Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla-ren lehen inpresioak [bideoa]

Dirty Tesla, komunitatean Tesla eta Autopilot-i buruzko informazio baliagarria partekatzeko ezaguna den gizona, lagun bat bisitatu zuen Ford Mustang Mach-E bat ikusteko. Tesla Model Y bat erosi nahi zuen, baina Ford elektriko bat —laguntzei esker— erosketa hobea (merkeagoa) izan liteke. Hona hemen bere autoaren aurkezpena.

Ford Mustang Mach-E - Tesla gidari baten ikuspuntutik aurkezpena

Aipatutako eredua Ford Mustang Mach-E ER AWD da, 88 (98,8) kWh-ko bateria handiagoa duen gurpil guztietarako aldaera bat. Autoak 258 kW-ko potentzia eta 580 Nm-ko momentua ditu. Gehienez 150 kW-ko potentziarekin kargatu behar da.

Agerraldiarekin hasi zen. Tesla zikinak (irribarre egiten du) "goxoa" iruditu zitzaion, gainera, aparkalekuan auto bat ikusten duen jendeak igo eta eskatzen duela esan zuen. Izan ere, pintura koloreak bakarrik egiten du Mach-E negu gris orokorretik nabarmentzen. Baina hori ez da guztia: autoaren diseinuak ere erakargarria egiten du.

Mustang Mach-E-ko gidaria bere estreinaldian ikusle askoren arreta erakarri zuen elementu batekin hasi zen: ateko heldulekuak, edo horien falta. Botoi txikiak ezkutatuta daude aurreko eta atzeko ateetan, ateak desblokeatzen eta irekitzen dituztenak. Aurrean, helduleku txiki baten bidez erretiratuta daude, atzealdean, atearen ertzetik haratago. Bertsio honetan, maletarraren estalkia elektrikoki irekitzen da, kabinan maleta nahiko azalekoa dela ikus daiteke (Mustang Mach-E-ren atzeko maletarraren bolumena 402 litrokoa da).

Energia-kontsumoa eta autonomia

Autoaren pantailan, ikusten dugu 23,5 minututan 12,8 mila / 20,6 km egin zituela, hau da, errepide arrunt batean sartzea dakar, ez nahitaez hirian - 52,5 km / h batez beste. Tenperatura 6,1 gradu Celsius zen. batez besteko kontsumoa 2,1 ml / kWh izan zen. 3,38 km / kWh, hau da. 29,6 kWh / 100 km... Kanpoko tenperatura eta autoa pasabidean aparkatu zitekeela kontuan hartuta, beraz, lehenik berotu behar zen, datu hauek ondo erlazionatzen dira EPAren emaitzekin:

> EPAren arabera, Ford Mustang Mach-E-ren benetako autonomia 340 km-tik hasten da. Energia-kontsumo handia

Pantailan bistaratzen den energia-kontsumoak jarraitzen badu, Ford Mustang Mach-E ER AWD gama neguan eta bidaia honetan zehar gehienez 297 kilometro izan behar dira.

Gidatzeko esperientzia

Kotxeko gidaria, Model 3 gidatzen zuen arren, pozik agertu zen, pantaila nagusiaz gain, bolantearen atzean kontagailuak ere zituelako. Pantaila handia urrunegi zegoen berarentzat. Overclocking-ean, sorpresa txiki bat egon zen: Mach-E Tesla Model 3rekin alderatuta LR Tesla baino indartsuagoa zen, indartsuagoa, baina hasiera berandua zirudien, eta azelerazioa «artifiziala». Autoa kirol moduan (Brigabea) gidatzen zen.

Co-Pilot 360 gidatzeko sistema erdi-autonomoa da (2. maila).eraikitako eremuan zehar ibilaldi laburra egin zuena. Ford baten bolantearen atzean dagoen YouTuber, gaur autoak bolantean esku bat egiaztatzen duela, etorkizunean gidariari eta bere aurpegiari begiratu behar diola, eta errepideak mapatuta, autoak bolantea ez ukitzen utzi behar duela. .

Nabigazioak autoaren kilometrajea hodei irregular klasiko gisa marrazten du. Harrigarria bada ere, ehuneko 50-60 arte kargatzeko denborak luzeak izan dira, gutxienez 2 ordu. Beharbada txartelak erabaki zuen erabilgarri dauden karga-puntu guztiak ukitu behar zituela, 50kW-tan ere autoak ehuneko 50 hornitu behar duelako ordubete inguruan.

Aplikazioak Ford interfazearen antza zuen, estilo klasikoan diseinatuta dago, nolabait esateko. Goiko pantaila batzuek "504 - Gateway Timeout" errorea jakinarazi zuten.

Laburpen? Dirty Teslak ez zuen ezer grabatu, baina bere emaztearen iruzkina jarri zuen filmaren azpian:

Y eredua nahiago nuela uste dut, baina Mustang Mach-E pertsonalki ikusi beharko nuke. (...)

Beste iruzkintzaile batzuek azelerazio artifiziala, interfaze motela eta traketsa, Sentry Mode eta Supercharger eza nabarmendu zuten, nahiz eta Mustang Mach-E eta bere ateen itxura estimatzen zuten. Iruzkinek Tesla nahiago zutela adierazten zuten, baina gogoratu behar duzu Dirty Tesla-k bere Teslari buruzko filmak egiten dituela batez ere, beraz, bere publikoa Kaliforniako fabrikatzailearen autoen zaleak edo jabeak dira.

Sarrera osoa:

Hau interesgarria izan daiteke: