Non eman autoari zerbitzua? Kontzesionarioa vs ohiko auto konponketa dendak
Erregai eta aseguruaz gain, konponketa eta mantentze-kostuak dira gidari guztien aurrekontuaren zama handiena. Garestia izan behar al du mekanikari baten bisitak?
Poloniako auto konponketa dendak hiru taldetan bana daitezke. Horietatik handienak enpresa autonomo independenteak dira. Beste biak marka espezifikoetako auto kontzesionarioetan eta kate-tailerretan diharduten baimendutako zerbitzuguneak dira, horiek biltzen dituen eragile nagusiak ezarritako arauen arabera lan egiten dutenak.
ASO: - Garestiak gara, baina fidagarriak
ASO zerbitzuak gehien erabiltzen dituzte auto gazteen jabeek. Zer hitz egiten du ASO? Baimendutako zerbitzuek kezkak etengabe prestatzen dituzten profesionalak hartzen dituzte. Mekanikak indize bereziak ditu eta etengabe kontrolatzen du. Hori dela eta, edozein akats azkar eta zuzen kentzeko gai izan behar dute.
Bigarren argudioa, bere ustez, autoei buruzko ezagutzarako sarbidea da. Saltzaileek edozein unetan negoziatzen ari diren auto fabrikatzailearen ingeniariekin ere harremanetan jar daitezke. Horrek hutsegite konplexuak konpontzen laguntzen du. Baimendutako zerbitzu-ekipoen antzekoa, auto-modelo eta sistema elektroniko zehatzetarako diseinatutako tresna espezializatuak barne. Horri esker, autoko ordenagailuarekin komunikazioa erraz eta zuzen egiten da.
Editoreak gomendatzen du:
- Nola bihurtu zure autoa LPGrekin ibiltzeko- Konpondu aurretik, egiaztatu mekanikariarekin
- Esekiten matxurak - zer matxuratzen da gehien eta zenbat kostatzen da konpontzea?
Autoaren bermea ere garrantzitsua da. Fabrikatzaile ia guztiek aldian-aldian egiaztapenak eta konponketak behar dituzte baimendutako zerbitzugune batean bere mantentze-lanetarako. Egia da badela EBko GVO araudi bat, garaje independenteetan konponketak ahalbidetzen dituena, bermea baliogabetu gabe. Baina eztabaidagarri diren egoeretan, baimendutako zerbitzugune batetik kanpoko ikuskapenak inportatzaileak autoaren bermea ez betetzearen argudio bilaka daitezke, eta ibilgailuaren jabeak bere eskubideak defendatu beharko ditu auzitegietan.
Sareko zerbitzuak: - Ez dugu ASO baino okerragorik, baina merkeago
Gidari askok sareko zerbitzu deiturikoak fidatzen dira. Normalean, marka jakin bateko sare batera konektatutako eta bere eskakizunak betetzen dituzten enpresa independenteak dira. Bosch markapean mintegi horietako bat Rzeszow-en egiten du Pavel Hoffmanek. Bere webguneko zerbitzuen kalitatea ASOkoa baino txarragoa ez dela ziurtatzen du.
«Nire langileek itxaropenik gabeko kasuei aurre egiten diete. Baimendutako geltokietako mekanikariek bezala, prestakuntza askotan parte hartzen dugu eta azken ekipamendu eta programa informatikoetarako sarbidea dugu, azpimarratu du Pavel Hoffmanek. Haren esanetan, langileen prestakuntza mailak eta tailerreko ekipamenduak abantaila bat ematen dio sarean ez diren zerbitzuen aurrean: - Bere kabuz lan egiten duten mekanikari askok ordenagailurik ere ez dute eta ilunpetan autoak konpontzen dituzte, saiakeraren bidez. akatsa. Eta askotan ez dute bermerik ematen emandako zerbitzuengatik.
