Ihesketa eta zuzeneko muturra, hau da. zarata eta ke gehiago, baina potentzia gehiago? Zein da bere diametroa?

Fluxu zuzeneko ihes-sistema tuning zaleentzat irtenbide ezaguna da, ihes-gasak azkarrago kentzeko diseinatua. Zergatik egiten dira aldaketa horiek? Hobetutako gas-fluxuek motorraren leuntasuna hobetzen dute, hau da, biziagoa, bira hobea eta potentzia handiagoa duena. Bere soinua ere aldatzen da. Zer da zuzeneko muturra eta zuk zeuk egin dezakezu? Ikusi horrelako aldaketak benetan erabilgarriak diren!

Nola antolatzen da fluxu zuzeneko ihes-sistema?

Ihes sistema tradizional batek normalean honako hauek ditu:

• ihes-kolektore;
• katalizatzailea(y);
• fader (hasierakoa, erdikoa, amaierakoa);
• elementu guztiak lotzen dituzten hodiak.

Zer esan nahi du benetan hegan egiteak? Beharrezkoa da ihes-atal guztien diametroa handitu, muturreko soinu isolamendua kendu edo guztiz kendu eta deitutakoa instalatu. hustubidea.

Autoan ihes bidezko bideak

Zeintzuk dira hurrengo urratsak? Lehenengoa catback da, hau da. serie osoa katalizatzailea gertatu arte. Hobekuntzak fluxuen diametroa handitzean eta muturrak ordezkatzean datza. Tuneatzeko beste modu bat (normalean etxeko garaje batean egin daiteke lan hori) atzeko ardatza da. Hori zure aukera baldin bada, stock-silengailua kenduko duzu eta zuzeneko mufla batekin ordezkatuko duzu. Azken aukera aipatutako beherantza da. Katalizatzailea ordezkatzen du, eta hodi baten forma du, normalean, sekzio handiarekin.

Isilgailuaren erdiko sarrera - zer ematen du?

Ihes-aldaketak autoaren soinua aldatuko du motorraren abiadura desberdinetan. Batzuei soinu oso metalikoa gustatzen zaie, beste batzuek tonu baxu baxua nahi dute. Horretarako, sortu erdiko pasabideko isilgailu bat. Aldatu gabeko ibilgailuetan, elementu honek dardara murrizten du, daukan soinu isolamenduagatik. Elementu estandarrak ordezkatu eta erabakitzen baduzu muffler bidez, soinuan irabazten duzu lehenik. Hala ere, aldaketa txikiegia da potentzia handiagoa lortzeko.

Zer emango dizu mufle bidez?

Autoko muffler guztiak modu independentean desmuntatu eta soinu isolamendua kendu dezakezu eta, ondoren, solda ditzakezu. Zein ondorio lortuko dituzu horrela? Autoaren soinua bera aldatu egingo da zalantzarik gabe. Seguruenik baxuagoa eta, batez ere, ozenagoa bihurtuko da. Prozedura honek turbokonpresoraren entzungarritasuna ere handituko du motorrean bat instalatuta badago. Dagoeneko badakizu nola egiten den zuzeneko muturra, baina zer gertatzen da ihesaren gainerakoekin?

Nola egin fluxu osoko ihesa? Nola lortu efektu onena?

Hemen kontua jada ez da hain erraza. Leku asko beharko duzu. Produktuak, hala nola:

• jack edo kanal handia;
• soldatzailea;
• Bender;
• materiala (altzairu herdoilgaitza).

Hala ere, fluxu zuzeneko ihesarekin lan egiten denean, ezagutzak behar dira lehenik. Zergatik? Ihesak ezin dira begiz diseinatu. Motor bakoitzeko ihes-gasen fluxua hodien diametroa ez ezik, ihes-gasen bide optimoa ere kalkulatzen duten ingeniari talde batek kontrolatzen du. Beraz, posible al da zure kabuz bezain zehatza izatea?

Ihesketa eta isilgailu zuzena - diseinu autonomoa

Motorraren funtzionamendu-baldintza ezin hobeak mantentzeko gakoa ihes-bide zuzena da. Gutxien perturbatu den emariaz ari gara, baina ihesa osatzen duten hodien diametroa ere garrantzitsua da. Sistema osoaren eta isilgailuaren bidez bakoitzaren tamaina ez da arbitrarioa izan behar. Horregatik ziurtatu behar duzu zer egiten ari zaren badakizu. Ihes-sistema osoa sortzea ez da erraza. Beharko zenuke:

•  jarri konektoreak;
•  isilgailuak sortu;
•  soldatu esekigailuak eta antolatu;
• Jarri piezak zoruko lauzara egoki daitezen.

Fluxu zuzeneko ihes-sistema batek potentzia gehitzen al dizu?

Muflagailu eta ihes bidezko batek potentzia gehiago emango du, baina zenbait egoeratan. Horrelako autoen aldaketak, gehienetan, ihesa aldatzean datza, baita motorra doitzean ere. Motorra pixka bat "garbitu" dezakezu, batez ere aldez aurretik aldatu bada. Ihes-gasen emaria aldatzen den heinean eta ihes-espazioa handitu ahala, motorra hobeto "arnastzen" hasten da. Ihes-gasen hutsunea, zeinak ez dira hainbeste ateratzen, murrizten da, eta horrek pizte-lumajea hobetzen laguntzen du. Bakarka hegan egiteak indar pixka bat emango dizu, baina gehiago lortuko duzu pertsonalizazio gehiagorekin.

Hegan egin ala ez hegan egin?

Aldaketa mekanikorik gabe motorraren mapa soilik aldatzeko asmoa baduzu, ihesa eta muflarea ezaba daitezke. Kostuak onurekiko neurrigabeak izango dira. Zer gertatzen da aldaketa handiagoak? Hegaldiak zentzua du batez ere turbina handiago batera aldatzean. Ondoren, goi-abiadura-tartean bultzada-presio maximoa lor dezakezu. Beraz, aldaketa handiagoak egiteko, hegaldia derrigorrezkoa da.

Ikusten duzun bezala, zuzeneko muffler bat nahiko ohiko aldaketa bat da, eta horrek, ordea, ezagutza eta zehaztasuna eskatzen du. Doitzea erabakitzea edo ez, lortu nahi dituzun efektuen araberakoa da nagusiki. Soinua zaintzen baduzu, aldaketak proba ditzakezu ia gailu guztietan. Hala ere, potentzia gehiago bilatzen ari bazara, lehenik eta behin egiaztatu beharko zenuke zuretzako onuragarria izango den.