Hino 500 automatikoki doa
Transmisio automatikoa eskuragarri egongo da gehien saltzen diren FC 1022 eta FD 1124 500 serieetarako.
Orain arte, ertaineko 500 modeloetako gidariek martxak modu tradizionalean aldatzea beste aukera gutxi izan dute, urtero transmisio automatizatuek gero eta ospe handiagoa duten arren.
Transmisio berria, ProShift 6 izenekoa, sei abiadurako eskuliburuaren bertsio automatizatua da, eta estandar gisa eskuragarri dagoena da. Bi pedaleko sistema da, hau da, gidariak ez du enbragea sakatu behar martxan jartzeko edo gelditzeko, transmisio automatiko batzuekin gertatzen den bezala.
Transmisio automatikoa gehien saltzen diren 1022 serieko FC 1124 eta FD 500 modeloetarako eskuragarri egongo da, baina denborarekin Hino Australiak modelo astunentzat ere eskuragarri jartzeko asmoa du.
Alex Stewart-ek, Hino Australiako Produktu buruak, dio konpainiak aukera automatizatu bat eskaini behar zuela, makina txiki eta ertainen merkatuan eskari handia zegoenez.
"Azken bost urteotan, salmenta-joera oso argia izan da eskuzko transmisio guztiz automatizatu edo automatizatuetarako", dio.
«Zifra hauek proiektatzen badituzu, ikusiko duzu 2015erako saltzen diren kamioi guztien ehuneko 50 automatizatua edo guztiz automatikoa izango dela.
Hala egingo ez bagenu, merkatuaren zati handi bat galduko genuke». Stewart-ek dio bezero guztiek ez dutela eskuzko kontrol automatizatua aukeratuko, erregaia aurrezteko onurak izan arren, Trenaren Masa Gordina (GCM) murriztu delako, hau da, kamioiaren, zamaren eta atoiaren gehienezko pisua.
"11 tonako FD kamioiak 20 tonako pisu gordina du eskuzko transmisioarekin, eskuzko kontrol automatizatuak jartzen dizkiozu eta 16 tonako pisu gordina du", azaldu du Stewartek. "Hori nahiko normala da eskuzko transmisio automatizatua duen edozein fabrikatzailerentzat".
