Ferrari 348. Polonian zaharberritutako auto klasikoa
Ferrari 348aren kopia bakarra da. Fabrikatik irten zen 004 serie-zenbakiarekin, hau da, erabilera publikoan jarri zuten lehena izan zen. Aurreko 3ak Ferrariko museo ofizialetara joan ziren. Bere erabateko berreraikuntza proiektua familia baten eskutik gauzatu zen - aita eta semea - Andrzej eta Piotr Dzyurka.
Garatzailea: Pininfarina.
Ferrari 348ren historia Pininfarinan hasi zen. Autoaren diseinuak Testarossa modeloari egiten dio erreferentzia, eta horregatik Ferrari 248ri "Testarossa txikia" deitzen zaio. Kapoiaren azpian zilindroa 8 graduko irekiera angelua duen V90 motor bat dago, 300 CV-ko potentzia duena. Italiako klasikoak gorputz-lerro eder eta paregabea ditu, aire-hartune oso bereizgarriak eta faro erretraktilak dituena.
Tituluan sorgindutako datu teknikoak
Modelo-zenbakia ere ez da ustekabekoa - 348 - hauek kotxearen datu teknikoak enkriptatuta daude: 34-k 3,4 litroko motorraren edukiera esan nahi du, eta 8k bertan lan egiten duten zilindro kopurua baino ez da. Aldaketa-kutxa 1 Formulako autoen eredua da. Motorraren atzean zeharka kokatzen da grabitate-zentro baxuagoa izateko, eta lotura anitzeko esekidurak eta lau pistoiko balazta-pintzek lasterketa-auto baten sentsazioa islatzen dute.
Editoreak gomendatzen du:
Gidatzeko baimena. Azterketa-grabaketa-aldaketak
Nola gidatu turbokargatutako auto bat?
Smog. Gidari berriaren kuota
Bereiz, aipatzekoa da engranaje-kutxa. Bere palanka ezohikoa da, H sistema estandarrak martxa 1era pasatzen duelako. Gehien erabiltzen diren engranajeen, hau da, 2-3koen aldaketa bizkortzeko nahitako prozedura da, lerro zuzen batean jarriz.
Gazteekiko zaletasunetik sortua
Ferrari 348 proiektuak aipatutako modeloaren eguneratze osoa suposatu zuen. Lanak Andrzej eta Piotr-ek egin zituzten, ALDA Motorsporteko jabeek. Konpainia pasiotik sortutako familia-proiektua da. Alde batetik, premium marketan, gazteentzako jatetxeetan eta lasterketako autoentzako zerbitzuan espezializatutako auto tailerra da, eta, bestetik, 40 urte baino gehiagoko motor kirol esperientzia duen ALDA Motorsport taldea.
Nola zaharberritu Ferrari bat?
Auto berezi hau adibide gisa erabiliz, mekanikariek benetako italiar klasiko bat nola berreskuratu erakutsi zuten. Guztia autoa faktore primarioetan sakon desmuntatzen hasi zen eta kendutako piezen aukeraketarekin - horri esker, posible izan zen hura uztea. dagoen bezala. ahalik eta elementu gehien edo osorik.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
Konponketa-prozesua bera autoaren karrozeriaren pintura zaharra kendu eta lehengai egokiekin finkatzen hasi zen. Orduan margotzeko garaia iritsi zen.
Azken detaileraino eraberritua
Autoaren atal mekanikoei ere prozesu asko jasaten zaizkie: garbiketa, garbiketa, artezketa, harea leuntzea, leuntzea eta birfintzea, galvanoplastia eta kromatzea. Autoaren barrualdea guztiz zaharberritu da.
Muntaia izan zen konponketaren denbora gehien eskatzen zuen fasea. Elementuak elkarren artean hautatzean zehaztasunak zeregin oso garrantzitsua izan zuen hemen. Ospitalean motorra, engranajea, enbragea eta gainerako osagai mekaniko eta elektrikoen funtzionamendua egiaztatu zuten. Ondoren pista probak egin ziren - autoa azken ikuskapenerako itzuli zuten.
