4 alanbre pizte bobinaren diagrama (gida osoa)
Edukia
Artikulu honek 4 harizko pizte-bobinaren zirkuituari buruzko beharrezko informazioa emango du.
Pizte-bobina pizte-sistemaren bihotza da, eta pizte-bobinaren kableamendu desegokiak pizte elektronikoa gaizki funtzionatzea eragin dezake, eta ondorioz zilindroaren akatsak eragin ditzake. Beraz, 4 hariko pizte-bobina erabiltzean 4 pinak behar bezala identifikatu ahal izango dituzu. Artikulu labur honetan, lau hariko pizte-bobina baten zirkuituari buruz dakidan guztia eta nola funtzionatzen duen kontatuko dizuet.
Pizte-bobinak tentsio oso altua sor dezake (50000 V inguru) 12 V-ko bateria-tentsioa erabiliz. 4 hariko pizte bobina batek lau pin ditu; 12V IGF, 5V IGT eta lurra.
Pizte elektronikoaren prozesu honi buruzko informazio gehiago emango dut beheko artikuluan.
Zer egiten du pizte bobina batek?
Pizte bobinak 12V-ko tentsio baxua tentsio handiagoa bihurtzen du. Bi harilkien kalitatearen arabera, tentsio hori 50000V-ra irits daiteke. Ondoren, tentsio hori motorrean errekuntza-prozesurako behar den txinparta sortzeko erabiltzen da (bujiekin). Beraz, pizte-bobina dei dezakezu transformadore urrats labur gisa.
Quick Aholkua: Mekanika batzuek "txinparta-bobina" terminoa erabiltzen dute pizte-bobina izendatzeko.
4 hariko pizte bobina baten eskema
Pizte-bobinei dagokienez, aldaera asko dituzte. Adibidez, 2 hari, 3 hari edo 4 harizko pizte bobinak aurki ditzakezu auto eredu desberdinetan. Artikulu honetan, 4 alanbrezko pizte bobina bati buruz hitz egingo dut. Beraz, zergatik da hain berezia 4 hariko pizte-bobina? Jakin dezagun.
Lehenik eta behin, 4 hariko pizte bobina batek lau pin ditu. Aztertu goiko irudia bobina paketearen kableatu-diagramarako.
- harremanetan 12 V
- Pin 5V IGT (erreferentzia-tentsioa)
- pin IGF
- Lurraren kontaktua
12 V-ko kontaktua pizte etengailutik dator. Bateriak 12 V-ko seinalea bidaltzen du pizte-bobinara pizte-etengailuaren bidez.
5V IGT pinak 4 hariko pizte bobinaren erreferentziako tentsio gisa jokatzen du. Pin hau ECUra konektatzen da eta EKUak 5V-ko abiarazte seinalea bidaltzen du pizte-bobinara pin honen bidez. Pizte-bobinak abiarazte-seinale hori jasotzen duenean, bobina su egiten du.
Quick Aholkua: 5V erreferentziako tentsio hau pizte-bobinak probatzeko erabilgarria da.
IGF irteerak seinale bat bidaltzen du EKUra. Seinale hau pizte-bobinaren osasunaren berrespena da. ECUak seinale hori jaso ondoren bakarrik jarraitzen du lanean. ECUak IGF seinalerik hautematen ez duenean, 14 kodea bidaltzen du eta motorra gelditzen du.
Lurrerako pina zure ibilgailuko edozein lurretara konektatzen da.
4 hariko pizte-bobina nola funtzionatzen duen
4 hariko pizte bobina hiru zati nagusik osatzen dute; burdinazko nukleoa, harilketa primarioa eta harilketa sekundarioa.
Bobinketa primarioa
Lehen harilkatua 200 eta 300 bira dituen kobrezko hari lodiz egina dago.
Bigarren mailako harilkatzea
Bigarren mailako harilkatzea ere kobrezko hari lodiz egina dago, 21000 bira ingurukoa.
burdinazko nukleoa
Laminatutako burdinazko nukleo batez egina dago eta eremu magnetiko moduan energia gordetzeko gai da.
Eta horrela hiru zati hauek 50000 voltio inguru sortzen dituzte.
- Korrontea primariotik pasatzen denean, eremu magnetikoa sortzen du burdinaren nukleoaren inguruan.
- Goian deskribatutako prozesua dela eta, kontaktuen etengailuaren konexioa deskonektatzen da. Eta eremu magnetikoa ere suntsitu.
- Bat-bateko deskonexio horrek tentsio oso altua sortzen du (50000 V ingurukoa) sekundarioan.
- Azkenik, goi-tentsio hori bujietara igortzen da pizte-banatzailearen bitartez.
Nola dakizu zure autoak pizte-bobina txarra duen?
Pizte-bobina txar batek era guztietako arazoak sortuko dizkio autoari. Adibidez, motorra gelditzen hastea ibilgailua azeleratzen denean. Eta kotxea bat-batean geldi daiteke su huts honen ondorioz.
Quick Aholkua: Su akatsak gerta daitezke zilindro bat edo gehiago gaizki pizten direnean. Batzuetan baliteke zilindroak ez funtzionatzea. Baliteke pizte-bobinaren modulua probatu behar izatea hori gertatzen denean.
Motorraren akatsez gain, pizte-bobinaren beste zantzu batzuk daude.
- Egiaztatu motorren argia piztuta dagoen
- Bat-bateko boterea galtzea
- Erregai ekonomiko eskasa
- Kotxea martxan jartzeko zailtasuna
- Txistuka eta eztul soinuak
Begiratu beheko gure artikulu batzuei.
- Nola konektatu pizte-bobinaren zirkuitua
- Nola egiaztatu pizteko bobina multimetro batekin
- Nola egiaztatu pizte-kontrol-unitatea multimetro batekin
Bideo estekak
