Kirol Gidatzearen Glosarioa: Gidatze Hezea - Kirol Autoak
Errepide bustietan gidatzea teknika ez ezik, sentsibilitate jakin bat ere eskatzen duen artea da.
Kirol-auto bat errepide hezean gidatzea frustrantea dirudi, baina ez da zertan eguraldi lehorrean baino zailagoa izan. Abiadura - espaloi hezean - txikiagoa da, eta gidaria ona bada, horrek alde handia izan dezake. Zalantzarik gabe, atxikimendu eskaseko baldintzetan gidatzeak gehiago eskatzen du kontuz, goxotasun gehiago, baina batez ere sentsibilitate handiagoa pilotu bat.
Zer da sentsibilitatearekin? sentsibilitatea bolantearen eta alboen bidez autoak zer egiten ari den sentitzea esan nahi du: pneumatikoek zenbaterainoko atxikimendua duten, masak nondik nora mugitzen diren, "blokeatu" (edo ABSaren esku-hartzea) lortu gabe gogor balaztatu daitekeen.
Izan ere, asfalto lehorrean sentikortasuna txikiagoa bada, baldintza hezeetan oso garrantzitsua da.
Delako azkarra izateko, "arrautzen gainean" gidatu behar duzu, diozun bezala. Arazoa, ordea, q hezeetan dagoatxikimendu muga gainditzen denean, autoa asko mugitzen hasten daeta, beraz, zuzendu behar da eta atxikitzearen eta atxikipenaren arteko leiho txiki horretan gorde behar da.
Sokan ibiltzea lortzen duzunean, atxikitzeraino, doikuntza bizkor etengabeekin, errendimendu-leiho egokian zabiltza.
Gidatzen ari zaren ibilgailuaren trakzio mota edozein dela ere,azeleragailua astiroago eta koherentziaz erabili behar da, eta balazta astiroago eta erasokorrago. Direzioa, berriz, kontu handiz erabili behar da.baina era erabakigarriagoan eta azkarrago zuzentzen du trakzio-galera.
Noiz fenomenoaAquaplaning, nagusia lasai egotea eta erreakzio gogorrak ekiditea da; mugan, poliki-poliki balaztak jar ditzakezu karga aurreko gurpiletara transferitzeko eta makinaren joan-etorria zuzentzeko.
Errepidean gidatzerakoan, auto ilaretan, garrantzitsua da segurtasun distantzia handitzea, balaztatze gogorra izanez gero maniobra egiteko aukera gehiago egon dadin.
