Izotz gainean gidatzea
Tenperatura positiboek eguneko prezipitazioarekin eta arratsaldeko izozteak goizeko izotza eragiten dute. Asfalto beltzak gidaria engainatu dezake, errepidean kristala deritzona baitago.
Auto-istripuak izoztutako errepideetan gainazal hezeetan baino lau aldiz gehiago gertatzen dira eta errepide elurtuetan baino bi aldiz gehiago. 
Izotz beltza gehienetan sortzen da euria edo lainoa lurrera zero gradu azpiko tenperaturarekin. Horrelako baldintzetan, ura ezin hobeto itsasten da gainazalean, izotz geruza fin bat sortuz. Bide-gainazale beltzetan ikusezina da, horregatik izotz deitzen zaio askotan.
Elurrez estalitako errepideetan muturreko baldintzetan gidatu ondoren errepide beltz bat ikustean abiadura automatikoki handitzen duten gidarien zaintza lozorroanak ondorio tragikoak izan ditzake. Kotxean gidatzen denean, bat-batean susmagarriki isildu egiten denean eta, aldi berean, “flotatzen” ari garela eta ez gidatzen badirudi, ziurrenik gainazal guztiz leun eta irristakorra gidatzen ari garen seinale da, hau da. izotz beltzean.
Izotz-egoeran gidatzen denean gogoratu beharreko arau garrantzitsuena moteltzea, inpultsiboki balaztatzea (ABS gabeko autoen kasuan) eta bat-bateko maniobrarik ez egitea da.
Izotz gainean lerratzen denean, kotxe bat jada ez da kotxe bat, nora gelditu ez dakien norabide mugagabean lasterka dabilen objektu astun bat baizik. Gidariaren berarentzat ez ezik, beste bide-erabiltzaileentzat ere benetako mehatxua da, besteak beste, autobus geltokietan edo espaloitik ibiltzen diren oinezkoak barne. Hori dela eta, izotz-baldintzetan ere kontu handiz ibili behar dira.
Zer egin autoa lerratzen bada? Atzeko gurpilaren trakzioa galtzen bada (gaingiroa), biratu bolantea ibilgailua bide egokian sartzeko. Inola ere ez erabili balaztarik, horrek gaingiroa areagotu egingo baitu.
Subvirajea gertatuz gero, hau da, biratzean aurreko gurpilen irristaketa gertatuz gero, berehala kendu oina gaspedaletik, murriztu bolantearen aurreko bira eta leunki errepikatu. Horrelako maniobrak trakzioa berreskuratuko du eta ibilaldia zuzenduko dute.
Zeregin errazagoa da autoak ABSarekin hornituta dituzten gidarientzat. Bere eginkizuna balaztatzean gurpilak blokeatzea saihestea da eta horrela irristatzea saihestea. Hala ere, sistema aurreratuenak ere ezin du babestu azkarregi gidatzen duen gidaria arriskutik. Hori dela eta, garrantzitsua da abiadura errepidearen baldintzen arabera doitzea.
Iturria: Renault Autoeskola.
