Gran Turismo Polonia 2019 - oraingoan eztabaidarik ez?

Jende askok superautoak bere jabearen finantza-posizioa ateratzeko saiakera batekin parekatu ditzake. Tira, zaila da ados ez egotea. Askotan, mota honetako autoak kolore biziak izaten dira eta haien soinua hiriaren beste aldean entzuten da, eta orokorrean -erosotasunaren arloan- Skoda Octaviaren aurka galtzen dute... Ferrari, Lamborghini edo Porsche batekin. spoiler erraldoia "Begira nazazu" oihukatzea baino zerbait gehiago da? Erabat. Gran Turismo Polonia 2019 ekitaldiak frogatzen du onena. Tor Poznanen eliteko pista eguna da.

Isilagoa, baina azkarrago - Gran Turismo Polonia 2019

Tamalez, iaz aukera izan nuen Gran Turismo Polonia 2018 egun akats batean, edo hobeto esanda... polemikoa. Planaren arabera joan zen dena. Gidariek libreki erabil ditzakete autoen kaputxa azpian ezkutatuta dauden indarrak, eta kasu batzuetan, estalkien azpian. Zoritxarrez, bizilagun batzuei ez zitzaien gustatzen errepideko ibilgailu mota hau, VW Golf TDI adibidez. Kexa ihes ozenegiak ziren (ia guztiak fabrika). Poznango autobideak eta inguruko Ławica aireportuak zarata handia sortzen dutela eta batez ere bizitegi-eremuen aurrean eraiki zirela gehitu behar da.

Iazko gertakaria aipatu nuen arrazoi bategatik. Zalantza da hori gertatuko den. Gran Turismo Polonia 15. alea Tor Poznanen aurten. Ekitaldia, ordea, egin zen, baina aldaketak egin ziren. Zein?

Toru Poznań ibilbidea erabiltzen duen gidari bakoitzari hainbat aldiz neurtu zuten zarata maila. Antolatzailea Gran Turismo Polonia 2019 jakinarazi du Poznaneko pistan gehienezko ozentasun-muga 96 dB dela, adibidez, Nürburgring-en (Iparraldeko Loop) 130 dB dela.

Murrizketek eragin handia izan zuten Poznań errepidean zehar ibiltzen ziren autoetan. Gehienak turbokargatutako autoak ziren, eta dakigunez, turbokonpresoreek azken soinua moteltzen laguntzen dute entzuten dugun heinean.

Ferrari 488 GTB eta bere pistako aldaerak izan zuten ordezkaritzarik indartsuena, hau da, Ferrari 488 Pista eta Porsche GT2 RS modelo pare bat, McLaren 720S/570S/675 LT bat eta Nissan GT-R hainbat. Porsche 911-ren pista-aldaera oso ezagunek, GT3/GT3 RS-ek, dB-killer deritzona behar zuten, hau da. Porsche isil samarra are isilagoa egiten duen gailua. Lamborghini Huracan, Audi R8 eta Ferrari 458 Italia bere mugan zeuden ziurrenik. Antolatzaileak ere aipatzen du pista barietateak, hala nola Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale eta 430 Scuderia ez direla estandarrak. Praktikan, horrelako autoak mugi zitezkeen, baina gidariek oso zentzuz erabili behar zuten gasa Tor Poznań ordezkatzen zuten pertsonen hurbilketa saihesteko. 10 rpm-ra arte biraka dabilen V8 baten soinuak ez du preziorik, baina aurten arraroa izan zen.

Hala ere, kotxeek 250 km/h-ko abiadura lortzeko gai ziren oraindik irteerako lerroan.

V12 ez da itzuliko

Ferrari edo Lamborghini bezalako fabrikatzaileen aspirazio naturaleko hamabi zilindroko V-motorren soinuak orkestra harrigarritzat har daitezke. Soinu antzemangarria baina bakarra eta desiragarria da. Gran Turismo Polonia-n Tor Poznań-ko bolumen-murriztapen berriak direla eta, Lamborghini Aventador edo Ferrari F12/812 Superfast bezalako autoak hotelaren edo pistaren aurrean aparkatu behar dira. Halakoa da aurtengo Lamborghini Aventador SVJren patua, Italiako fabrikatzailearen 770 zaldiko modelo ikonikoaren azken bertsio mugatua, agian. Bide batez, gehitu nahi dut Lamborghini Aventador, edo Murtzielagoren aurrekoa, superautoen segmentuaren kintoa dela. Irekitzen den atea, V12 motor erraldoia, gorputz guztiz praktikoa - superkotxe baten errezeta ezin hobea.

Italia vs Alemania 

Superkotxeak kontzeptu erlatiboa dira, edozein edari karbonatatua cola deitzea bezalakoa da. Kolore eta azukre edukiaren antzekoak dirudite, baina azken sentsazioa ezberdina da. Horregatik, berriz Gran Turismo Polonia 2019 Tor Poznan Ferrari eta Porsche autoak izan ziren erakargarri nagusia. Nire ustez, zoragarrien artean perfektuena, Pepsi eta Coca-Cola burbuiladun edarien artean bezala.

Italiako autoek emozio harrigarriak eragin eta sorrarazten dituzte beti. Apenino penintsulako marka preziatuenetako bat Ferrari da, zalantzarik gabe. Gaur egun ez dira autoak bakarrik, marka ezaguna da, ia estatus soziala. Gaur egun, Maranelloko superkotxeak oso ondo leunduak daude eta erraz lehia daitezke Alemaniako arerioekin. Gran Turismo Polonia 2019-n, italiar marka 488 GTB eta 488 Spider izan ziren nagusi, baina benetako gorriak Ferrari 488 Pistaren adibide bat ez, hiruren itxura izan zen. Pistan erabiltzeko diseinatutako autoa. Pista 720 bhp-ko turbodun motor batek eragiten du, baina desberdintasun handienak bihurgune azkarretan manipulazioan eta trakzioan eragiten duten diseinu-aldaketak dira.

Gran Turismo Polonia 2019ko partaideetako baten adeitasunari esker, bidaiari gisa Toru Poznań ilara gainditzeko aukera izan nuen aipatu Ferrari 488 Pista-n. Kotxea liga handietan dagoela ematen du, baina grip maila are ikusgarriagoa da. Nabigatzaile deiturikoa izanda ere, Porsche baten norabidean zuzendutako ogitako pistola baten aurrean nengoela sentitu nuen.

Zalantzarik gabe, Zuffenhauseneko autoak dira ekitaldiko bigarren talderik ezagunena. Porscheren pistako bertsioak, hala nola GT3/GT3 RS eta 700 zaldiko GT2 RS, izugarri zehatzak dira. Horrez gain, aspirazio naturala duten boxer modeloek (GT3/GT3 RS 911 gamarako bakarrak dira) esperientzia akustiko bezain pozgarria eskaintzen dute - 9 bira/min ikusgarria da. Porscheren kasuan, aurreko belaunaldiko 911 GT3 RS (997) bidaiari gisa berriro itzuli batzuk egiteko aukera izan nuen. Ezohiko autoa, barne. eskuzko transmisio bati esker, ekitaldian arraroa zena.

Ez naiz kexatzen, bikaina izan da - Gran Turismo Polonia 2019ko emaitzak

Izan ere, nire harremana bolumena mugatzea bezalako gauza ez hain atseginekin hasi nuen, baina azken harrerarekin 15. Gran Turismo Polonia 2019 Hau zoragarria da. Gertaera garai guztietako superkotxeen masa da. Nik prestatutako argazkietan ikus ditzakezue horietako batzuk, ezinezkoa baita denak zerrendatzea. Ekitaldiak oraindik ere giro berezia sortzen duen distira handia du, eta larunbateko Passat bezalako superkotxeek merkatalgunearen azpian xarma gehitzen dute.

Zintzotasunez aitortzen dut Poznanen igarotako asteburu baten ondoren Gran Turismo Polonia 2019 denbora guztian kirol kotxe batean sartzear nengoela sentitu nuen zaldi ostikoen bereizgarria eta eskumuturrean erloju suitzar bat nuela. Zoritxarrez, esnatu nintzen, baina amets zoragarria zen.