Fiat Chrysler eta Renault-ek bat egiten dute Nissan aliantzatik ateratzeko mehatxua egiten duelako
Renault gelditzen ari da Nissanen kezkak direla eta, Fiat Chrysler-ek bere fusio-proposamen masiboa erretiratu du.
Fiat Chryslerrek 35 mila milioi dolarreko battze-eskaintza erretiratu zuen Renaultekin, Frantziako Gobernuari "baldintza politiko zailak" egotzita.
Bat-egite hau automobilgintzan inoiz izan den mugimendurik handienetako bat izango litzateke eta munduko hirugarren automozio talde handiena sortzea ekarriko luke.
Fiat Chrysler-ek (FCA) 50/50 bat-egite akordioa erretiratu zuen, "alderdi guztiei onura handiak ekarriko dizkiela" esanez, "argi geratu da Frantzian gaur egun ez daudela bat-egite horretarako baldintza politikoak". arrakastaz jarraitu".
Frantziako alderdiak denbora gehiago behar izan zuen akordioa onartzeko, eta Nissan-en Japoniako zuzendari nagusiaren esanetan, "Nissan eta Renaulten arteko harremana oinarrizko berrikustea eskatuko du". Renault-en %15aren jabe den Frantziako Gobernuak ez zuen jokatzeko prest akordioak Nissan aliantza uztea eragingo ez zuelako bermerik gabe.
Beste kezka batzuk Frantzian enplegua bermatzeko fusioa eta FCA partzialki estatuko enpresa batekin bat egitearen konplikazioak zeuden.
Nissan-Renault aliantza nahasian egon da, Nissan/Renault-eko zuzendari ohi Carlos Ghosn Japonian atxilotu zutenetik, konpainiaren ondasunak gutxiegi salatu eta bidegabe erabiltzea leporatuta.
Nissaneko exekutiboek salatu dute Ghosnek konpainiaren ondasunez abusatu zuela.
Ghosnen abokatuak dio haren aurkako karguak Nissan barneko kasu batekin lotuta zeudela. Bermepean aske utzi zuten eta hainbat aldiz atxilotu zuten berriro.
Nissan-en Japoniako exekutiboek frustrazioa adierazi zuten, Ghosnen gidaritzapean, markak arreta handiegia ematen zuelako floten salmentei merkatu jakin batzuetan, bere balioa murriztuz. Iraganean, japoniarrek Renaultekin gehiago integratzeari eutsi diote eta Europako erraldoiaren independentzia galtzearen beldur dira.
Renaultek Nissanen gaineko eragina eta kontrola mugatzeko ahaleginak jarraitzen du. Urte hasieran, japoniar gobernuak ere Nissanen independentziari eusteko interesa duela jakinarazi zen, hobe da Renault-ek marka japoniar ospetsuan duen ehuneko 43ko partaidetza murriztea.
Renault-ek Mercedes-Benz guraso Daimlerrekin duen lankidetza teknologikoa ere arriskuan egon daiteke, Alemaniako erraldoiaren zuzendari nagusi Ola Kelleniusek ez baitu aurreko akordioak berritzeko asmorik.
X-Class eta Renault Alaskan taldearen teknologia partekatzeko akordio zabalagoetatik datoz.
Fiat Chrysler-ek fusio-kiderik gabe dago gaur egun, nahiz eta aurretik Renault-en lehiakide nagusiarekin, PSArekin (Peugeot, Citroen eta Opel-en jabea) ere hitz egiten egon den.
Nissan-Renault-Mitsubishi eta Daimlerren arteko lankidetzari esker, Mercedes-Benz X-Class eta Infiniti Q30 bezalako ibilgailuek Nissan/Mercedes bizkarrezurra partekatzen dute, baita Renault-en erabiltzen diren 1.3 litroko gasolina turbodun motorren familia elkarrekin garatutakoa ere. eta Mercedes. -Benz auto txikiak.
Infiniti Q30 eta QX30 Nissan premium markapean ekoizten dira, baina Benz xasisean eta powertrainetan oinarritzen dira.
Uste duzu auto konpainia erraldoiek egiten dituztela autorik onenak? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinetan.
