Fiat 500X Cross Plus 2016eko berrikuspena

2015 amaieran, Fiatek bere 500 gama zabaldu zuen 500X izeneko gurutzadura bat sartuz. Fiat 500 estandarra baino nabarmen handiagoa da, barruko espazio gehiago ustiatzen du atzeko ateen erosotasunari esker.

Fiat 500X Jeep Renegade berriarekin batera garatu zen. Fiat italiarrak Jeep kontrolatzen du orain konpainia estatubatuarrak GFCn zehar finantza-arazoak izan ostean. Lankidetza honek ezin hobeto uztartzen ditu estilo italiarra eta lau gurpildun ibilgailu amerikarren ezagutza. Aste honetan probatu den Fiat 4X gurpil guztiko trakzioa (AWD) Cross Plus bat da, ez Jeep bezalako benetako 500WD bat.

Ez baduzu gurpil guztiko trakziorik behar, Fiat 500X 2WD ere badator aurreko gurpilen bidez prezio baxuago baten truke.

Diseinua

Ikusmenean, Fiat 500X 500aren bertsio hedatua da aurrealdean bere anaia txikiaren familia-antza duena, gorputzaren inguruko hainbat xehetasunetan eta barrualde bitxi batean. Azken honek Fiat maitale guztiek maite duten sasi-metal itxura du.

Cross Plus erraz antzematen da gurpil-barren aurrean eta atzealdean, baita gurpil-arkuen inguruan eta zokaletan dauden moldura osagarriengatik ere.

Bere anaia txikia bezala, 500X-a kolore askotakoa da eta pertsonalizazio-osagarri ugariren artean aukera dezakezu. Kanpoko 12 kolore, 15 decalko, bederatzi ateko ispilu akabera, bost ate-bazterreko txertatze, aleaziozko bost gurpil diseinu, ehunak eta larrua izan daitezke paketearen parte. Giltza-txaloa ere bost diseinu ezberdinetan eska daiteke.

Gure 500X proba zuri distiratsuan zegoen ateen ispilu gorriekin eta ateen behealdean tonu distiratsu bereko marrarekin, hoberena "500X" zuri-gorria eta teilatuan zehar doan. Altua izan behar duzu ezaugarri hau ikusteko, baina itxura bikaina zuen gure etxeko balkoitik ikusita, batez ere kapuchino eder bat eskuan...

Balio

Sorta $ 28,000-tik hasten da $ 500 Pop bat aurrealdeko gurpileko trakzioarekin eta sei abiadurako eskuliburuarekin eta $ 39,000ra iristen da gurpil guztietako Cross Plus automatikoarekin.

Tartean, $ 33,000 Pop Star (izen bikaina!) eta $ 38,000 Lounge daude. Pop-a sei abiadurako enbrage biko transmisio automatiko batekin horni daiteke 500 $ gehigarriren truke, automatiko bat Pop Star-en estandarra da. AWD, Lounge eta Cross Plus modeloek bederatzi abiadurako transmisio automatikoa dute.

Ekipamendu maila altua da prezioak justifikatzeko. Sarrerako 500X Pop-ek ere 16 hazbeteko aleazio gurpilak, 3.5 hazbeteko TFT pantaila, gurutzaldi-kontrola, aldagailuak automatikoan, Fiat-en Uconnect sistema 5.0 hazbeteko ukipen-pantaila, bolantearen audio kontrolak eta Bluetooth konexioa ditu.

500X Pop Star-ek 17 hazbeteko aleazio gurpilak, faro eta garbigailu automatikoak, hiru gidatzeko modu (Automatiko, Sport eta Traction plus), giltzarik gabeko sarrera eta abiarazte eta atzeko kamera bat ditu. Uconnect sistemak 6.5 hazbeteko ukipen-pantaila eta GPS nabigazioa ditu.

Fiat 500X Lounge-k 18 hazbeteko aleazio gurpilak, 3.5 hazbeteko TFT koloreko tresna-pantaila bat, habe altuak automatikoak, zortzi bozgorailudun BeatsAudio Premium audio-sistema subwooferarekin, zona biko aire girotu automatikoa, barruko argiztapena eta bi tonu ditu. premium mozketak.

Cross Plus-ek arrapala angelu zorrotzagoak ditu, xenoizko argiak eta aginte-panelaren moldaketa desberdinak ditu.

MOTORRAK

Modelo guztien potentzia (1.4 litroko gasolina turbo-motorrekoa) modelo guztietan baino 500 aldiz handiagoa da. 103 kW eta 230 Nm ekoizten ditu aurrealdeko trakzioko modeloetan eta 125 kW eta 250 Nm gurpil guztietarako trakzioan.

Segurtasuna

Fiat-ek oso indartsua da segurtasunean, eta 500X-ak 60 elementu estandar edo erabilgarri baino gehiago ditu, alderantzizko kamera bat, aurrera talka abisua barne; LaneSense abisua; errei-irteera abisua; puntu itsuaren jarraipena eta atzeko bidegurutzeen detekzioa. ESC sistemak errodadura arintzeko sistema elektroniko bat dauka. Modelo guztiek zazpi airbag dituzte.

Gidatzea

Ibiltzeko erosotasuna oso ona da eta argi dago lan handia egin dela zarata eta bibrazioak murrizteko. Izan ere, Fiat 500X hurrengo mailako SUV asko baino isilagoa edo are isilagoa da.

Barruko espazioa ona da eta lau heldu eraman daitezke, nahiz eta bidaiari altuak batzuetan hanketarako lekua hartu behar izan. Hiru seme-alaba dituen familia bat egokia izango da.

Manipulazioa ez da zehazki italiar kirola, baina 500X neutroa da nola sentitzen den, betiere batez besteko jabeak probatuko duen bihurguneen abiadura gainditzen ez baduzu. Kanpoko ikuspena oso ona da berotegi nahiko bertikalari esker.

Fiat 500X berria estilo italiarra da, mila modu ezberdinetan pertsonalizagarria, baina oso praktikoa. Zer gehiago eskatuko zenioke?

500X-ren estilo distiratsuagoak erakartzen al zaitu lehiakide batzuekin alderatuta? Partekatu zure pentsamenduak gurekin beheko iruzkinetan.

Egin klik hemen 2016eko Fiat 500X prezio eta zehaztapen gehiago lortzeko.