Ba al du kerosenoak oktano zenbakirik?

Erregaiaren oktanoa eta bere eginkizuna

Oktano-maila erregai baten errendimenduaren neurketa da. Isooktano puruarekiko neurtzen da, eta horri 100 balio baldintzatua ematen zaio. Zenbat eta oktano maila handiagoa izan, orduan eta konpresio handiagoa beharko da erregaia lehertzeko.

Bestalde, oktanoa ez da soilik gasolina kolpeen aurkako propietateen arabera sailkatzeko erabiltzen den balorazio-eskala, bizitza errealeko hidrokarburo parafiniko bat ere bada. Bere formula C-tik hurbil dago₈H₁₈. Oktano normala olio irakiten 124,6 inguruan aurkitzen den kolorerik gabeko likidoa da⁰C.

Ohiko gasolina (etanol osagaiaren eragina kenduta) hainbat hidrokarburoren nahasketa bat da. Hori dela eta, oktano-zenbakia gasolina molekula bateko oktano-atomo kopuru gisa kalkulatzen da.

Aurreko guztia egia al da kerosenoa erregai gisa?

Puntu eta argudio batzuen eztabaida

Konposizio kimikoan jatorri komuna eta antzekotasuna izan arren, kerosenoa ikuspuntu fisikokimikotik nabarmen desberdina da gasolinatik. Aldeak hauek dira:

1. Teknikoki, edozein keroseno gasoliotik askoz gertuago dago, eta hori, dakizuenez, zetano-zenbakia du ezaugarri. Hori dela eta, kerosenoa diesel zikloko motorretan erabil daiteke, presiozko erregaiaren detonazio espontaneoan oinarritzen baitira. Kerosenoa ez da barne-errekuntzako motorretan erabiltzen, pistoi txikiko hegazkinetan izan ezik.
2. Kerosenoaren distira-puntua asko aldatzen da markaren arabera, beraz, motorrean pizteko baldintzak ere desberdinak izango dira.

3. Zenbait testu-liburu zahar eta kontsulta-liburuk gasoliorako baldintzazko oktano-zenbakiak ematen dituzte. Haien balioa 15…25 da. Hau arbuiagarria da gasolinarekin alderatuta, baina kontuan izan behar duzu diesel erregaia guztiz bestelako motor mota batean erretzen dela. Dieselak hegazkortasun baxua du, kolpe-erresistentzia baxua eta, aldi berean, bolumen unitateko energia handia.
4. Gasolinaren eta kerosenoaren arteko oinarrizko aldea zera da: kerosenoa alkano hidrokarburo lineal edo adarkatu baten baino gehiagoren nahasketa dela da, eta horietako inork ez du lotura bikoitz edo hirukoitza. Bere aldetik, oktanoa hidrokarburoen alkano taldeetako bat da, eta gasolinaren osagai nagusia da. Hori dela eta, kerosenoaren oktano-kopurua deritzona zehaztea posible zen alkano-hidrokarburo bat beste batetik nolabait bereizi ondoren bakarrik.

Nola zehaztu kerosenoaren eraginkortasuna erregai gisa?

Edonola ere, ez oktano kopuruari dagokionez: ez dago kerosenorako. Laborategian egin ziren esperimentu ugarik, eta ez baldintza industrialetan, desadostasun nabarmena eman zuten azken emaitzetan. Honela azaltzen da. Petrolio gordinaren destilazioan, gasolinaren eta kerosenoaren arteko tarteko frakzio bat sortzen da, sarritan nafta edo nafta deitua. Nafta gordina desegokia da gasolinarekin nahasteko, bere oktano kopurua murrizten baitu. Nafta ere ez da egokia kerosenoarekin nahasteko, errendimendu kontuez gain, distira-puntua jaisten duelako. Hori dela eta, nafta kasu gehienetan lurrun-erformazioa jasaten da erregai-gasa edo sintesi-gasa ekoizteko. Kerosenoa ekoizteko destilazio-produktuek zatikako konposizio ezberdina izan dezakete, eta olio-produktu sorta berean ere ez da konstantea.

Amaitzeko, abiazio kerosenoa TS-1 hegazkinen erregai gisa erabiltzen dela ohartzen gara. Erreakzio-motorra gas-turbina bat da, non errekuntzak errekuntza-ganbera batean jarraitzen duen. Honek motor horiek diesel edo gasolinazko motorrak bereizten ditu, non piztea ziklo termodinamikoko beharrezko fasean gertatzen den. Halako kerosenorako, zetano-zenbakia kalkulatzea ere zuzenagoa da, eta ez oktano-zenbakia.

Ondorioz, kerosenoarentzat ez dago eta ezin da izan gasolinaren oktano-kopuruaren analogorik.

OKTANO ZENBAKIA Zer da?