Ford Fiesta eta Focus 48 volteko sare elektrikoarekin
Ford diseinatzaileek beren gama elektrifikatzen ari dira eta laster aurkeztuko dituzte Fiesta eta Focus modeloak EcoBoost Hybrid bertsioetan. Horretarako, makina txikiak eta trinkoak 48 volteko teknologia mikrobridoz hornituta daude. Ford-ek BISG deitzen dion gerrikoarekin konektatutako abiarazle-sorgailuak hainbat gauza egiten ditu aldi berean: alternadorea eta abiarazlea ordezkatzen ditu, azelerazioa potentzia osagarriarekin laguntzen du eta gidatzeko energia elektrizitate bihurtzen du.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid 125 edo 155 CV-ko bertsioetan dago eskuragarri. 125 CV-ko Festarekin alderatuta. 48 volteko ekipoa saldu gabe, mikrohibridoko kontsumoa ehuneko bost txikiagoa izango litzateke. Arrazoia da balaztatzerakoan sortutako eta 10 amp orduko baterian gordetako elektrizitateak errekuntza-motorreko deskarga azkartzen laguntzen duela. Bultzada osagarria 11,5 kilowatteko motor elektriko batek ematen du. Momentu maximoa 20 Nm handitzen du 240 Newton metrora arte. Hala ere, Fordek oraindik ez du erregai kontsumoari eta azelerazioari buruzko datu zehatzak eman.
Litro bateko hiru zilindroko motorrak turbokompresore handiagoa lortzen du. Fiesta eta Focus-en ondoren, modelo serie bakoitza gutxienez elektrizatutako bertsio batekin osatuko da. Gehigarri berrien artean, mikroak eta sistema hibrido osoak eta konektagarriak eta ibilgailu elektrikoak daude. 2021. urtearen amaierarako, elektrizatutako 18 modelo merkatuan sartzea espero da. Horietako bat Mustang berria izango da, 2022an salmentak hastea espero da.
