P0A7F Bateria hibridoa jantzita
OBD2 errore-kodeak

P0A7F Bateria hibridoa jantzita

P0A7F Bateria hibridoa jantzita

OBD-II DTC datu-orria

Bateria hibridoa agortuta

Zer esan nahi du horrek?

Hau Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Horren harira, besteak beste, Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus eta abarreko ibilgailuak aurki daitezke, hala ere, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak alda daitezke modeloaren, markaren eta urte bakoitzaren arabera. , transmisio ereduak eta konfigurazioak.

Biltegiratutako P0A7F kodea zure ibilgailu hibridoan (AH) esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) gehiegizko erresistentzia edo karga nahikoa antzeman duela ibilgailuaren goi tentsioko bateria-paketetik. Kode hau ibilgailu hibridoetan soilik gorde behar da.

HV (Nikel Metal Hidruroa) bateriak normalean zortzi (1.2 V) gelaxka ditu seriean. Zelula horietako hogeita zortzik osatzen dute HV bateria.

Ibilgailu bateriaren kudeaketa sistema hibridoa (HVBMS) arduratzen da goi tentsioko bateria erregulatzeaz eta kontrolatzeaz. HVBMS PCM eta beste kontrolagailuekin elkarreragiten da beharren arabera. PCM-k HVBMS-tik jasotzen ditu datuak kontroladore-sarearen (CAN) bidez. Bateriaren gelaxken banakako erresistentzia, tenperatura, bateriaren karga maila eta bateriaren egoera orokorra dira HVBMSak etengabe kontrolatzen dituen funtzioen artean.

Tentsio altuko bateria hibridoen paketeak hogeita zortzi bateria-zelulaz osatuta daude, barraren konektoreen eta goi tentsioko kableen atalen bidez elkarrekin konektatzen direnak. Normalean, gelaxka bakoitza amperemetro / tenperatura sentsorez hornituta dago. HVBMS-k zelula bakoitzaren datuak kontrolatzen ditu eta erresistentzia indibiduala eta tenperatura maila alderatzen ditu bateriaren higaduraren tasa zehatza zehazteko.

HVBMS-k PCM bateriari edo gelaxkako tenperaturan eta / edo tentsioan (erresistentzia) bat etortzea adierazten duen sarrera ematen badio, P0A7F kodea gordeko da eta matxura-argiaren argia piztu daiteke. Ibilgailu askok pizteko huts ziklo ugari beharko dituzte MIL piztu aurretik.

Bateria hibrido tipikoa: P0A7F Bateria hibridoa jantzita

Zein da DTC honen larritasuna?

Bateria eta gordetako P0A7F kodea hondatzeak energia elektrikoaren unitatea itzaltzea eragin dezake. P0A7F larria bezala sailkatu behar da eta biltegiratzean lagundu duten baldintzak premiaz zuzendu behar dira.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P0A7F DTC baten sintomak honako hauek izan daitezke:

  • Ibilgailuen errendimendu txikiagoa
  • Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
  • Tentsio altuko bateriari lotutako beste kode batzuk
  • Motor elektrikoaren instalazioaren deskonexioa

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

  • Tentsio altuko bateria, zelula edo bateria akastuna
  • Busbar konektoreak edo kableak solteak, hautsiak edo higatuak
  • Sorgailu, turbina edo sorgailu akastuna
  • HVBMS sentsorearen funtzionamendu okerra
  • HV bateria zaleek ez dute behar bezala funtzionatzen

Zein dira P0A7F arazoa konpontzeko urrats batzuk?

Diagnostikatu eta konpondu P0A7F diagnostikatzen saiatu aurretik dauden bateria kargatzeko sistemaren kodeak.

P0A7F kodea behar bezala diagnostikatzeko, eskaner diagnostikoa, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta HV bateria sistemaren diagnostiko iturria beharko dituzu.

Diagnostikoa HV bateria eta zirkuitu guztiak ikusmen bidez ikuskatuz hasiko nuke. Korrosioaren, kaltearen edo zirkuitu irekiaren bila nenbilen. Korrosioa kendu eta konpondu (edo ordeztu) akastunak diren osagaiak, behar izanez gero. Bateria probatu aurretik, ziurtatu bateria korrosiorik ez duela eta konexio guztiak seguruak direla.

Ondoren, eskanerra ibilgailuaren diagnostiko hartunera konektatu nuen eta gordetako kode guztiak eta dagozkien izozte fotogramako datuak lortu nituen. Informazio hau idatzi, kodeak garbitu eta ibilgailua probatuko nuke, PCM prest moduan sartu edo kodea garbitu arte.

PCM prest moduan sartzen bada (kodeak ez dira gordetzen), kodea aldizkakoa da eta diagnostikatzea askoz ere zailagoa izan daiteke.

P0A7F berrezartzen bada, erabili eskanerra HV bateriaren kargaren datuak, bateriaren tenperaturaren datuak eta bateriaren kargaren egoeraren datuak kontrolatzeko. Inkoherentziak aurkitzen badira, jo arlo horietara DVOM eta horrekin lotutako diagnostiko informazioa erabiliz.

Bateria probatzeko prozedurak eta zehaztapenak Goi Tentsioko Informazio Iturrian aurki daitezke. Osagaien kokapenak, kableatuen diagramak, konektoreen aurpegiak eta konektoreen pinout-ak funtsezkoak izango dira diagnostiko zuzena egiteko.

Bateria zehaztapen funtzionaletan badago, nire hurrengo urratsa DVOM erabiltzea da HVBMS sentsoreak probatzeko (tenperatura eta tentsioa - fabrikatzailearen proben zehaztapenen eta prozeduren arabera). Fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez dituzten sentsoreak akastuntzat hartu behar dira.

DVOMa ere erabiliko nuke bateria bakoitzaren zelulen erresistentzia probatzeko. Gehiegizko erresistentzia erakusten duten zelulek bus barra eta kable konektoreak egiaztatu beharko dituzte.

Gogoratu HV bateria konpontzea posible dela baina askotan ez dela fidagarria. HV bateria ordezkatzea (OEM osagaiarekin) bateriaren hutsegiteak konpontzeko metodo fidagarriena da, baina garestia izan daiteke. Erabilitako HV bateria paketea hauta dezakezu prezioak arazoren bat badu.

  • Gordetako P0A7F kode batek ez du automatikoki desaktibatzen HV bateria kargatzeko sistema, baina kodea gordetzea eragin duten baldintzek desgaitu dezakete.
  • Aipatutako HVk 100,000 kilometro baino gehiago baditu kilometroan, susmatu HV bateria akastuna dela.
  • Ibilgailuak 100 kilometro baino gutxiago egin baditu, litekeena da konexio askea edo herdoila izatea arazoaren eragilea.

Lotutako DTC eztabaidak

  • Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P0A7F kodearekin?

P0A7F errore kodearekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.

Iruzkin bat

  • David

    Kaixo;
    300ko Lexus NX2016h bat daukat. P0A7F errorea jasotzen dut. Baina autoak behar bezala funtzionatzen jarraitzen du, bai potentziari eta kontsumoari dagokionez, bai bateria hibridoaren karga eta deskargari dagokionez. Egiaztatzeko ingeniariaren tokena ezabatzen badut, 2000 km igaro ondoren berriro agertzen da. Baina autoaren funtzionamenduan ezer ohartu gabe. Inork izan al du horrelako arazorik Lexus batean.

    gracias

Gehitu iruzkin berria