Genesis ibilgailu honek etxeko etxetresna elektrikoak elikatzeko gai da.
Genesis Electrified G80 berria Hyundai marka independente gisa guztiz elektrikoa den Genesis modeloa da, eta ibilgailu elektrikoen merkatuan luxuzko eta oso esklusiboko berlina gisa aurkezten da, ezaugarri bikainez gain.
Lehenengo Genesis elektrikoa hemen dago eta G80 Elektrifikatua du izena, hori da bere izen ofiziala. Kargatzeko ataka barne duen blokeatutako parrillaz gain, barrutik eta kanpotik G80 arrunt baten itxura du eta fabrikatzailearen arabera 265 kilometroko distantzia du.
Dena den, aipagarria da kotxe honek ibilgailuak kargatzeko (V2L) hornituta dagoela, eta 3.6 kW-ko sorgailu mugikor bat da, etxetresna elektrikoak elika ditzakeena, hala nola ile-lehorgailuak, joko-kontsolak, eta agian beste auto bat kargatu dezakeena. elektrikoa. Azpimarratzekoa da 3.6 kW elektrizitate asko dela, guztiak kontuan hartuta.
Gorputzak aldaera elektrikorako kolore esklusiboa du. Matira Urdinaren tonu bat da, hala ere, begiratu beharreko detailerik garrantzitsuena teilatuan muntatutako eguzki panela da, markak berak dioenez, eraginkortasun energetikoa hobetzen laguntzen duela.
G80 Elektrifikatu berriaren barruan, luxu eta esklusibotasun giroa da nagusi. Giroa epela eta atsegina da. Erabilitako material naturalak eta birziklatuak. PET botilekin egindako egur ekologikoa eta ehuna dira horren adibide.
Nola alderatzen da beste autoekin?
Alderatuz, Pro Power Onboard-eko sorgailu estandarrak 2.4 kW-tan bakarrik balio du, eta Blue Oval-ek dioenez, nahikoa da egurrezko estalkia edo bozgorailuak, arto krispetak makina eta beharrezko proiektorea eraikitzeko behar diren tresnak eta zerrak elikatzeko. 85 ordu auzoan gidatzeari buruzko film bat erreproduzitzeko, gasolina beteta hasita. Sukalde mugikor nahiko ona ere izan daiteke.
G80 edo pop-up taco rack-ekin zenbat denbora iraungo duen ikusteko dago, baina harritzekoa da Genesisek hau bere lehen auto elektrikoan sartzea erabaki zuela hala ere, batez ere Teslak oraindik ere bermeak baliogabetzen dituela jabeek ibilgailuak erabiltzen badituzte. energia-iturri geldi bat".
Hau izan beharko litzateke etorkizunean auto elektrifikatu guztien estandarra, eta ezin dugu bururatu behar ez lukeen edo ez lukeen arrazoi praktiko on bakar bat ere, badakizu, kostua izan ezik.
Erraza da barneko sorgailu baten erabilera kasu tipikoak imajinatzea eraikuntza-lanetan eta antzekoetan aldian-aldian dagoen F-150 bezalako zerbaitetan, baina ez nago ziur Genesis Electrified G80 kontrolatzaileak zer egingo lukeen bere barneko sorgailuarekin. wattetan. .
*********
:
-
-
