GUR burrunba da

Zer ekoitzi bada servodirekzioa burrunba egiten ari da? Galdera hau sistema hau instalatuta dagoen autoen jabe gehienek egiten dute aldizka. Zeintzuk dira porrotaren arrazoiak eta ondorioak? Eta merezi al du batere arreta jartzea?

arrazoi zergatik ari da burrunba-direkzio servoa, agian hainbat. Soinu arrotzek kontrol-sistemaren matxura argia adierazten dute. Eta zenbat eta lehenago konpondu, orduan eta diru gehiago aurreztuko duzu eta ez duzu larrialdi batean sartzeko arriskuan jarriko autoan gidatzeko sistema akastun batekin.

Servodirekzio gailua

Zurrunbiloaren kausak

Zenbait egoeratan, servodirekzioaren zurrumurru desatsegina gerta daiteke. Azter ditzagun biratzean servodirekzioa burrunba egiten ari den oinarrizko arrazoietan:

1. Likido maila baxua servodirekzio sisteman. Hau begiz egiaztatu dezakezu kanpaia irekiz eta servodirekzioko hedapen-tankeko olio-maila begiratuz. MIN eta MAX marken artean egon behar du. Maila gutxieneko markaren azpitik badago, likidoa gehitzea merezi du. Hala ere, aurretik, ezinbestekoa da ihesaren kausa aurkitzea. Batez ere, azken karga egin zenetik denbora pixka bat igaro bada. normalean, isurketa bat ageri da besadetan eta artikulazioetan. Batez ere mahukak zaharrak badira. Bete baino lehen, ziurtatu ihesaren kausa ezabatu duzula..
2. Betetako fluidoaren inkoherentzia fabrikatzaileak gomendatutakoarekin. Honek zurrumurruak ez ezik, matxura larriagoak ere sor ditzake. gainera zurrunbiloa neguan agian likidoa, zehaztapena betetzen duen arren, tenperatura-baldintza berezietan (izozte nabarmenekin) funtzionatzeko pentsatuta ez dagoelako.

   Servodirekzio fluido zikina

3. Kalitate txarra edo kutsadura sistemako fluidoak. "Kantatutako" olioa erosi baduzu, litekeena da denboraren buruan bere propietateak galtzea eta servodirekzioa burrunbaka hastea. normalean, burrunbarekin batera, bolanteari buelta ematea zailagoa bihurtu dela sentituko duzu. Kasu honetan, ziurtatu olioaren kalitatea egiaztatzea. Aurreko kasuan bezala, ireki kanpaia eta begiratu fluidoaren egoera. Nabarmen belztuta badago, eta are gehiago, zimurtuta badago, ordezkatu behar duzu. Egokiena, olioaren kolorea eta koherentzia ez da berriarengandik asko desberdintzea. Likidoaren egoera "begiz" egiaztatu dezakezu. Horretarako, depositutik likido apur bat atera behar duzu xiringa batekin eta paper garbi batean bota. Gorria, magenta borgoña, berdea edo urdina onartzen dira (erabilitako jatorrizkoaren arabera). Likidoak ez du iluna izan behar - marroia, grisa, beltza. depositutik datorren usaina ere egiaztatu. Hortik aurrera, ez da erretako kautxuarekin edo erretako olioarekin tira. Gogoratu fluidoen ordezkapena zure autoaren eskuliburuan onartutako ordutegiaren arabera egin behar dela (normalean, 70-100 mila kilometroz behin edo bi urtean behin aldatzen da). Beharrezkoa bada, aldatu olioa. Dagokion materialean aurkituko duzu servodirekzio sistemarako fluido onenen zerrenda.
4. Airearen sarrera sisteman. Fenomeno oso arriskutsua da, zeina servodirekzioaren ponparentzat kaltegarria dena. Egiaztatu sistema hidraulikoaren hedapen-tankean aparrik dagoen. Hala egiten badu, servodirekzioa odoljatu edo fluidoa ordeztu behar duzu.
5. direkzio cremallera porrota. Zurrunbiloa ere eragin dezake. Merezi du ikusizko ikuskapena eta diagnostikoa egitea. Rack-aren hutsegitearen seinale nagusiak gorputzean edo aurreko gurpiletako baten kolpea dira. Honen arrazoia junten porrota edo/eta zuzendaritza-haxken anteren kalteak izan daitezke, lan-fluidoaren ihesak, hautsa eta zikinkeria errailean eta kolpeak eragin ditzake. Dena den, beharrezkoa da bere konponketa auto-kontzesionarioetan saltzen diren konponketa-kiten laguntzaz egitea. Edo laguntza eskatu zerbitzugunean.
   Ez gidatu gidatzeko cremallera akastun batekin, trabatu eta istripu bat eragin dezake.
6. Servodirekzio uhal soltea. Hau diagnostikatzea nahiko erraza da. Barne-errekuntzako motorrak denbora luzez funtzionatu ondoren egin behar da prozedura (zenbat eta luzeagoa, orduan eta errazagoa da diagnostikoa). Kontua da gerrikoa polea gainean irristatzen bada, berotu egiten dela. Hori egiazta dezakezu eskuarekin ukituta. Tentsiorako, jakin behar duzu zenbat indarrekin tenkatu behar den gerrikoa. Eskulibururik ez baduzu eta ahalegina ezagutzen ez baduzu, joan zerbitzura laguntza eske. Gerrikoa gehiegi gastatuta badago, ordeztu egin behar da.
7. servodirekzio-ponparen matxura. Hau da matxura gogaikarriena eta garestiena. Bere seinale nagusia bolantea biratu behar duzun esfortzuaren gehikuntza da. Servodirekzio-ponpa burrunba egiten ari den arrazoiak ponparen huts egin duten hainbat zati izan daitezke: errodamenduak, impeller, olio zigiluak. Servodirekzioa diagnostikatzeko eta konpontzeko metodoak beste artikulu batean aurki ditzakezu.

Hotz batean botere-direkzio burrunbatsua

Arazoak konpontzea servodirekzioa eta bastidoreak

Hainbat arrazoi daude servodirekzioa hotz batean burrunba egiteagatik. Lehenengoa doala da airea xurgatzea presio baxuko lineen bidez. Hori kentzeko, nahikoa da tangatik servodirekzio-ponparaino doan hodian bi besarkada jartzea. Horrez gain, merezi du eraztuna ordezkatzea ponparen beraren xurgatze-hodian. Besarkadak instalatu ondoren, olioari erresistentea den zigilatzaile bat erabiltzea gomendatzen dugu, besarkadak eta junturak lubrifikatu behar dituzuna.

arrazoi bat baldintzapean bereiztea ere posible da, eta horren probabilitatea baxua da. Batzuetan badaude kasuak noiz servodirekzio sistemaren ponpaketa nahikoa (kalitate eskasa).. Kasu honetan, deposituaren behealdean aire burbuila bat geratzen da, xiringa batekin kentzen dena. Berez. bere presentziak adierazitako zurrumurrua eragin dezakeela.

Ezabatzeko metodoak izan daitezke olio-mahukak eta / edo errailak ordezkatzea, servodirekzio-ponpa ordezkatzea, mahuka guztietan besarkada osagarriak instalatzea, airea sisteman sar ez dadin. honako hau ere egin dezakezu:

• hedapen-tankearen hornidura-zuzkian zigilatzeko eraztuna ordezkatzea;
• tangatik ponpara mahuka berri bat instalatzea olioari erresistentea den zigilatzailea erabiliz;
• sistematik airea kanporatzeko prozedura egin (prozedura egitean, burbuilak agertuko dira likidoaren gainazalean, eta horiek lehertzeko denbora eman behar zaie) bolantea martxan ez dagoen motor batean biratuz;

Era berean, konponketa-aukera bat servodirekzioko presioko xurgatze-mahukaren O-eraztuna ordezkatzea da (eta, behar izanez gero, mahuka bera eta bi besadetan). Kontua da denborarekin elastikotasuna galdu eta zurrun bihurtzen dela, hau da, elastikotasuna eta estutasuna galtzen duela, eta sisteman sartzen den airea uzten hasten dela, kolpeak eta aparra eraginez deposituan. Irteera eraztun hau ordezkatzea da. Batzuetan arazoren bat sor daiteke, denda batean antzeko eraztun bat aurkitzea erraza ez delako. Baina aurkitzen baduzu, ziurtatu ordezkatu eta muntaian jarri eta olioari erresistentea den zigilatzaile batekin lubrifikatu.

Makina batzuentzat, indargailu hidraulikoen konponketa-kit berezi bat dago salgai. Unitate honekin arazoak izanez gero, lehen urratsa konponketa-kit bat erosi eta bertan sartzen diren gomazko juntak aldatzea da. Gainera, jatorrizko multzoak erostea komeni da (bereziki garrantzitsua da atzerriko auto garestientzat).

Servodirekzio ponparen errodamendua

ere jarraitu behar sistemaren fluidoan zikinkeria falta. Nahiz eta kantitate txikietan badago, denboraren poderioz, horrek servodirekzio-ponparen atalen higadura ekarriko du, eta, ondorioz, soinu desatseginak egiten hasiko dira eta okerrera egiten du, biratzean esfortzuaren gehikuntzan adieraziko dena. bolantea, baita balizko kolpe bat ere. Hori dela eta, fluidoa aldatzean, ziurtatu hedapen-tangaren behealdean lokatz-gordailuak dauden egiaztatzea. Badaude, kendu egin behar dituzu. Egiaztatu deposituko iragazkia (baldin badu). Nahiko garbia eta osorik egon behar du, deposituaren hormetan ondo egokituta. Zenbait kasutan, hobe da iragazki-tanga osoa ordezkatzea horiek garbitzen saiatzea baino. halaber, kasu honetan, erraila kendu, desmuntatu, zikinkeriatik garbitu eta gomazko plastikozko piezak ere ordeztu behar dituzu. Horretarako, aipatu konponketa kita erabili behar duzu.

Soinu desatsegina igor daiteke servodirekzio ponpa kanpoko errodamendua. Bere ordezkapena erraz egiten da, muntaia guztiz desmuntatu beharrik gabe. Hala ere, batzuetan zaila da haren ordezko bat aurkitzea.

Gehigarri bereziak daude servodirekzio fluidoari gehitzen zaizkionak. Ponparen zurrumurrua kentzen dute, bolantearen estresa arintzen dute, servodirekzioaren argitasuna areagotzen dute, ponpa hidraulikoaren bibrazio maila murrizten dute eta sistemako piezak higaduratik babesten dituzte olio maila baxua denean. Hala ere, autoen jabeek modu ezberdinean tratatzen dituzte horrelako gehigarriak. Batzuei benetan laguntzen diete, besteei kalte egiten diete soilik eta servodirekzio-ponpa ordezkatzeko edo ordezkatzeko denbora ekartzen dute.

Hori dela eta, gehigarriak zure arriskuan eta arriskuan erabiltzea gomendatzen dugu. Matxura baten sintomak ezabatzen dituzte eta ponparen edo servodirekzio sistemaren beste elementu batzuen konponketak atzeratzen dituzte.

Likido bat aukeratzerakoan, arreta jarri haren tenperatura-ezaugarriei, izozte esanguratsuetan normal funtziona dezan (beharrezkoa bada). Zeren biskositate handiko olioa oztopoak sortuko ditu servodirekzio sistemaren funtzionamendu arrunterako.

Serpentsio-direkzio burrunbatsua beroan

Booster hidraulikoak burrunba egiten badu beroa denean, hainbat arazo egon daitezke. Kontuan izan hainbat egoera eta metodo tipiko haien konponbiderako.

• Barne-errekuntzako motorraren beroketa bolantearen bibrazioa hasten bada, ponpa ordeztu edo konponketa kit baten bidez konpondu beharko da.
• Berotuta dagoen barne-errekuntzako motorrean kolpe bat abiada baxuan agertzen denean eta abiadura handian desagertzen denean, horrek esan nahi du servodirekzio-ponpa erabilezin bihurtzen ari dela. Bi bide egon daitezke kasu honetan: ponpa ordezkatu eta likido lodiagoa isurtzea servodirekzio sisteman.
• Sistema likido faltsuz bete baduzu, horrek eragin dezake biskositatea galduko du, hurrenez hurren, ponpak ezin izango du sisteman nahi den presioa sortu. Irtenbidea olioa jatorrizkoarekin ordezkatzea da, sistema garbitu ondoren (likido freskoarekin ponpatzea).
• direkzio cremallera porrota. Berotzean, fluidoa likatsuagoa bihurtzen da eta zigiluen bidez iragazi daiteke hondatuta badago.

Gogoratu hobe dela jatorrizko likidoa erabiltzea. Horren erakusle da auto-jabe askoren esperientzia. Azken finean, olio faltsuak erostea servodirekzio sistemako elementuen konponketa garestiak eragin ditzake.

Servodirecciónak burrunba egiten du muturreko posizioetan

Ez biratu aurreko gurpilak denbora luzez

Kontuan izan behar da gurpilak guztiz biratzen direnean, servodirekzio-ponpak gehienezko kargarekin funtzionatzen duela. Hori dela eta, bere matxuraren seinale ez diren soinu gehigarriak egin ditzake. Autogile batzuek haien eskuliburuetan ematen dute horren berri. Garrantzitsua da sistemaren akatsekin lotutako larrialdi-hotsak bereiztea.

Hala ere, agertzen diren soinuak sistemaren matxura baten ondorio direla ziur bazaude, orduan diagnostikatu behar duzu. Zuzendaritza elektrikoa muturreko posizioetan burrunba egiteko arrazoi nagusiak goian zerrendatutako arrazoi berberak dira. Hau da, ponparen funtzionamendua, hedapen tankeko fluido-maila, servodirekzio uhalaren tentsioa eta fluidoaren purutasuna egiaztatu behar dituzu. ondoko egoera ere gerta daiteke.

Normalean engranaje-kutxaren goiko aldean balbula-kutxa bat dago, fluxu hidraulikoak kontrolatzeko diseinatuta dagoena. Gurpila muturreko posiziora biratzen denean, fluxua bypass-balbulak blokeatzen du, eta likidoa "zirkulu txiki" batetik pasatzen da, hau da, ponpak bere kabuz funtzionatzen du eta ez da hozten. Hau oso kaltegarria da harentzat eta kalte larriak ditu, adibidez, zilindro edo ponpako ateetan gola egitea. Neguan, olioa likatsuagoa denean, hori bereziki egia da. Horregatik ez eduki gurpilak geldiuneraino 5 segundo baino gehiagoz.

Servodirecciónak burrunba egiten du ordeztu ondoren

Batzuetan, servodirekzioa burrunba egiten hasten da olio-aldaketa baten ondoren. Soinu desatseginak sor ditzake ponpak sistema bada olio meheagoa bete zenlehen baino. Kontua da estator-eraztunaren barruko azaleraren eta errotore-plaken artean, irteera handitzen dela. plaken bibrazioa ere agertzen da, estatorearen gainazalaren zimurtasuna dagoelako.

egoera hori saihesteko, fabrikatzaileak gomendatutako olioa erabiltzea gomendatzen dizugu. Honek zure makina sistemaren matxuretatik salbatuko du.

zurrunbilo bat ere sor daiteke servodirekzioaren presio handiko mahuka ordezkatu ondoren. Arrazoietako bat kalitate txarreko mahuka bat izan daiteke. Zenbait zerbitzuguneek bekatu egiten dute presio handiko eta servodirekzio sisteman lan egiteko diseinatutako mahuka berezien ordez, hodi hidrauliko arruntak instalatzen dituztelako. Horrek eragin dezake aireztapen sistema eta, horren arabera, zurrumurrua agertzea. Gainerako arrazoiak goian aipatutako kasuen guztiz antzekoak dira (hotza, beroa jotzea).

Zuzendaritza elektrikoaren aholkuak

Booster hidraulikoak normaltasunez funtziona dezan eta ez jotzeko, arau sinple batzuk jarraitu behar dituzu:

• Kontrolatu olio-maila servodirekzio sisteman, bete eta aldatu denboran. Gainera, egiaztatu bere egoera. Beti dago kalitate baxuko likido bat erosteko arriskua, funtzionamendu denbora laburrean erabilezin bihurtzen dena (begiratu kolorea eta usaina).
• Ez atzeratu gehiegi (5 segundo baino gehiago) gurpilak amaierako posizioan (ezkerrean zein eskuinaldean). Hau kaltegarria da servodirekzioaren ponparentzat, hotz gabe funtzionatzen baitu.
• Kotxea aparkatzean utzi beti aurreko gurpilak maila berdinean (zuzen). Honek indargailu hidraulikoko sistemaren karga kenduko du barne-errekuntzako motorraren ondorengo abiaraztean. Aholku hau bereziki garrantzitsua da eguraldi hotzean, olioa loditzen denean.
• Servodirekzioan gaizki funtzionatzen bada (zurrumurruak, kolpeak, bolantea biratzean esfortzu handiagoa) ez atzeratu konponketak. Matxura ezabatuko duzu kostu txikiagoan, baizik eta zure autoa, zuk eta zure maiteak larrialdi posibleetatik salbatuko dituzu.
• Etengabe egiaztatu direkzio-errejidorearen egoera. Hori bereziki egia da anteren eta fokaren egoeran. Beraz, bere bizitza iraupena luzatzeaz gain, dirua aurreztuko duzu konponketa garestietan.

Irteera

Gogoratu autoaren matxura baten seinalerik txikienean, eta bereziki, servodirekzio sisteman, ahalik eta azkarren egin behar dituzula diagnostiko eta konponketa lanak. Bestela, momentu kritikoan autoaren kontrola galtzeko arriskua duzudirekzioak huts egiten duenean (adibidez, direkzio-erretilua trabatzen da). Ez gorde zure autoaren egoeran eta zure eta zure maiteen segurtasunean.