City SUV alde praktikotik, hau da. funtzionala eta zabala
SUV segmentuko autoen ospearen arrazoietako bat funtzionaltasuna eta aldakortasuna dira. Mota honetako autoek eguneroko erabileran erabilgarriak diren irtenbide ugari dituzte. Eta gainera, ikusmen oso erakargarriak dira.
Diseinua da erosle askorentzat SUV bat aukeratzeko irizpide nagusietako bat. Segmentu honetako autoak karrozeria diseinu interesgarriagatik bereizten dira, eta horrek itxura arin eta dinamikoa ematen die. Honek, besteak beste, hiriko SUVei aplikatzen zaie - SUV trinkoak baino apur bat txikiagoak diren auto taldeei, baina gehienetan abantaila berdinak dituztenak. Bestalde, hiriko trafikorako aproposak dira.
Adibidez, gidariak bista hobea du ohiko auto batean baino altuago esertzen baita. Bolantearen atzean sartzea ere errazagoa da, ez baita gehiegi makurtu behar kabinara sartzeko. Hiriko SUV baten abantaila, gainera, lurrazaletasun handiagoa eta gurpil handiagoak dira. Abantaila horien artean, Skoda Kamiq, markako azken SUV urbanoa. Lurraren argia 18 zentimetrokoa da gutxi gorabehera eta Kamiq-en gurpilen tamaina txikiena 16 hazbetekoa da. Horregatik, kotxe honek ez die kaleko oztopoei beldurrik ematen, esate baterako, zirrikituak, tranbiaren bidexkak eta are gehiago. Lurraren argia handitzea legarrezko errepideetan ere erabilgarria izango da, adibidez, herritik kanpo asteburuko bidai batean.
Bestalde, gidatze dinamikoagoaren zaleek aukerako Sports Chassis Control aukera dezakete. Estandarra baino 10 mm baxuagoa da eta bi ezarpen ditu aukeran: Normala eta Kirola. Azken modu honetan, elektronikan doitzeko motelgailuak zurrunago bihurtzen dira. Gainera, erabiltzaileak bi ezarpenak doi ditzake gidatzeko lau profiletako batean: Normala, Kirola, Ekokoa eta Banakoa. Aukeratutako gidatzeko profilak norabide elektromekanikoaren, motorren eta transmisioaren funtzionamendua aldatzen du.
Hala ere, itzul gaitezen aparkatzeko arazoak sarritan sortzen diren hirietara, dela kaleko lekuetan, baita berariaz izendatutako aparkalekuetan ere. Skoda Kamiq-en diseinatzaileek eragozpen hori aurreikusi dute eta Ambition bertsiotik abiatuta, autoa atzeko aparkaleku sentsoreez hornituta dago, eta Style bertsioan, aurrealdeko aparkaleku sentsoreak ere sartzen dira estandar gisa. Aukera gisa, Park Assist eska dezakezu, gidariari ia automatikoki laguntzen diona aparkatzen duenean. Gidariak gasa eta balazta pedalak bakarrik kontrola ditzake, baita engranaje palanka ere.
SUVaren beste abantaila bat kabinaren funtzionaltasuna da. Eta hori neurtzen da, barne biltegiratze-konpartimentuen kopurua eta edukiera barne. Skoda Kamiq-en ez dira falta. Guztira, haien edukiera 26 litrokoa da. Esate baterako, eskularruan kreditu txartelak eta txanponetarako zirrikitu bereziak daude, eta bolantearen ezkerraldean elementu txikiak gordetzeko tiradera bat dago. Beste biltegiratze-konpartimentu bat aurreko eserlekuen artean dagoen beso-euskarriaren azpian dago. Eserlekuen azpian konpartimentuak ere badaude. Aldi berean, sarrerako ateek leku bereziak dituzte XNUMX litroko botiletarako, baita txaleko islatzaileentzako konpartimentuak ere. Eta atzeko atean litro erdiko botiletarako lekuak daude. Aurrealdeko eserlekuen azpian biltegiratzeko konpartimentuak eta atzealdean atzealdeko poltsikoak ere aurkitzen ditugu.
SUV batean, maletak garrantzi handia du. Skoda Kamiq-en ekipajearen bolumena 400 litrokoa da. Atzeko eserlekua asimetrikoki banatuta (60:40 proportzioa) tolestuz gero, maletalekua 1395 litrora igo daiteke. Bidaiariaren aurreko eserlekua ere tolesten da 2447 mm-ko luzera duten elementuak gordetzeko. Irtenbide mota hau ez da askotan aurkitzen SUVetan.
Skoda Kamiq-en, halaber, honako hauek aurki ditzakezu: gidariaren atean aterki-konpartimentu bat (aterki batekin), aparkatzeko txartelaren euskarria haizetako barrualdean, izotz-arraspa bat leihoetatik izotza kentzeko gasa betetzeko estalkian, edo haizetako garbigailuaren likido biltegiko tapoian sartutako inbutu bat. Itxuraz elementu txikiak dira, baina eragin handia dute autoaren funtzionalitatearen ebaluazioan.
