Silenciagailua ihes-sistemaren elementu gisa - diseinua, eraikuntza, motorraren garrantzia

Barne-errekuntzako motordun auto bat gidatzen baduzu, %100ean ihes-sistema duzu. Ezinbestekoa da auto batean. Errekuntza-ganberatik nahastearen piztearen ondoriozko substantziak kentzen ditu. Hainbat zati ditu, eta garrantzitsuenetako bat mufla da. Elementu honen izenak zerbait esaten du jada. Partikulen mugimenduak eragindako bibrazioak xurgatzeaz arduratzen da, eta gidatzeko unitatearen funtzionamendua lasaiago egiteko aukera ematen du. Nola funtzionatzen du mekanismo honek eta zer eginkizun du? Irakurri eta egiaztatu!

Nola funtzionatzen duen auto-silengailuak - zehaztapenak

Duela hamarkada batzuk eraikitako autoetan, ez zitzaien arretarik jarri autoaren ezaugarri akustikoei. Hori dela eta, ihes-sistema hodi zuzen bat izan ohi zen, muffler osagarririk edo forma konplexurik gabekoa. Gaur egun, muturra motorra gasak kentzeaz arduratzen den sistemaren elementu integrala da. Bere diseinua ihes-gasen mugimenduak eragindako bibrazioak xurga ditzakeen moduan diseinatuta dago. Azken hauek beren mugimenduaren ondorioz soinuak sortzen dituzten partikula gaseoso eta solidoak dira.

Bibrazioak moteltzeko eta ihes sistemaren instalazioa

Seguruenik dakizuenez (eta ez bada, laster jakingo duzue), ihes-sistemaren elementuak gomazko esekiduran jartzen dira. Zergatik? Arrazoia oso erraza da: motorraren biraketa desberdinen ondorioz, bibrazio-maiztasuna aldakorra da. Ihes-sistema autoaren txasisari zurrun lotuta egongo balitz, oso azkar hondatu liteke. Horrez gain, bibrazio eta bibrazio asko autoaren barrualdera sartuko lirateke autoaren egituraren bidez, eta horrek gidatzeko erosotasuna kaltetuko luke.

Barne-errekuntzako ibilgailuetako silenciador motak

Motorraren zehaztapenak desberdinak dira, beraz, bakoitzak ihes sistemaren osagai desberdinak erabili behar ditu. Ez dago ihes-gasa moteltzeko sistema ideal bakarra. Modu ezberdinetan xurgatzen dituzten isilgailuak aurki ditzakezu merkatuan. 4 talde nagusitan bana daitezke:

• xurgapen-muflagailuak;
• isilgailu islatzaileak;
• jammers;
• muflagailu konbinatuak.

Xurgapen-isilgailua

Moflagailu mota hau zulatutako hodiez osatuta dago. Ihes-gasak muturreraino irteten dira behar bezala prestatutako irekiguneetatik eta uhinak xurgatzen dituen materialarekin elkartzen dira. Partikulen mugimenduaren ondorioz, presioa handitu edo txikiagotu egiten da. Horrela, energiaren zati bat xurgatzen da eta unitatearen bolumena moteltzen da.

isilgailu erreflexua

Halako muffler batek baffles edo diametro aldakorreko ihes-hodiak erabiltzen ditu. Gorputz-gasen uhina aurkitutako oztopoetatik islatzen da, eta haien energia neutralizatu egiten da. Zirkuitu islatzailea shunt edo seriea izan daiteke. Lehenengoak bibrazioak moteltzeko kanal gehigarri bat du, eta bigarrenak bibrazioak moteltzeko dagozkion elementuak ditu.

Interferentzia-babeslea

Halako muturrean, luzera ezberdinetako ihes-kanalak erabiltzen ziren. Ihes-gasak motorraren konpartimentutik irteten dira eta ihes-sistemara sartzen dira, non muturrak luzera desberdinetakoak diren eta norabide ezberdinetan doaz. Partikulak atmosferara ihes egin aurretik, kanalak elkarren artean konektatzen dira. Horrek pultsazio gradu ezberdineko uhinak autoneutralizatzea eragiten du.

Isilgailu konbinatua

Aurreko egitura bakoitzak bere eragozpenak ditu. Motelgailu horietako inork ezin ditu bibrazioak neutralizatu motorraren abiadura-tarte osoan. Batzuk maiztasun baxuko soinuetan bikainak dira, eta beste batzuk, berriz, maiztasun handiko soinuetan. Horregatik, gaur egun ekoizten diren autoek muturra konbinatua erabiltzen dute. Izenak dioen bezala, ihes-bibrazioa xurgatzeko hainbat modu konbinatzen ditu ahalik eta eraginkorrena izan dadin.

Automobil-silengailua eta bere lekua ihes-sisteman

Bezeroari askoz gehiago interesatzen zaio muflagailua ihes-sisteman nola egiten den baino.

Unitate honetan 3 muflagailu mota daude:

• hasierakoa;
• erdikoa;
• finala.

Amaierako isilgailua - zein da bere funtzioa?

Ihes-sistema baten maiz ordezten den zatia muturra da, sistemaren amaieran kokatua. Baldin badago, materialaren kalte mekanikoak eta higadurak izateko arriskua areagotu egiten da. Ihes-silengailuak ere eragin handia du motorrak sortzen duen azken soinuan, eta batzuetan elementu hori ordezkatu behar da ordena mantentzeko.

Kirol-mufla - zer da?

Batzuk etsita egon daitezke, ihes-silengailua kirol batekin ordezkatzeak ez duelako motorraren errendimendua hobetuko. Zergatik? Sistemaren amaieran kokatutako muturrak eragin txikia du potentzian. Hala ere, sintonizazio optiko eta akustikorako ezinbesteko elementua da. Bumper azpian muntatutako zati honek kirol itxura ematen dio autoari eta soinu apur bat aldatu (askotan baxuagoa) sortzen du.

Autoaren muturra eta motorraren potentzia handitzen da

Benetan potentzia irabazi nahi baduzu, ihes-sistema guztiz ordezkatu behar duzu. Ihes-kolektoreak eta bihurgailu katalitikoak, baita ihesaren beraren diametroak ere, unitatearen potentzia murrizteko eragin handiena dute. Dagoeneko badakizu nola funtzionatzen duen mufle batek eta ulertzen duzu ez duela horrenbeste eragiten lortzen duzun potentzian. Elementu hau sintonizatzeak ihes-sistema osoa amaitzean bakarrik du zentzua.

Bidaiarien autoentzako isilgailuak - ordezko piezen prezioak

Zenbat balio du isilgailu batek? Prezioak ez luke altua izan behar auto apur bat zaharragoa bada. Adibide bat Audi A4 B5 1.9 TDI bidaiarien modelo ezagunenetako bat da. Mufla berri baten kostua 160-20 euro ingurukoa da, zenbat eta berriagoa izan autoa, orduan eta gehiago ordaindu behar da. Jakina, premium eta kirol-autoetan muturreko isilgailuek balio dute gehien. Ez harritu kirol-isilgailu aktiboek hainbat mila zlotytan duten kostuarekin.

Autoen mufflers - beren funtzioak autoan

Motelgailua batez ere bibrazioak xurgatzeko diseinatuta dago. Aitzitik, mekanismo hauek ez dira fabrikatzen unitatearen errendimendua aldatzeko. Hiriko autoek eta B eta C segmentuetako autoek isilak eta erosoak izan behar dute. Zertxobait desberdina da powertrain indartsua duten ibilgailuentzat eta kirol errendimendua duten ibilgailuentzat. Horietan, isilgailuek gasen fluxua are gehiago hobetzen dute, eta horrek soinu egokia eta errendimendu maximoa sortzeko aukera ematen du.

Silenciagailua "kirol"-era aldatzeak soinua eta errendimendua soilik aldatzen ditu askotan, baina azken hori lehen baino okerragoa izango da. Hori dela eta, hobe da ihesaren zati hau ez ukitzea bere gainerako osagaiekin oztopatu gabe. Txiparen sintonizazio orokorrak bakarrik handituko du potentzia. Era berean, gogoratu poliziak modu eraginkorrean - nomen omen - ihes ozen baten ilusioa baretu dezakeela txeke batekin eta 30 euro arteko isunarekin.Kontuan izan, beraz, muturra zaratatsua izan daitekeela, baina zarata estandarrei buruzko arau argiak daude.