Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamikoa
Grande Punto auto berria da. Aurrekoa baino handiagoa da, modernoagoa, zabalagoa eta aurreratuagoa zentzu askotan. Agian ez du kanpotik erakutsi, baina barrutik argi ikusten da. Kanpoko neurriekin batera, bidaiarien lekua ere handitu egin da, eta orain are errazagoa da bost helduen lekua. Beharrezkoa bada!
Ezaugarri helduagoak agertu dira arbelean. Bertan dauden materialek kalitate handiagoa dute, eta azken produktuak zehatzagoak dira. Gidariaren lan espazioa ere nabarmen hobetu da. Eserlekua eta bolantea oso erregulagarriak dira eta pertsona bakoitzaren nahien araberako doikuntza oso ona ahalbidetzen dute. Besteak beste, ekipo dinamikoak elektrizki erregulagarria den gerrialdeko euskarria eskaintzen du, eta Grande Punto-k aurrekoarengandik bi etapako servodirekzioa jasotzen du, eta horrek City programako eraztunaren biraketa errazten du. Nahiz eta, egia esan, ez nukeen beharrik izango.
Serboak, funtsean, nahiko ondo egiten du bere lana. Punto berria, gainera, bidaia-ordenagailua, "jarrai nazazu etxera" funtzioa duten faroak, leiho elektrikoak, altuera eta sakonera erregulagarria den bolantea, altuera erregulagarria den gidariaren eserlekua, gidariaren eta aurreko bidaiarientzako airbagak, ABS eta dagoeneko eskaintzen dituen bakarretako bat da. EBD, eta txikienentzat - isofix euskarriak eta bidaiariaren aurreko airbag desmuntagarria. Fiatek gasolina motorrak eskainiz emandako atzerapauso are zentzugabeagoa da.
1 litroko "zortzi balbulako" motor batekin hasten da, aurrekoak baino lau kilowatt gehiago sor ditzake, 2 litroko zortzi balbulako motor batekin jarraitzen du eta zilindro bakoitzeko lau balbularekin desplazamendu berdineko motor batekin amaitzen da. Oso tristea
dieselen eskaintzarekin alderatuta (1.3 eta 1.9 Multijet). Guretzat are tristeagoa zen "gas maitalea" ahaltsuena benetan egiteko gai denaren jabetzea. Lantegiak 70 kilowatt (95 CV) eta 128 Nm-ko potentzia du, hau da, asko.
Nahiz eta 1000 £ tan Grande Punta. Gainera, motorrak sei abiadurako eskuzko abiadura-kaxa du. Diferentzial laburragoa izanez gero, bizkortasun handiagoa eman beharko luke 1.4 8V motorreko Grande Punto-rekin eta honekin batera datorren bost abiadurako kaxarekin alderatuta. Hala ere, gure neurketek erakutsi dute jauzi kopurua tonu bat altuagoa dela. Hiritik 100 kilometro orduko abiadura bizkortzea hobea da segundo eta erdi batez.
Ia kilometroaren aldeak ia jarraitzen du lehen kilometroaren ondoren, Grande Punto indartsuagoak 34 segundotan gainditzen baitu orduko kilometro bateko irteera abiaduran, Grande Punto ahulenak 1 segundo hartzen ditu distantzia berean eta hasieran 153 kilometrora iristen da. . irteera. ordu abiadura txikiagoa. Grande Punto 35 8V-k etsipen handiena erakutsi zuen malgutasunari dagokionez. Hemen, anaia ahulenak, indar eta momentu txikiagoa eta bost abiadurako engranaje kaxa izan arren, emaitza hobeak lortu zituen.
Gure neurketak erakutsitakoa ez dator bat fabrikatzaileak jakinarazitako potentzia datuekin. Eta egia esan, erredakzioan guztiz ados gaude eta onartzen dugu hamasei balbulako motor hori zorterik handienaren pean jaio ez izana. Kontua da Fiatek aipatutako ezaugarrien arteko aldeak nahiko handiak direla. Egia bada. hauetan adierazten dutena. Eskura dauden datuen arabera, egia da 99.000 tolarren errekargua buruan zortzi balbula gehigarriengatik eta sei abiadurako kaxa batengatik behar duguna ez dela asko.
Matevž Koroshec
Argazkia: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamikoa
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 12.068,10 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 12.663,97 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 70kW (95 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Gehienezko abiadura: | 178 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 6,0 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1368 cm3 - gehienezko potentzia 70 kW (95 hp) 6000 bira/min - momentu maximoa 125 Nm 4500 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Edukiera: | abiadura maximoa 178 km / h - 0-100 km / h azelerazioa 11,4 s - erregai-kontsumoa (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1150 kg - baimendutako pisu gordina 1635 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4030 mm - zabalera 1687 mm - altuera 1490 mm - enborra 275 l - erregai depositua 45 l. |
Gure neurketak
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / tenperatura erlatiboa:% 52 / metro irakurketa: 12697 km) | |
| 0-100km azelerazioa: | 13,1s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,6 urte ( 122 km / h) |
| Hiritik 1000m: | 34,1 urte ( 153 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 13,7 (IV.) S |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 20,5 (V.) or |
| Gehienezko abiadura: | 178km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 8,1 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 40,4m |
| AM mahaia: | 42m |
оценка
Gure neurketak erakutsitakoaren arabera, ez dago zalantzarik. Hobe zortzi balbula duen Grande Punta etxera eraman —kotxe indartsuago bat lortuko duzu— eta 99.000 tolarren truke, 16 balbula batengatik ordaindu behar duzun neurrian, hobe duzu aparteko ekipamenduan pentsatzea. Bestela, egia da Fiatek agindutako errendimendurako (datuak zuzenak badira, noski), errekargua ez dela gehiegizkoa.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
apaindegi zabala
kalitate handiko materialak
oinarrizko ekipamendu aberatsa
erregai kontsumo onargarria
gasolina motorren hornidura xumea
probatzeko makinaren errendimendua
