HDT Commodore VE bertsioan bizi da berriro
Holden-en dealer-taldearentzat diseinatu zuen jatorrizko VC Commodore VE Commodore gisa birsortu da bere zale handienetako batzuei esker.
Peter Champion, Brocken lagun minenetako bat eta bere lasterketa-auto ospetsuetako 20 baino gehiagoren jabea, VC retro proiektuari ekin zion eta Melbourneko Patterson Cheney Holden-en laguntzarekin indarra hartu zuen.
Lehen VC-retro-VE Commodores ia prest dago eta Championak beste estatuetako saltzaileak izendatzea espero da HDT ibilgailuen eta piezen ekoizpena hasten denean.
Autoa 65,000 dolarretan hasiko da, nahiz eta karrozeria, ihes-hodiak, esekidura eta balaztak barne dauden piezen azken prezioak zehaztu gabe dauden.
“Peter Championrekin proiektuaren atzean gaude. Gorputzeko kita garatzen diru asko gastatu zuen, eta zerbait ulertzen zuela pentsatu nuen. Nire bihotz sentikorrenak jo zituen», dio Nick Batsialas-ek, Vermont-eko Patterson Cheney-ko ibilgailuen kudeatzaile berriak.
«Uste nuen jende askori gustatuko litzaiokeela horrelako auto bat. Jatorrizko autoa ezagututa hazi ziren eta antzeko zerbait nahi zuten”.
Autoak Brock-en jatorrizko VC-aren itxura du, karrozeria, HDT marra eta 19 hazbeteko Irmsche estiloko gurpilei esker.
Baina Batsialasek bazekien gehiago behar zuela eta Victoriako Autotechnique dendara joan zen aurkitzera.
«Gidatzeko dibertigarria zen pakete bat behar genuen. Beraz, Autotechniquek esekidura eta errendimendu lanak egin zituen», dio.
«100 km/h-tik beherako abiaduran ere irribarrea sortzen dizun pakete bat asmatu zuten. Muskulu-auto baten antza du".
Lanak ihes leunagoa eta esekidura hobetua barne hartzen ditu, eta Harrop Engineering-en laguntzarekin, etorkizunean HDT markako ekipamendu gehiago egongo dira.
Orain arte, VC-retro-VC Commodore bakarra dago, baina Batsialasek eskaera handia izango duela uste du.
«Gure lehen autoa amaitu berri dugu. Askatu berri da. Dagoeneko badaukagu kotxea hartzeko prest dagoen jendea barruko berrikuntzekin osatu bezain laster», dio.
«Hasi berri gara. Baina interes handia dugu.
«Uste dugu kotxeak 65,000 $ balioko duela.
«Uste dut hilean lauzpabost auto saldu nezakeela. Baina eskaeraren arabera eraikiko da. Eta ez dugu aurreikusten 500 ibilgailu gainditzea, eta hori VCrako hasierako homologazioarekin bat dator».
Retro VC SS-V Commodore sedan modernoan oinarritzen da, eta Batsialas-ek dio GM Holden-en hasierako arazoak gainditu direla Holden Special Vehicles-ekin gatazkaz kezkatu gabe.
"Apur bat kilikatua izan zen, baina gainditu genuen", dio.
“Viktoriako banaketa eman digute eta Peter Champion beste estatu batzuekin negoziatzen ari da. Historia handia dugu Patterson Cheney-n Holdens beroarekin eta Brockyri lagundu diogu martxan jartzen.
“HDT produktu-lerroa ere garatzen ari gara, jendeak balaztak, esekidurak edo dena delakoa eros ditzan. Holden saltzaileek ez zuten zerbait da, jende askok ez baitu HSV pakete osoa behar".
