Ibilgailu elektrikoek bihurgailu katalitikoak al dituzte?

Artikulu honetan, EV-ek bihurgailu katalitikoak dituzten eta beharrezkoak diren aztertzen dugu.

Bihurgailu katalitikoak ohikoak dira gasolina duten ibilgailuetan ibilgailuen isuriak murrizteko. Hala ere, auto elektrikoek ez dute gasolinarik erabiltzen, beraz, beharrezkoak dira oraindik? Horrelako galdera egin daiteke ibilgailu elektrikoak (EV) gasolinazkoekin alderatzean.

Erantzuna ezetz da, hau da, ibilgailu elektrikoetan ez dago bihurgailu katalitikorik. Arrazoia da ez dituztela behar. Baina zergatik ez?

Ibilgailu elektrikoek bihurgailu katalitikorik al dute?

Artikulu honek jorratzen duen galdera nagusia ibilgailu elektrikoek bihurgailu katalitikorik duten ala ez da. Erantzuna ezetz da, ibilgailu elektrikoek ez baitute katalitikorik.

Ibilgailu hibridoak salbuespena dira guztiz elektrikoak ez direlako eta barne errekuntzako motor bat dutelako. Hala ere, aztertuko dugu zergatik ez duten, eta zeintzuk diren bihurgailu katalitikorik ez edukitzeak zer ondorio dituen. Lehenik eta behin, bihurgailu katalitiko batek zer egiten duen jakin behar dugu.

Arreta: Artikulu hau ibilgailu elektrikoei buruzkoa bada ere, bihurgailu katalitiko bat behar den ala ez eta haiei buruzko beste informazio batzuk oro har ibilgailu elektrikoei berdin aplikatzen zaizkie.

Zer egiten dute bihurgailu katalitikoek

Bihurgailu katalitikoa autoen motorraren isuri kaltegarriak murrizten laguntzen duen gailu bat da. Auto baten ihes-hodiari gehitzen zaio bere ihes-sistemaren zati gisa. Bere kanpoko karkasak katalizatzaile bat dauka, motorretik datozen gasak (CO-HC-NOx) nahiko seguruago gas (CO) bihurtzen dituena.₂-H₂GAINEAN₂), gero airera botatzen direnak (ikus beheko ilustrazioa). [2]

Motorrak sortzen dituen gasak hidrokarburoak, nitrogeno oxidoak eta karbono monoxidoa dira. Bihurgailu katalitikoaren funtzioa funtsezkoa da karbono monoxidoa toxikoa delako. Globulu gorriek gas hori xurgatzen dute eta bizitza mantentzeko behar den oxigenoa xurgatzea eragozten dute. [3]

Laburbilduz, bere helburua ibilgailuen isurketak gure osasunerako eta ingurumenerako kalte gutxiago egitea da. Azken ihes-gasak (katalisaren ondoren) karbono dioxidoa, ura eta nitrogenoa dira. Karbono dioxidoa ere ez da kaltegabea, karbono monoxidoa baino neurri txikiagoan baizik.

Lege-baldintzak

Kotxean bihurgailu katalitiko bat edukitzea legezko betekizuna da, autoak barne-errekuntzako motor batekin hornituta badago. Eskakizuna isurketen saiakuntzetan egiaztatzen da, presente dagoela eta behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.

Bihurgailu katalitiko baten derrigorrezko erabilera 1972an jarri zen indarrean ibilgailu motordunen airearen eta lurpeko uren kutsadura kontrolatzeko. Bihurgailu katalitikoei buruzko puntu garrantzitsu batzuk: [4]

• Legez kanpokoa da ibilgailu batetik bihurgailu katalitiko bat aldatzea, desgaitzea edo kentzea.
• Bihurgailu katalitikoa aldatzean, ordezkapenak antzekoa izan behar du.
• Isurien egiaztapena behar da urtero.

Ibilgailu elektrikoez gain, errepidez kanpoko ibilgailuak ere bihurgailu katalitiko bat edukitzeko eskakizunetik salbuetsita daude.

Zergatik Ibilgailu Elektrikoek ez dute bihurgailu katalitikorik behar

Bihurgailu katalitikoak autoaren barne-errekuntzako motorretik kutsatzaileak kentzeko lan egiten duenez, eta ibilgailu elektrikoek barne-errekuntzako motorrik ez dutenez, ez dute ihes gasik isurtzen. Beraz, ibilgailu elektrikoek ez dute bihurgailu katalitikorik behar.

Auto elektrikoek ez dituzten beste gauza batzuk

Badira EV-ek ez dituzten gauza batzuk, eta horrek azaltzen du zergatik ez duten bihurgailu katalitikorik behar. Haien artean:

• Barne errekuntzako motorrik gabe
• Ez da beharrezkoa motorraren oliorik motorra lubrifikatzeko
• Ez dago kutsatzaile toxikorik sortzen
• Askoz pieza mekaniko gutxiago

Bihurgailu katalitikorik ez edukitzearen ondorioak

Osasuna eta ingurumena

Bihurgailu katalitikorik ez izateak, ibilgailu elektrikoek ez baitute ihes gasik isurtzen, egiten duten autoek baino ingurumena errespetatzen dute, ke toxikoei dagokienez behintzat.

Segurtasun zaindaria

Bada beste arrazoi bat bihurgailu katalitikorik ez egoteak ibilgailu elektrikoak seguruagoak izateko. Hau segurtasuna da segurtasunari dagokionez. Bihurgailu katalitikoek metal garestiak dituzte, hala nola platinoa, paladioa eta rodioa. Iragazte-prozesuan emisio kaltegarriak murrizten laguntzen dute abaraska-egitura baten laguntzaz. Gas kaltegarriak katalizatzen dituzte, hortik bihurgailu katalitiko izena.

Hala ere, mantentze-lan garestiak bihurgailu katalitikoak lapurren helburu bihurtzen ditu. Bihurgailu katalitikoa erraz kentzen bada, helburu erakargarriagoa bihurtzen du. Ibilgailu batzuek bihurgailu katalitiko bat baino gehiago ere badute.

Etorkizuneko joera

Errekuntzako motordun ibilgailuen ordezko ibilgailu elektrikoen eskaerak espero duen hazkundea ikusita, bihurgailu katalitikoen eskaerak behera egingo du.

Benetako nahia ingurune garbiagoa sortzea da. Ibilgailu elektrikoek ingurune nahiko garbi eta osasuntsua mantentzeko aukera eskaintzen dute, gas kaltegarririk isurtzen ez duten autoak eginez, eta horrek bihurgailu katalitikoen beharra ezabatzen du.

Litekeena da urte gutxi barru bihurgailu katalitikoak gas toxikoak isurtzen zituzten autoen garai bateko erlikia izatea.

Ibilgailu elektrikoekin gas kaltegarriak kontrolatzea

Ibilgailu elektrikoek ez badute gas kaltegarririk isurtzen eta, beraz, ez badute katalizatzailerik behar, zergatik kontrolatu behar dugu oraindik gas kaltegarriak? Horren arrazoia da, nahiz eta ibilgailu elektrikoek beraiek gas kaltegarririk isurtzen ez, egoera aldatzen dela ekoizpenean eta kargatzean.

Ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek karbono dioxido asko isurtzen dute (CO₂) ibilgailu elektrikoak eraikitzeko isuriek eta ibilgailu elektrikoak kargatzeko karga-sareek ere energia iturri ez-berriztagarrietan oinarritzen jarraitzen dute. Hori dela eta, ibilgailu elektrikoek katalitikorik behar ez izateak ez du esan nahi gas kaltegarriak kontrolatzeko beharrizanak guztiz libratuta gaudenik.

Laburbilduz

Ibilgailu elektrikoek bihurgailu katalitikorik ote duten ikertu dugu. Beharrezkoak ez direla adierazi genuen, eta gero azaldu genuen zergatik ez duten behar. Ibilgailu elektrikoek bihurgailu katalitikorik ez edukitzea eta behar ez izatearen arrazoia da ez dutela gas isuri kaltegarririk sortzen barne-errekuntzako gasolina-motorrak dituzten autoek bezala.

Gas arriskutsu nagusia karbono monoxidoa da. Bihurgailu katalitikoak hau eta inplikatutako beste bi gasak (hidrokarburoak eta nitrogeno oxidoak) karbono dioxido nahiko seguruago bihurtzen ditu, ura eta nitrogenoaz gain.

Karbono monoxido kaltegarrienak bihurgailu katalitiko bat behar du. Ibilgailu elektrikoek gas kaltegarririk isurtzen ez dutenez, ez dago legezko baldintzarik.

Hala ere, frogatu dugu ibilgailu elektrikoak gure osasunerako eta ingurumenerako seguruagoak diruditen arren, ekoizteko eta kargatzeko karbono dioxidoaren isuriek gas kaltegarrien kontrola behar dutela oraindik.

Hala ere, etorkizunean ibilgailu elektrikoen erabilera areagotuko denez, horrek esan nahi du bihurgailu katalitikoen eskaerak behera egiten jarraituko duela.

Begiratu beheko gure artikulu batzuei.

• Zenbat ampere behar dira auto elektriko bat kargatzeko
• multimetro proba irteera
• Zer da VSR zulagailu bat

Gomendioak

[1] Allan Bonnick eta Derek Newbold. Ibilgailuen diseinua eta mantentze-lanaren ikuspegi praktikoa. 3^rd bertsioa. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow eta Andrew Morkes. Auto-mekanika: Kanpaiaren azpian lan egiten du. Mason Cross. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton eta W. Steeds. Automobila. 13^th bertsioa. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Bihurgailu katalitikoaren legeak. https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html-tik eskuratua. Beagle legala. 2018.