Bidaia: Yamaha YZF-R1 - Japoniako Ducati
Test Drive MOTO

Bidaia: Yamaha YZF-R1 - Japoniako Ducati

Iz Avto magazina 06/2013.

testua: Matevž Hribar, argazkia: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Duela urte motoziklismoen zirkuluetan entzun nuen Erenka Japoniako Ducati bat zela, baina ez nengoen ados baieztapen horrekin. Italiarra italiar bat besterik ez da txanponaren alde distiratsu eta bitxiekin.

Baina!

YZF-R1, ikusten duzun bezala, jada ez dago bere "ihintz" urteetan. "Big bang" motorra duen ala ez, 2008tik 2009ra pasatzean asmatu genuen, beraz, lau urteak dira iaz berritu zen belaunaldi gisa. Gehigarri berri garrantzitsu bat azelerazio garaian sei abiadura erregulagarria eta aldagarria den pneumatikoen atzeko sistema bat da, Yamaha-k deitzen duena. TCS (Trakzioa kontrolatzeko sistema). Horrez gain, kontrolaren unitate nagusiaren (ECU) ezarpenak aldatu zituzten, gidariaren eskuineko aginduak erregai injekzioarekin eta piztearekin koordinatzen dituena.

Yamahak motor handiagoa aldarrikatzen du sentikorragoa bira txikieneko tartean, hau da, memoriak balio badu, lehen serieko R1 modeloaren puntu argia zen. Portimão-n egin ditugun probetan, are zoriontsuagoa izan gara bizikleta Ivančna Goriz-etik gertu dagoen Mali Hude-ren ihes-sistema batekin hornituta egoteak, momentu grafikoaren inguruko zulo nahiko nabarmena murrizten baitu. 5.000 eta 7.000 rpm eta sakonera bikaina ematen dio Yamaharen motor bereziaren soinu fenomenikoari.

Bidaia: Yamaha YZF-R1 - Japoniako Ducati

Ardatz nagusiaren trazaduraren desplazamenduagatik gertatzen da hori. soinua inaktiboetan, bi zilindro baten antza du, abiadura ertainean hiru zilindro baten antza du, eta goi-mailako abiaduran soilik errenkadan jarritako lau zilindroei egotzi dakiekeen soinua egiten du. Soinu bandarekin batera atzeko gurpilari potentzia emateko modua benetan zerbait berezia da R1 honetarako eta, beraz, bizikleta bere klaseko bizikleta arinena, indartsuena edo modernoena ez den arren, merezi du. Sentikorra, egonkorra, esekidura on batean muntatua eta balaztaz hornitua, espero bezala.

Bidaia: Yamaha YZF-R1 - Japoniako Ducati

YZF-R1 izaera (esan italiarra) eta japoniar kalitatearen arteko konbinazio interesgarria dela aldarrikatzea oso egokia da. Ba al du Panigalek XNUMX urteko bermea?

Gehitu iruzkin berria