Olio-presioko lanpara piztuta dago. Arrazoiaren bila

Kaixo. VAZ 2115 bat daukat, injektorea, 8 klasea., 2002tik aurrera, 204000 km-ko kilometroa. Motorra dagoeneko gastatuta sentitzen da. Lagundu iezadazu ulertzen. Egoera hau izan nuen: 8000 km ibili ondoren olio bera (zik 10w-40) eta filtro bat erosten ditut.

Olioa aldatu ondoren, dena ondo zegoen. Hirian zehar 2 aste inguru ibili nintzen (egunero 20-30 km inguru gidatzen ditut) eta goizean motorra martxan jartzen zenean, olioaren presioko lanpara 3 segundo inguru piztuta hasi zen.

Gero, egunero gero eta gehiago behar da. Ondorioz, goizeko irteeran 12 minutu inguru erre zituela ondorioztatu nuen.Gero autobidetik 100 km-ko distantzian ibili nintzen. Bidean, argia keinuka hasi zen eta azkenean piztu zen. Motorra itzali dut, minutu pare bat itxaron, gero piztu eta argia itzaltzen da. Gero, pixka bat igaro ondoren, berriro piztu eta argitzen da.
Lehenik eta behin olio-iragazkia aldatzen saiatu nintzen. Ez zuen lagundu.

Ondoren, olioaren presio sentsorea aldatzen saiatu nintzen. Lagun bati bere kotxe erabilgarritik kendu, sentsore hau nire kotxean jarri eta dena berdina da: motorra pizten denean lanpara erretzen da, eta gero pixka bat itzaltzen da. Ondoren, balbula estalkia kendu eta ondo garbitu zuen. Gero, geruza anitzeko sarea kendu, kerosenoan busti, ondo garbitu, garbitu eta berriro jarri zuen. Badirudi dezente lagundu duela, baina arazoak bere horretan dirau.

Gero, garaje-kotxeko mekanikari ezagun batengana joan nintzen eta olioaren presio-neurgailu baten ordez presio-neurgailu bat izorratu genuen. Motor hotzaren presioa 3,5; beroa 2,4. Esan zuen hori dela araua. Baina arazoa geratu zen. Ez zirudien paleta jotzen ari zenik, beraz, osorik egon behar zuen, gainera, babesa zegoen. Orain olio-ontzia kendu eta kutsadura-maila ikusiko dut. Eta garbitu ontzira eta olioaren sarrera ere. Agian norbaitek horrelako arazoren bat topatu du? Esadazu zer egin?
Bide batez, asteak daramatzat horrela gidatzen 3. orain arte, motorrak ez du kolpatu)))