Hino 300 Series 616 IFS Dump truck 2016 berrikuspena

Peter Barnwell errepideko proba eta berrikusi Hino 300 Series 616 IFS kamioia errendimenduarekin, erregai-kontsumoarekin eta epaiarekin.

Erosle gogor baten ute sendo batek zenbat spanking har dezakeen muga dago. Hainbat tona harri edo harea mugitu behar dituzunean, zerbait serioagora joan behar duzu.

Gure paisaia lanerako kontratatu genuen Hino 300 serieko hondamendi-kamioiak tona bateko hondamendi-kamioi bat hautsiko zuen erronkari aurre egin zion. Bertan auto lizentzia gidatu dezakezu, eta hori hobaria da.

Bi egunen buruan, lorategiko harri karga osoa eraman genuen, 2000 kg ingurukoa, baita egur-txirbil karga bat eta galtzada-harri paleta bat ere, lehenengo bi zamak aurrealdeko kargagailu batek 3.2 mm-ko lodierako altzairuzko erretilu batera erortzen zituelarik. , eta azkena jaitsi. eskorga batekin alboak erori ondoren.

Harkaitzak suspentsioan jarri zion Hinori eta ondorioz hobeto ibili zen.

Tamaina horretako kamioientzat, zailtasun maila nahiko altua da orain.

Harriak eta egur ezpalak deskargatzeko errazak ziren, atzeko atearen itxitura handiek bidetik kentzea errazten zuten. Tira okertzeko palanka bolantearen eskuinera eta berehala 60 graduko bira egingo du.

Fabrikatzaileek eta lehengaien hornitzaileek tamaina hau (1.9 metro kubiko) ontzi-kamioia erabiltzen dute hainbat helburutarako, eta lan tresna gisa iraunkorra, fidagarria eta ekonomikoa da.

Gure kamioia 616 IFS kabina estandar batekin zegoen, oinarrizko modeloa 4495 kg-ko pisu gordinarekin - autoaren azpian moztuta zegoen. Kabina zabal batekin ere eskuragarri dago. Karga-gaitasuna 3500 kg-ra arte.

Hino-k 300 modelo egiten ditu 8500 kg-ko GVW-ekin, hau da, dimentsio guztietan kamioi askoz handiagoa da.

Probako ontzi-kamioi ereduko erretiluak kontzesionarioak instalatutako itzalezko oihalezko estalkia zuen, aurrealdetik irteten zena.

Tamaina horretako kamioientzat, zailtasun maila nahiko altua da orain. Hino bobin-malgukiaren aurreko esekidurak ibilaldia askoz erosoagoa egiten du bai deskargatu eta bai guztiz kargatuta, eta hosto anitzeko atzeko malgukiek tona xurgatzen duten bitartean.

Aurrealdeko eta atzeko disko-balaztak egonkortasun-kontrolarekin eta ABSarekin osatzen dira, eta ihes-balazta erabilgarri bat gehitzen da, seguru mantentzen laguntzeko. Erraz abiarazteko sistemak esan nahi du ez duzula goizean itxaron beharrik izango, eta 24 V-ko sistema elektrikoa 12 V-ko bi bateriez elikatzen da seriean.

Eskailera-txasisa sekzio handiko kanaleko errailak dira. Zerbitzu-puntu guztiak erraz eskura daitezke kabina aurrerantz okertuta dagoenean.

Kabina gisa, 300-k bidaiarien erosotasun mugatua du, baina Hino-k bidaiarien autoen ezaugarriak gehitzen ditu, hala nola Bluetooth multimedia-pantaila eta irrati digitala. Hala ere, eskulekuak lauak dira oraindik eta eserlekuaren doikuntza mugatua da.

Gidaria seinale-lanpara, burrunbagailu eta kontagailu ugariren bidez informatzen da.

Kabina nahiko erosoa da higadura erresistenteak diren materialekin.

Atzeko gurpil bikiek 4.0 litroko lau zilindroko turbodiesel batek (110 kW/420 Nm) eragiten du. Diesel partikula-iragazkiak ihes-isuriak Euro 5 mailetara mugatzen ditu.12.0 l/100 km-ko batez bestekoa dugu.

Proba ereduan, bost abiadurako eskuzko transmisioak lehen engranaje baxua zuen eta goiko martxa nahiko altua zuen - bigarren martxa da onena gidatzeko. Ate-erreduzitzaileak, bitxia bada ere, lehena egon ohi den alderantzizko engranajea zuen.

Goialdea erabilgarria da autobidean, Hino 300-k 110 km/h-ko abiadura erraz maneiatzen baitu kargatuta dagoenean, eta igoera luzeetan behera egin behar da.

Aukerako sei abiadurako automatikoa gidatzeko errazagoa eta ekonomikoagoa izango da.

Hino-ren abantaila berezi bat biraketa-erradio txikia da, eta horrek erraz iristen zailen guneetara iristea da.

Kabina nahiko erosoa da material iraunkorrei, diseinu erosoari eta kanpoko ispilu berotuei esker.

Hino da, "balen aurkakoa" esan nahi duena bizitza osorako, eta saltzaile sare zabal batek babestua. Kabina txiki bat agian ez da guztiontzat izango, baina harrobi bati dagokionean, hondamendi-kamioi txiki hau bere kabuz dator.