Ferrari SF90 Stradale: Maranelloren arabera perfekzioa (izena izan ezik) - Aurrebista

Ferrari SF90 Stradale: Maranelloren arabera perfekzioa (izena izan ezik) - Aurrebista

Ferrari SF90 Stradale gorria inoiz egin den ekoizpen muturrekoena da: 1.000 hp, gurpil guztietarako trakzioa, 1,57 kg/hp pisu-potentzia erlazioa, 2,5 segundo "0-100"-n eta 6,7, 0 segundo "200-1". ". Pena besterik ez du izenak, 2019ko Munduko Txapelketan sufritzen duen XNUMX Formulako autoa gogorarazten duena.

La Ferrari SF90 Stradale hau da inoizko serie gorririk muturrekoena: 1.000 CV agintariak, lau gurpila2,5 segundo 0-tik 100 km/h-ra bizkortzeko eta 6,7 ​​segundo "0-200". Maranelloren arabera perfekzioa, izan ezik izena (Singlearen antzekoegia SF90 in sufritzen duena F1 mundua 2019).

SF90 Stradale: Ferrariren lehen hibrido entxufagarria

La Ferrari SF90 Stradale è lehen plug-in hibridoa Cavallino istorioak: supercar Maranello igotzen da motorra 4.0 V8 biturbo parekatuta hiru unitate elektriko sortzeko gai power 1.000 CV soilik

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 motor beroa xehetasunez

Il Bero motorra - Ferrari SF90 Stradale 4.0 V8 bi-turbo gasolina motorra da, 780 zaldi dituena. eta 800 Nm-ko momentua konbinatuta Transmisio automatikoa a enbrage bikoitza 8 abiadura. 3.9 eta F488 Tributo-n jada erabiltzen zen 8-aren bilakaera da, aldaketa ugarirekin: desplazamendu handitu bat, sarrera eta ihes sistema guztiz birmoldatua, buruaren zabalera murriztu berri batekin, erdialdean kokatutako injektore bat etazuzeneko injekzioa 350 bar-ean, sarrera-balbula handiagoa da, portuak ia horizontalki lerrokatuta daude motorraren buruen altueran, turbokonpresorea jaisten da, ihes-lerroa altxatzen da eta turbokonpresora elektrikoki kontrolatutako wastegate batekin hornituta dago, katalizatzailearen berokuntza hobetzeko.

Ferrari SF90 Stradale: hiru motor elektriko

I hiru motor elektriko (bi aurrealdean eta bat atzean) Ferrari SF90 Stradale sortu power guztira 220 hp. Aurreko ardatz elektrikoa RAC (Electric Curve Trim) propultsio funtzio esklusibo bat egiten du engranaje elektrikoetan (135 km/h abiadura maximoa eta 25 km). autonomia) eta aurreko bi zero emisio unitateek modu independentean erregulatzen dute bi gurpilei transmititutako momentua, kontzeptua osatuz. Momentuz bektore.

Ferrari SF90 Stradale: zenbakiak

340 km/h-tik gorako abiadura, 0-100 bi segundo eta erdian eta 0-200 6,7 segundotan: kopuru ikaragarriak dira. Ferrari SF90 Stradale.

Ahaztu gabe pisua lehorra 1.570 kg, Luzera 4,71 metro, pisu-potentzia erlazioa 1,57 kg / CV eta 45:55 pisuaren banaketa.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika

Sistema aktibo patentatua "itzali gurney”Atzealdean gorputzaren goialdera fluxua doitzen du eta arrastaketa murrizten du lerro zuzenetan edo bihurgune gutxieneko angeluekin gidatzen denean, eta karga bertikala areagotzen du norabide aldaketa eta bihurguneetan balaztatzean.

Ferrari SF90 Stradale: barrualdea

В barrualdea - Ferrari SF90 Stradale ukipen-bolantea, erdiko panel guztiz digitala 16 hazbeteko HD pantaila kurbatu guztiz pertsonalizagarria duen harribitxi retro batekin: net taldeak kudeatu Transmisio automatikoa.

Ferrari SF90 Stradale: nola funtzionatzen duen eManettino

TheeManettino - Ferrari SF90 Stradale powertrain kontrolatzeko lau modu ezberdin eskaintzen ditu: Edrive (elektrikoa soilik), HYBRID, Emanaldia (motore termikoa uneoro piztuta egotera behartuta dago eta bateria karga mantentzen du behar denean potentzia maximoa izateko) eta sailkatu (sistemaren potentzia maximoa).

Ferrari SF90 Road: nola funtzionatzen duen eSSC

Theesit (alboko irristatze sistema elektrikoa) Nondik Ferrari SF90 Stradale ibilgailuen kontrol sistema berria da, eta lau gurpiletan momentua doitzeko eta dinamikoki banatzeko hiru estrategia ditu. L'etab eskuragarri dagoen momentua kontrolatzen eta optimizatzen du gurpil indibidualetan gidatze-baldintzen arabera banatuz, ABS / EBD-rekin balazta-kontrol kableatua sistema hidraulikoaren eta motor elektrikoen artean balazta-momentua banatzen du, balazta birsortzailea errendimendua uko egin gabe eta Momentuz bektore Aurreko ardatzean eskuragarri, trakzio elektrikoa kontrolatzen du kanpoko eta barruko bolantean irteerako trakzioa maximizatzeko.

Ferrari SF90 Stradale: pistarako prestaketa

Bezero zoriontsuak Ferrari SF90 Stradale erabili nahi dituenak supercar pistan erosteko aukera izango dute prestakuntza espezifikoak: GT lasterketetarako diseinatutako Multimatic xurgagailu bereziak, pisua 30 kg murriztu dira, esaterako, materialei esker karbono zuntza (ateen paneletarako eta behekoetarako erabiltzen da) eta titaniozko (malgukiak eta isuri osoa), karga handiko karbono-zuntzezko atzeko spoilera, 390 kg-ko karga jasateko gai da 250 km/h-tan Michelin Pilot Sport Cup2 pneumatikoak konposizio leunagoa eta zirrikitu gutxiagorekin.