault/Nissan 1.4 TCe (gasolina)
Artikuluak

Motor entziklopedia: Renault/Nissan 1.4 TCe (gasolina)

Gozatzeko motzegiak ziren motor batzuk daude. Horietako bat Renault eta Nissanen arteko elkarlanaren fruitua da, aliantza gutxituz joan baita. Gaur egun, garai hartako gasolina jokalaririk interesgarrienetakoa da, baina bere ibilbidea oso azkar amaitu zen.

TKe izendapena (Turbo Kontrolaren Eraginkortasuna) txikitzearekin, turbokargarekin eta zuzeneko injekzioarekin lotzen da. Hala ere, gaur egun ere, marka hau duten motor guztiek ez dute injekzio zuzena. Ez da TSI Volkswagenen berdina. Hori gertatu zen 1.4 TCe-n 2008an debutatu eta 2013an erretiratu behar izan zuenean. Injekzio zuzeneko 1.2 TCe indartu batek ordezkatu zuen, garatzen ari zena.

1.4 TCe-ren historia luzea ez den arren, unitatea da, alde handiz, erabilitako Renault modelo interesgarrienetako bat. Ez bakarrik autogas plantak muntatzeko egokia delako eta erregai asko kontsumitzen ez duelako, baita bere parametro onengatik ere, 130 hp adibidez. edo 190 Nm-ko momentua. Eta 1.2 TCe-ren ondorengoak biak gehiago eskaintzen zituen arren, Renault Megane-k, adibidez, 1.4-tik aurrera errendimendu hobea du.

Nissan diseinua denez, ez dago Renaultek berak izango balu bezain leundua. Beraz, zer da luza daitekeen denbora-katea, baina olioaren mantentze arduragabearekin bakarrik. Olioa 10 mila behin aldatzen bada. km, horrelako kasuak ez dira gertatzen.

Gehiegizko olioaren kontsumoarekin ere ez dago arazorik edo zilindro-buruko juntan kalteakbizikleta erabiltzaile kontziente baten eskuetan badago, tenperatura egokia izan arte, gasak ez duela lurrean sakatuko dakiena. Aitzitik, deskribatutako matxuretako edozein gerta daiteke eta, gainera, turbokonpresorak huts egin dezake.

1.4 TCe gasarekin funtzionatuko badu, sistema ona eta tenperatura kontrolatzea ezinbestekoa da arazorik gabe funtzionatzeko. 200 mila kilometro baino gehiagoko kilometrajea duten motorrak daude merkatuan. km gasolina eta oraindik arazorik gabe gidatzen. Ez da gertatzen balbulak egokitu behar izatea, eta hori ez da erraza deitutako sistemarekin. kopa bultzatzaileekin.

1.4 TCe motorren abantailak:

  • Parametro onak eta erregai-kontsumoa
  • Mantentzea nahiko sinplea eta merke
  • GLPrekin lankidetza (zeharkako injekzioa)

1.4 TCe motorren desabantailak:

  • Nahiko delikatua, beraz, arreta behar du
  • Ez da gehiegi berotzearen aurrean erresistentea

Gehitu iruzkin berria