Udan ibiltzea neguko pneumatikoekin. Zergatik da hau ideia txarra?
Pneumatiko egokiak ibiltzeko ohitura hartzea hortzak garbitzea bezalakoa da. Utzi dezakezu, baina lehenago edo beranduago agertuko da. Onenean, kostu bat izango da.
Errepide lehorrean zein hezeetan, +23 gradu Celsius-ko airearen tenperaturan, udako pneumatikoek neguko pneumatikoek baino grip handiagoa dute. 85 km/h-tik aurrera balaztatze gogorrarekin, aldea auto txiki baten 2 luzera da. Errepide lehorrean, udako pneumatikoek 9 metro hurbilago balaztatu zuten. Hezeetan 8 metro hurbilago dago. Baliteke metro kopuru hori nahikoa ez izatea beste ibilgailuen aurrean moteltzeko. Autobideko abiaduran gidatzearen kasuan, alde horiek are handiagoak izango dira.
Ikusi ere: Nola aurreztu erregaia?
Normalean neguko pneumatikoek tenperatura hotzetara egokitutako gomazko konposatua izaten dute. Silice gehiago dauka, beraz, ez dira -7 gradu C-tik behera gogortzen. Hala ere, udan ibiltzeak errodadura azkarrago higatzea dakar, hots, ordezkapen azkarragoak, maizago hornitzea edo bateria kargatzea eta bolumen handiagoa. Eguraldi horietan neguko pneumatikoek ere udako parekoak baino gutxiago erresistenteak dira hidroplanoarekiko.
- Neguko pneumatikoak egiten diren kautxu bigunak ezin du normal funtzionatzen asfaltoa 50-60 gradutan berotzen denean. Tenperatura-tarte hori ez da ohikoa egun beroetan. Probak erakutsi zuenez, errepidea 40 gradu Celsius bakarrik berotzen denean ere, udako pneumatikoen abantaila ukaezina da. Eta hau 85 km/h baino ez da. TÜV SÜD proba premium udako eta neguko pneumatikoekin egin zen, eta, zoritxarrez, gidarien 1/3k bakarrik erabiltzen ditu. Beheko segmentuetan, aldea are handiagoa izango da. Berdin du gainazala hezea ala lehorra dagoen - bi kasuetan balaztak hainbat metrotan banatuko dira, eta horietako bakoitza premiazkoa da. Edo moteldu egiten dugu edo ez dugu, dio Piotr Sarniecki Poloniako Pneumatikoen Industria Elkarteko (PZPO) zuzendari nagusiak.
Udan neguko pneumatikoak larruak janztea bezalakoak dira termometroak 30 gradu Celsius-tik gora daudenean. Hori dela eta, hirian zehar gidatzen eta distantzia laburrak egiten dituzten pertsonek denboraldi guztietako pneumatikoak erostea pentsa dezakete.
– Sasoiko pneumatikoen beharraz konbentzituta ez dauden pertsonek denboraldi guztietako pneumatikoak jartzea kontuan hartu beharko lukete, batez ere hiriko auto arruntak badituzte eta urtean hamar mila kilometro egiten ez badituzte. Hala ere, gogoratu behar duzu zure gidatzeko estiloa denboraldi guztietako pneumatikoen errendimendu apur bat ahulagora egokitzea, beti ere sasoiko pneumatikoekin alderatuta, konpromezua izanik, ondorioztatu du Sarneckik.
Ikusi ere: Fiat 500 elektrikoa
