Non dago BMW E60 AUC sentsorea
Edukia
AUC (Aire garbitasuna) sentsorea ordezkatzea
AUC sistemaren sentsorea motorraren konpartimentuan dago. AUC sentsoreak honako substantzia kaltegarri hauek erregistratzen ditu gasolina eta diesel motorretako ihes-gasetan:
- hidrokarburoak (HC)
- karbono monoxidoa (CO)
- nitrogeno oxidoak (oxido nitrosoa NO, nitrogeno dioxidoa NO 2)
Auto bat erostean ere, errore bat egon da AUC sentsorearen matxura baten ondorioz. BMW e60-n, ez da tolesgarria, hau da, ez du funtzionatuko gas analizatzailearen elementua bera aldatzeko. Desmuntatzetik kentzea ere ez da aukera bat, ez baita egokia 9/10 autoetarako. Jatorrizkoan bakarrik dator.
Denbora luzez saiatu nintzen jatorrizkoa 60 $-ren truke eskatzen, baina hala ere "Schaubek ez zuen kakalardo bakar bat piztu" eta "Schaub-ek automatikoki aire-zirkulazioa piztu zuen KAMAZ gidatzen ari bazen".
Katalogoan 1 eta 2 elementuak zerrendatzen dira, biak AUC sentsore bat. Bigarrena, nik ulertzen dudanez, “S534A Aire Girotze Sistema Automatikoa” duten autoetarako nire kasua da.
Sentsorea hartu eta instalatu. Eskuineko kabinako iragazkitik gertu aldatzen da oinarrizkoa, ondoan kanpaiaren muga etengailua dago.
Ordezkapenaren ondoren, akatsa desagertu egin zen, baina kabinako usaina KAMAZetik dator oraindik. Sarrera konektatu motelgailuak ixteko komandoa ikusteko, kanpaia ireki eta gasa atera zuen pizgailutik AUC sentsorera; flaps berehala itxi ziren. Beraz, kontrolatzeko agindu egokia ematen du. Baina kasu errealetan, ihes-gasak aurrera doazenean, arrazoiren batengatik ez du funtzionatzen.
Agian posizio okerra agindu dut? Pertsonetan ikus daiteke, ez du airearen kalitatean eragiten. Hau konponduko dut.
Non dago auc sentsorea bmw e60
Non konektatu kanpaia etengailua? zerbait ez nuen ikusi han konektatzeko lekurik
fabrikatzailea konturatu zen nahikoa zela airearen kalitatea iragazkiaren aurrean neurtzea, eta ez motorraren konpartimentu osoan.Beno, iragazkien tenperatura ezberdina da, eta ez dago mikropartikularik suntsituko lukeen abiaduran hegan egiten. sentsorea. Atsedenaldian luzaroago bizi.
fabrikatzailea konturatu zen nahikoa zela airearen kalitatea iragazkiaren aurrean neurtzea, eta ez motorraren konpartimentu osoan.Beno, iragazkien tenperatura ezberdina da, eta ez dago mikropartikularik suntsituko lukeen abiaduran hegan egiten. sentsorea. Atsedenaldian luzaroago bizi.
auc sentsorea bmw e60 non dago
Biraderaren posizio-sentsorea (CKP edo CPS sentsorea) hainbat sentsoreetako bat da. Honek motorra ondo funtzionatzen du. Biraderaren posizioa neurtzen du (horregatik batzuetan biradera-angelu-sentsore edo CAS deitzen zaio). Eta baita biraderaren abiadura ere (horregatik batzuetan motorraren abiadura sentsorea deitzen zaio. ESS edo abiadura sentsorea). Biraderaren posizio-sentsoreak informazio hori ibilgailuaren barneko ordenagailura igortzen du. Motorra kontrolatzeko unitatea (ECU). ECUak informazio hori erabiltzen du, beste sentsore batzuen sarrerarekin batera, sistema hauek kontrolatzeko. Adibidez, pizte-denbora eta erregai-injekzioa.
Horri esker, motorraren zati guztiak ondo sinkronizatuta daude eta harmonian funtzionatzen dute. Biraderaren posizio-sentsorea ezinbestekoa da motorraren funtzionamendu egokia izateko.
Nola funtzionatzen du biraderaren sentsore batek
Biraderaren sentsoreen hainbat konfigurazio daude, baina gehienetan hala dira. Magnetismoaren printzipioak lantzen dituzte. Biraderaren posizio-sentsore asko sentsore elektronikoak dira. Hall efektuko sentsore gisa ezagutzen da. Hall sentsoreak elektrizitatea sortzen du barrutik eremu magnetiko baten eraginpean dagoenean.
Biraderaren posizio-sentsoreak biraderarekin biratzen duen engranaje bat du. Eremu magnetikoa eten. Horrek Hall efektuko sentsorerako pizteko/desaktibatzeko zirkuitu bat sortzen du. ECUak biraderaren abiadura gisa interpreta dezakeena. Zenbat eta azkarrago piztu eta itzali sentsorea, orduan eta azkarrago biratzen da biraderak.
Hall sentsore hauek seinale digitala ematen duten bitartean. Biraderaren posizio-sentsore batzuek seinale analogikoa ematen dute. Hala ere, magnetismoan jarduten dute oraindik. Sentsoreak tentsio elektrikoa sortzen du eremu magnetikoen gorabeheretan oinarrituta.
Bibrazioak biraderaren metalezko pinen mugimenduak eragiten ditu. Biraketa azkarragoak oszilazio eta tentsio gehiago esan nahi du. ECUak tentsio hori motorraren abiadura bihur dezake.
Nolanahi ere, gurpileko denbora-elementuak, pinak edo hortzak elkarrengandik distantzia berean kokatu behar dira. Abiadura neurketa zehatza ziurtatzeko. Hala ere, normalean dagokion hutsune bat egon ohi da. Pistoia goiko puntu hilean dagoenean. Espazio honek sentsoreari detektatzeko aukera ematen dio. Non kokatzen den biradera, nola biratzen duen, baita bere abiadura ere.
Non kokatzen da biraderaren posizioaren sentsorea?
Biraderaren posizio-sentsorearen kokapena ibilgailu batetik bestera alda daiteke. Jakina, biraderatik gertuago egon beharko luke. Hori dela eta, gehienetan motorraren aurreko beheko aldean kokatzen da. Normalean denbora-estalkian muntatuta aurki daiteke. Batzuetan, motorraren atzean edo alboan instala daiteke. Batzuetan, biraderaren posizio-sentsoreak enbrage-bolantearen biraketa-abiadura neurtzen du. Zehaztu biraderaren biraketa-abiadura. Kasu hauetan, sentsorea engranaje-kutxako kanpaian finkatzen da.
Xehetasun gehienak bezala. Biraderaren posizio-sentsoreek denborarekin huts egin dezakete hainbat arrazoirengatik. Arrazoi hauei buruzko informazio gehiago lortzeko, begiratu artikulu hau 1A Auto-ko adituek biela-ardatzaren posizio-sentsoreek huts egiten dutenari buruz!
