Ford Focus SW 1.0 Ecoboost - Errepideko proba

Pagella

Station wagon honen kanpaiaren azpian 999cc-ko motor txiki bat dago. Ikusi (runabout).

Baina turboari esker, 125 zaldi ditu. Bidaiatzeko nahikoa baino gehiago. Eta gasa xahutu gabe.

Debutatu eta ia urtebetera Focus Wagon harridurara itzultzen da aurkezten motor txikiagoa kategoria honetako auto batentzat diseinatua.

It Gasolina 3 zilindroko motorra 999 cc bakarrik, baina gutxienez 125 zaldi potentzia garatzeko gai dena, zuzeneko injekzioaren eta turboalimentazioaren eraginez.

Hori ere efizientzia termiko handia eta osagaien arteko marruskadura murriztua delako, motor honi bizitasuna ematen dioten ezaugarriak eta erregai kontsumo interesgarria direla eta: batez beste 14 km / litro gidatu ditugu.

Horrela, gidatzeko plazerra, baina baita arreta ere funtzionamendu kostuak: Focus 1.0 Ecoboost 1.500 TD-ko 1.6 TDCi-k baino 115 euro gutxiago balio du. (probatutako Titanio modeloaren oinarrizko prezioa 21.250 € da) eta aseguruan aurrezten duzu.

Gidatze erosoa

Buruan harrapatuta Fokatu SW bolumen txikia eta hiru zilindroko jatorrizko arkitektura azkar ahazten dira: zarata dago, bibrazioak ez dira sumatzen, momentua 1.400 bira / min-tik igarotzen da dagoeneko eta entrega erabakigarria da, gehiegikeriarik gabe, zona gorriaren mugara arte.

Beraz, Trenbide gurdia zirkulazioan erraz mugitzen da bere kategorian dimentsio garrantzitsuak izan arren, hala nola aldiriko ibilbideetan, esekidura sintonia bikaina aldarrikatzen baitu.

Arreta eta segurtasuna merezi du: 8 airbag eta egonkortze sistema daude normalean.

Errendimendua konparazioan

Bukatzeko, egin dezagun bertsio honen konparazio txikia 1.6 diesel-ko 115 diesel bertsioarekin. Han Focus 1.0 zalantzarik gabe, arinagoa da hasieran (0-100 km / h 10,7 segundotan versus 12,3 segundotan TDCi-n), baina ez da asko kostatzen berreskuratzea seigarrena izan ezik.

Izan ere, 1.0 ditu sei engranaje, TDCi bost: Beraz, ratio handiagoa duen TDCi hobe da. Hitz batean, errendimenduan ez dago desberdintasun nabarmenik. Kontsumoan ere alde txiki bat dago: dieselak 16 km/l-ko abiaduran bizkortzen du, eta gasolina 1.0 - 14.