Kotxe hibridoa. Funtzionamendu printzipioa, hibrido motak, autoen adibideak
Toyota Prius - ez duzu auto zalea izan behar modelo hau ezagutzeko. Munduko hibridorik ezagunena da eta automobilgintzaren merkatua nolabait irauli du. Ikus dezagun nola funtzionatzen duten hibridoak, mota eta erabilera kasuekin batera.
Laburbilduz, disko hibrido bat motor elektriko baten eta barne-errekuntzako motor baten konbinazio gisa deskriba daiteke, baina unitate horren hainbat mota direla eta, ez dago deskribapen orokorrik. Disko hibridoaren garapen mailak mikrohibridoetan, hibrido leunetan eta hibrido osoetan zatiketa bat sartzen du.
- Mikrohibridoak (mikrohibridoak)
Mikrohibrido baten kasuan, motor elektrikoa ez da erabiltzen ibilgailua elikatzeko. Alternadore eta abiarazle gisa jarduten du, gidariak motorra martxan jarri nahi duenean biradera bira dezake, gidatzen duen bitartean gidariak moteldu edo balaztatzen denean energia berreskuratzen duen sorgailu bihurtzen da eta motorra kargatzeko elektrizitate bihurtzen du. bateria.
- Hibrido arina
Hibrido leun batek diseinu apur bat konplexuagoa du, baina, hala ere, motor elektrikoak ezin du autoa bere kabuz bultzatu. Barne-errekuntzako motorraren laguntzaile gisa bakarrik balio du, eta bere zeregina da batez ere balaztatzean energia berreskuratzea eta barne-errekuntzako motorra ibilgailuaren azelerazioan eustea.
- Hibrido osoa
Motor elektrikoak rol asko betetzen dituen irtenbiderik aurreratuena da. Autoa gidatu eta barne-errekuntzako motorra babestu dezake eta balaztatzerakoan energia berreskuratu dezake.
Distantzia hibridoek errekuntza-motorra eta motor elektrikoa elkarren artean konektatzeko moduan ere desberdinak dira. Hibrido serieez, paraleloez eta mistoez ari naiz.
- serie hibridoa
Serie hibridoan barne-errekuntzako motor bat aurkitzen dugu, baina ez du zerikusirik gurpil eragileekin. Bere eginkizuna korronte elektrikoaren sorgailu bat gidatzea da - hau gama hedatzailea deritzona da. Horrela sortzen den elektrizitatea motor elektrikoak erabiltzen du, autoa gidatzeaz arduratzen dena. Laburbilduz, barne-errekuntzako motor batek gurpilak gidatzen dituen motor elektriko batera bidaltzen den elektrizitatea sortzen du.
Ikusi ere: Dacia Sandero 1.0 SCe. Motor ekonomikoa duen aurrekontuko autoa
Editoreak gomendatzen du:
Gidatzeko baimena. Gidariak ez du galduko puntu demerituetarako eskubidea
Zer gertatzen da OC eta AC auto bat saltzean?
Alfa Romeo Giulia Veloce gure proban
Gidatze-sistema mota honek bi unitate elektriko behar ditu funtzionatzeko, bata potentzia-sorgailu gisa eta bestea propultsio-iturri gisa. Barne-errekuntzako motorra gurpilei mekanikoki lotuta ez dagoenez, baldintza optimoetan funtziona dezake, hau da. abiadura tarte egokian eta karga baxuarekin. Horrek erregai-kontsumoa eta errekuntza-instalazioak murrizten ditu.
Gidatzean, motor elektrikoa elikatzen duten bateriak kargatzen ari direnean, barne-errekuntzako motorra itzali egiten da. Metatutako baliabide energetikoak agortzen direnean, errauste planta martxan jartzen da eta instalazio elektrikoa elikatzen duen sorgailu bat gidatzen du. Irtenbide horri esker, mugitzen jarraitzeko aukera ematen digu bateriak entxufetik kargatu beharrik gabe, baina, bestalde, ezerk ez dizu eragozten helmugara iritsi eta bateriak sarearen bidez kargatu ondoren elikadura-kablea erabiltzea.
abantailak:
– Modu elektrikoan mugitzeko aukera barne-errekuntzako motorrik erabili gabe (isiltasuna, ekologia, etab.).
Desabantailak ditu:
– Eraikuntza kostu handia.
– Diskoaren neurri eta pisu handiak.
