Futurliner, General Motors-en etorkizuneko kamioia

XNUMX eta XNUMXetan, munduko herrialderik ez zen Estatu Batuek baino hobeto hitz egin etorkizunari buruz. Arrakasta handia Chicagoko "Age of Progress" erakusketa XNUMX hasieran, General Motorseko presidenteorde Charles F. Kettering-ek ikuskizun sorta bat antolatu zuela gogorarazi zuen. motorraren teknologiaEtorkizunerako "milioika pertsona biziarazteko" herrialdean bidaiatu dezaketena.

Kaleetan zehar zihoan prozesioa hainbat hiri eta espazio berezi batean gelditu zena, atributu guztien arabera sortua bidezkobatetik sortu ohi zen 24 kamioiak, 11 auto, 4 furgoneta eta bat dozena bat moto... 56. urtera arte errepikatu ziren, arrakasta handia izan zuten, 13 milioi bisitari ingururekin.

Aurrerapenaren desfilea

Lehenengo Progress Parade Floridan egin zen 36an, eta GMk diseinatu eta eraiki zuen zortzi kamioi izenarekin ezagutzen dena Silver Top Streamliners martxa eta eraman bat pelikula pantaila edo oinarrizko kutxa bihurtu ziren. Hainbesteko arrakasta izan zuen, non lau urte geroago, beste hamabi kamioi eraiki ziren, oraingoan benetakoa. futuristak.

Deitzen zuten Futurliner eta kalejiran parte hartu behar zuten, ikuskizunerako beharrezko materiala eramanez, eta, batez ere, egin behar izan zuten eszenatoki bihurtu, bulegoan, museo ibiltari batean. ingurukoak ziren 10 metro, altuera (kabinaren teilaturaino) 3 metro eta 60, 11 tona pisatzen zituen eta marko baten gainean egin ziren GMC militarra.

Borrokalari bat bezala

Etxebizitza, gorria eta zilarrezkoa, inskripzioekin garai hartako pertsonaia tipikoakagertoki edo bulego mugikor bihurtzeaz gain, hamar ate eta hainbat eskotila zituen; “etxe mugikor” modernoen aitzindaria izan zela esan dezakegu.

Kabina nahiko altua zen eta erdikoa eta barneratua zegoen. plexiglasa, garai hartan borrokalarien kabinak eraiki zituzten materiala. zen leku bakarraAginte-panela eta bolante zuri handia ere diseinu eta kontzeptu oso modernoak ziren garai hartan.

Sei linean bost litro baino gutxiagoko bolumena dutenak

Hasiera batean 4 zilindroko trakzio integraleko diesel motor desegokia zuen; baina motelegi ibili zen, eta 53. urtean gasolinazko motor berria, 302 zilindro lineako GMC 6, edo 4.949 cm, jatorri militarrekoa ere.

Izan ere, 53an, 12 ale guztiak "berrikusi" ziren akats batzuk zuzenduz eta gehituz. hainbat osagarri, adibidez, aire girotua, Plexiglass kabinan “sukaldatzen” zuen gidariak erosotasun minimo bat izan dezan.

Ez tximista

Abiadura, noski, ez zen Progress Parade-ren lehentasunetako bat, baina transmisioa zortzi abiadurakoa zen, 4 luze eta 4 labur; hori gutxi balitz, gidariak pertsonalki aukera zezakeen beste murrizketa bat potentzia-hartzetik, eta horrek 24 martxa-erlazio gehiago ekar ditzake.

I heldu zen 72 kmeta geldialdia gutxitzeko 170 litroko bi tankez hornituta, danbor balazta handiak ez omen dira nahikoak pisu hori guztiarentzako; hainbeste non hori esaten dute desfilean zehar Futurliner batzuek talka egin zuten hain zuzen ere balazta desegokiak... Desfilea edo Aurrerapena amaitu zenean, hamabi Futurliners ziren saldu edo dohaintzan eman ongintzako erakundeak.

XNUMX urteko zaharberritzea

Urteen poderioz, hamabi Futurlinerren arrastoak galdu ziren, bitartean General Motors, erabaki zuen norbaitek interesa erakutsi benetako estilo-ariketa hauek. Hasieran laurogeita hamarreko hamarkada Bederatzi ziren, batzuk abandonatu eta “desmuntatu” zituzten Estatu Batuetan, beste batzuk birmoldatu eta batez ere publizitaterako erabili zituzten.

Oso murriztua zegoen bat, baina ia osorik, 11. zenbakia, Chicagon aurkitu zutena. GM-ko Kanadako langile talde batek diru gutxigatik erosi zuen, ia burdinaren prezioagatik, eta hamarkada batean baino gehiagotan. primeran zaharberritua mekanikoki zein gorputzez. 

Enkantean Barrett Jackson, auto klasikoen merkataritza-erakunde ospetsuenetako bat, Futurliner 11 zenbakia harrigarri baten truke saldu zen. 4.320 mila dolarrak. Bai, ondo irakurri duzu lau milioi hirurehun hogei mila dolar... Ez dago gaizki vintage kamioi batentzat.