Mailua birziklatu daiteke
Hummer-en tamainak ekintzaile berdeen helburu bihurtu du, baina Richardsek ibilgailua defendatzen du.
General Motorsek Txinako enpresa bati marka militarra saltzeko aurreikusitako akordioa aste honetan bertan behera geratu da, baina GM oraindik aztertzen ari da beste erosle potentzial batzuk interesa erakusteko aukera. Hummer Club Australiako sortzaile Tom Richards, 36 urtekoa, ziur agertu da marka ikonikoa erosiko dela edo, kasurik txarrenean, urte batzuetarako atzera botako duela baldintza ekonomikoak egokiagoak direnean berpiztu aurretik.
"Haietaz maitemindu nintzen ikusi nituenean lehen aldiz", esan zuen Richardsek, H3 Luxury-ren jabea den "XNUMXxXNUMX osagarri askorekin". Hau errepidez kanpoko edozein ibilgailu jasango duen SUV serioa da. Itxura maite dut. Ezberdina da eta ez zait gustatzen pack-a jarraitzea».
Hummerren tamainak ekintzaile berdeen helburu bihurtu du, baina Richardsek autoa defendatzen du eta ez du kontraesanik aurkitzen Reverse Organic Recycling-en jabea izatearen eta Hummerren jabearen artean. "Auto baten ingurumen-inpaktuari buruzko uste oker handia dago", esan zuen.
«H3 gasolina Prado baino merkeagoa da. Ez dut irainik topatu, baina keinu zakarrak jasotzen dituzu batzuengandik; nola axola zaidan benetan. Positiboek negatiboak gainditzen dituzte. Haur txikiek maite dituzte".
Richardsek Hummer Club Australia sortu zuen iazko hasieran eta sareko 240 kide inguru ditu mundu osoan. GM Holdenek adierazi zuen Hummer erretiratzen bada, bermeak errespetatzen jarraituko dutela eta egungo Hummer jabeei zerbitzu-laguntza eta ordezko piezak eskaintzen jarraituko dutela.
Richardsek esan zuen "ondoko merkatuko osagarrien aukera zabala" ere badagoela. «Kenduz gero, balio erantsia eman diezaioke autoari, zaleek oraindik ere nahi izango dutelako».
Story
Hummer-en historia 1980ko hamarkadaren hasieran hasi zen, AM Generalek M998 seriea (HMMWV, Humvee ahoskatua) erabilera anitzeko gurpildun ibilgailu oso mugikorra garatu zuenean. AEBetako Armadak '4'ko Golkoko lehen gerran borrokatu zuen lau gurpildun ibilgailu erraldoi bat eraikitzeko kontratua esleitu zitzaion.
Nekez bihurtu zen Golkoko lehen gerrako telebistako estalduraren protagonista, eta Schwarzenegger-ek AM Generali Corvette V8 motor batekin bertsio zibil bat eraikitzeko eskatu zion. Honek hainbesteko arreta erakarri zuenez, errepidez kanpoko ibilgailu serio gisa bertsio zibilak egiten hasi ziren.
GMk 2002an hartu zuen kotxeari Hummer H1 izena jarri zion eta, ondoren, H2 izeneko modelo berri eta txikiagoa kaleratu zuen, Australiara kopuru txikitan inportatu dutena 2005az geroztik eskuineko gidatzeko enpresek, hala nola Performax International-en Gympie-k. .
Hori izan zen GM-k H3 tamaina ertaineko SUVa kaleratu zuen urtea, eta bi urte geroago eskuineko gidan iritsi zen hona, Australiako diseinu estandarrekin hainbat arazoengatik atzeratuta.
GM Holdenek premium dibisio bat sortu zuen Hummers eta Saabs saltzeko, 273 H3 saldu zituen, 2007an 1078ra igo zen eta iaz 2008 besterik ez. Aurten, GMk Saab saldu zion Holandako Spyker kirol-autoen konpainiari.
