F1 - Italiako inoizko hamar talde onenak - 1 Formula

esperantza Italiako Sari Nagusia –eta animatzeko gidari italiarrak falta zirela eta– bat egitea erabaki genuen jabe Edozein Italiako hamar ukuilu onenak: balorazioa (jakina) da nagusi Ferrari bertan, kirolaren garapenean ekarpen garrantzitsuak egin dituzten beste bederatzi taldek parte hartzen dute. Ezagut dezagun elkarrekin.

1 ° Ferrari

La Ferrari Italiako talderik onena ez ezik, kirol honen erregina absolutua ere bada. Zirkua beti dago urteko edozein sasoitan, arrakasta duen itsasoa ekarri zuen eta mundu osoko eta, batez ere, Italian zaleez beteta dago. F1 gure herrialdean, Cavallino onartzen ez dutenak gutxiengoa dira.

DENBORAK F1: 66 (1950-)

WORLD RIDERS: 15 (1952 eta 1953 Alberto Ascari, 1956 Juan Manuel Fangio, 1958 Mike Hawthorne, 1961 Phil Hill, 1964 John Surtez, 1975 eta 1977 Niki Lauda, ​​1979 Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 Kimi Raikkonenekin)

MUNDUKO EKOIZLEAK: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

GP auzian: 900

Irabaziak: 223

POLOA: 227

ZIRKULU AZKARRA: 232

Podiumak: 688

BIKOITZA: 81

2. Maserati

Bazen garai bat –50eko hamarkadaren erdialdera– Maserati eta Ferrarik, biak Modenakoak, derbiek bizia eman dute futbolaren antzeko intentsitatearen munduko zirkuituetan. Leku bakarreko autoetako bat F1 inoizko onena: 250F.

F1: 11 denboraldiak (1950-1960)

WORLD RIDERS: 2 (1954 eta 1957an Juan Manuel Fangiorekin)

MUNDUKO EKOIZLEAK: 5. postua 1958an

GP auzian: 70

Irabaziak: 9

POLOA: 10

ZIRKULU AZKARRA: 15

Podiumak: 37

BIKOITZA: 1

3. Alfa Romeo

TheAlfa Romeo historian leku berezia hartzen du F1: Historiako lehen bi Munduko Gidarien Txapelketa Bichionek irabazi zuen. 70eko hamarkadaren amaieratik 80ko hamarkadaren hasierara bitarteko jarduera-aldiak, eserleku bakarreko auto fidagarriak izan ez zituena, ez zuen hain arrakastatsua izan.

F1-DENBORALDIAK: 9 (1950-1951; 1979-1985)

WORLD RIDERS: 2 (1950 Giuseppe Farinarekin eta 1951 Juan Manuel Fangiorekin)

MUNDUKO EKOIZLEAK: 6. postua 1983an

GP auzian: 110

Irabaziak: 10

POLOA: 12

ZIRKULU AZKARRA: 14

Podiumak: 26

BIKOITZA: 4

4 ° Benetton

Ez zaitez engaina izenarekin: la Benetton beti egon da veneziar arropa enpresa baten esku, baina italiar lizentziarekin bakarrik lan egin zuen 1996tik 2001era (estatistiketan aztertuko dugun aldia). Momentu onenean - irabazi zuenean Michael Schumacher, nolabait esateko, funtsean talde britainiarra zen.

F1: 6 denboraldiak (1996-2001)

WORLD RIDERS: 4. postua Jean Alesi-rekin (1996, 1997)

MUNDUKO EKOIZLEAK: 3. postua (1996, 1997)

GP JOKATUTA: 99

IRABAZIA: 0

POLO JARRERA: 3

ZIRKULU AZKARRA: 6

Podiumak: 25

BIKOITZA: 0

5. postua Red Bull

La Toro Rosso bertan dagoen Italiako bigarren taldea da F1 mundua 2015 baina Faenzan egoitza nagusia izan arren, oso zaletu gutxi ditu oso lotuta baitago zezen gorria... Txirrindulari bakarrak lortu zuen talde hau podiumeko lehen mailara igotzea: jakin bat Sebastian Vettel 2008an.

DENBORAK F1: 10 (2006-)

WORLD RIDERS: 8. postua Sebastian Vettelekin (2008)

FABRIKAZIOEN MUNDUKO TXAPELKETA: 6. postua (2008)

GP JOKATUTA: 177

IRABAZIA: 1

POLO JARRERA: 1

ZIRKULU AZKARRA: 0

Podiumak: 1

BIKOITZA: 0

6. Lancia

Ez bakarrik tira batera: Lantza bat Protagonista izan zen automobilismoan eta zirkuituan. IN F1Adibidez, esperientzia laburra (baina bizia) izan zuen D50 monoplazarekin, Ferrarik saldu zuena (lasterketa ekipamendu guztiekin batera) bere gidari nagusia, Alberto Ascari, hil eta gutxira.

TIMES F1: 2 (1954, 1955)

WORLD RIDERS: 3. postua Eugenio Castellottirekin (1955)

MUNDUKO EKOIZLEAK: nd

GP JOKATUTA: 4

IRABAZIA: 0

POLO JARRERA: 2

ZIRKULU AZKARRA: 1

Podiumak: 1

BIKOITZA: 0

7 ° Minardi

Emaitzak begiratzen badituzu, minardi ez zuen asko uztartu F1E: Hala ere, hogei urteotan Faenza taldeak (2005ean Red Bullek erosi zuen eta Toro Rosso bihurtu zuen) hainbat talentu bereiztu ditu. Pilotuak (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella eta Jarno Trulli) eta ingeniariak.

F1: 21 denboraldiak (1985-2005)

WORLD RIDERS: 11. postua Pierluigi Martinirekin (1991)

MUNDUKO EKOIZLEAK: 7. postua 1991an

GP JOKATUTA: 340

IRABAZIA: 0

POLO JARRERA: 0

ZIRKULU AZKARRA: 0

Podiumak: 0

BIKOITZA: 0

8 ° Dallara

La Dallara lasterketa autoen diseinuaren alorreko enpresa nagusietako bat da oraindik, eta lehen aldiz sartu zenean F1 xasis bakar bikaina egin zuen, isuna motorrak ez parean. Hornitzaileen aukeraketa zainduagoak emaitza hobeak emango lituzke.

F1: 5 denboraldiak (1988-1992)

WORLD RIDERS: 12. postua JJ Lehto-rekin (1991)

MUNDUKO EKOIZLEAK: 8. postua (1989, 1991)

GP JOKATUTA: 78

IRABAZIA: 0

POLO JARRERA: 0

ZIRKULU AZKARRA: 0

Podiumak: 2

BIKOITZA: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough peoi denda autoen fabrikatzaile batek sartzeko saiakera irudikatu zuen F1 kudeatzen ari den azken taldearen babesaren bidez Frank Williams zure kabuz errepidera atera aurretik. Pertsonaia nagusietako batek ikusi duen abentura laburra Arturo Merzario.

TIMES F1: 2 (1973, 1974)

WORLD RIDERS: 17. postua Arturo Merzariorekin (1974)

FABRIKAZIOEN MUNDUKO TXAPELKETA 10. postua (1973, 1974)

GP JOKATUTA: 30

IRABAZIA: 0

POLO JARRERA: 0

ZIRKULU AZKARRA: 0

Podiumak: 0

BIKOITZA: 0

10 ° Likidoa

La techno jubenilen kategorietan oso boloniar egonkorra izan zen, hirurogeita hamarreko hamarkadaren lehen erdialdean ere sartzen saiatu zen F1 egin ezazu zeure burua potentzia-tren berritzaile batekin: 3.0 zilindroko 12. laua. Ez zuen F3 eta F2 bezala irabazi, baina zaleek oraindik gogo handiz gogoratzen dute.

TIMES F1: 2 (1972, 1973)

WORLD RIDERS: 21. Chris Amonekin (1973)

FABRIKAZIOEN MUNDUKO TXAPELKETA: 11. postua (1973)

GP JOKATUTA: 10

IRABAZIA: 0

POLO JARRERA: 0

ZIRKULU AZKARRA: 0

Podiumak: 0

BIKOITZA: 0