Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Prezioa - Errepideko Proba
Edukia
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Prezioa - Errepideko Proba
2.0 bhp-ko Ford Edge 210 TDCi probatu genuen: AEBetako SUV handiena da zabala eta zehatz-mehatz eraikia, baina ez da guztiz sinesgarria errendimendu eta kontsumo aldetik.
Pagella
|
|
Ford Edge SUV bezain handi eta zabala da, gurea baino Amerikako errepideetarako egokiagoa. Vignale paketea oso luxuzkoa da, baina 2.0 zaldiko 210 TDCi motorra. ez da oso bizia eta ez du distira "gastu" posizioan.
La Ford ertza hau da handiena Amestoy AEBetako fabrikatzailea, gure prezioen zerrendetan dagoena: beraren arabera egina solairua - Mondeo berokia и monobloia S-Max e Galaxia, soilik eskuragarri lau gurpila.
Gure errepideko proba 4 × 4 yankien bertsio esklusiboena probatzeko aukera izan genuen, 2.0 TDCi 210 л.с. Eguraldia Vignale-n, hori baita gurean merkatuan dagoen Blue Oval auto garestiena. Ea elkarrekin ezagutzen dugun indarguneak e akatsak.
Udala
4,84 metroko luzera asko da hori kudeatzeko. Udala: Nik parktronikoa eta aurreko eta atzeko kamerak oso lagungarriak dira maniobretan, baita maletategiaren beheko plastikozko babes gordinak ere.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – Zulo nabarmenetan atzeko esekidura zurrun samarra du ezaugarri – lotua turbodiesel motorra emate berezi bat du (ez dago oso prest 2.000 bira / min-an eta ez da oso energetikoa mugimenduan) eta badirudi duena baino potentzia txikiagoa duela, 9,4 eta 0 kilometro orduko bizkortzeko behar diren 100 segundoek erakusten duten moduan.
Hiritik kanpo
La end - ikusi dugunez - etxean kaputxa azpian motorra ez da oso egokia lasterketetarako, baina aldi berean Amestoy gidatzeko oso atsegina: giro onari esker (tradizionalki Ford) eta bat zuzendaritza Zuzeneko.
Il Transmisio automatikoa Powershift (enbrage bikoitza) sei engranajerekin aldatze leuna eskaintzen du, baina kirol gidaritzan sentikorragoa izan daiteke.
autopista
In autobidea la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV gure aztertu errepideko proba norabidea aldatzean egonkorra dela frogatu zen eta biraketa bizkorretan harrigarriro bizkorra zela.
В erosotasuna ("Akatsa" ez da afinazio leunegia eta abiadura handiko zurrumurru aerodinamiko batzuk), i balaztak e autonomia: Fabrikatzaileak 1.149 km-ko kilometroa eskatzen du gasolio depositu betearekin, baina egia esan ezin ditu 1.000 baino gehiago.
Bizitza taula gainean
La Ford ertza bat da Amestoy manipulazio zabalagoa: atzeko bidaiarientzat (batez ere sorbalden eta buruaren eremuan) eta ekipajeetarako (602 litroko konpartimendua).
Bertsio dotore baten barrualdea vignale oso luxuzkoa da eta arreta handiz egina dago, baina aginte-panelak itxura apur bat du.
Prezioa eta kostuak
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Eguraldia Vignale-n gure pertsonaia nagusia errepideko proba It ditu prezioa - 58.150 евро -ren arabera Amestoy "Premium" - rekin konbinatuta ekipamendu estandarra osatugabea: egia bada atzeko atearen irekitze eta itxiera automatikoa aurkitzen dugula, I aleazio gurpilak 20”, zona bikoitzeko klima kontrol automatikoaondoren Cruise kontrolaondoren LED argiak, balaztatze automatikoa oinezkoen aitorpenarekin, larruzko "Pienofiore" beso-euskarrian, aginte-mahaian, barrualdean, aginte-mahaian eta eserlekuetan erabiltzen da ispilu tolesgarriak elektrizoki, bide seinaleen, argi eta euri sentsoreen aitorpen automatikoa, i parktronikoa aurrealdea eta atzekoa, zuzendaritza moldatzailea, SINKRONIZAZIOA 3 с Sony Touch Navigation (12 hiztunekin DAB, subwoofer, 2 USB AUX IN ataka eta 8 hazbeteko pantaila), belusezko esterilla estandarrak, Telebista kamera aurrean eta atzean, metalezko pintura edo leiho mistoak, tindatuak eta bolantea berotzen direnak berdinak dira, eta hori harrigarria da osagarri erabilgarriagatik bereizita ordaindu behar izatea Cruise kontrol egokitzailea (500 euro).
I kontsumoa nahiko altuak dira (16,9 km / l deklaratu dira, nahiz eta ibilaldi lasaia izan ezinezkoa da 15 altuerara iristea) eta bermerik bi urte besterik ez dira kilometro mugagabearekin (legeak eskatzen duen gutxienekoa). Are gehiago, merkatuaren ondorengo balioa mantentzea ez da gauza ona izango, baina kirol-zerbitzu bikain guztiak kezkatzen dituen arazoa da.
segurtasuna
Maniobrak eta lurrean sendo: Ford ertza da Amestoy segurua da, baina are handiagoa izan daiteke balazta sistema zorrotzago batekin.
Ezaugarriak ikusgarritasuna ez da bikaina (beira txikiak eta aparkaleku handiak direla eta) segurtasun ekipoa Oso interesgarria: Zarata kontrol aktiboa (taula gaineko zarata murrizten du kontrako maiztasunak sortuz), airbag aurrean, alboan, gortina eta gidariaren belaunen azpian, tobera Isofix atzeko eserlekuetan, egonkortasun- eta trakzio-kontroletan, laino argiak, Karrilari eusteko laguntza (autoa erreian mantentzea) gidariaren arreta kontrolarekin, abiadura mugatzaile adimendunarekin eta presioaren kontrolarekin bus.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela |
| alborapena | 1.997 cm |
| potentzia maximoa | 154 kW (209 CV) |
| Momentu maximoa | 450 Nm |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 6 abiadura automatikoa |
Power
| enbor | 602 litro |
| depositua | 68 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 211 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Askatasuna | 1.149 km |
| CO2 emisioak | 152 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 58.150 евро |
| Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| 20 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Cruise kontrol egokitzailea | 500 евро |
| LED argiak | seriekoa |
| Larru barrualdea | seriekoa |
| Satelite nabigatzailea | seriekoa |
| Eserlekuak erreg. elektrikoki | seriekoa |
| Inurriak aparkatzeko sentsoreak. eta argitaratu. | seriekoa |
| Atzeko Ikuspegi Kamera | seriekoa |
| Begirada panoramikoa duen teilatua | 1.500 евро |
| Pintura metalikoa | seriekoa |
