Inoiz izan ez den Holden Commodore! Kotxe sekretua, kabinako txasisa eta Subaru Outback estiloko SUVa bere garaian hainbat urte aurreratu zuten, eta horrek Holden hankaz gora jarri eta bere etorkizuna berridatzi zuen.
Holdenek ez zuen inoiz V-car Commodore jatorrizkoaren bertsio hobetu bat kaleratu, baina oso hurbildu zen. (Irudiaren kreditua: William Vicente)
Aurkitu berri den argazki batek inoiz ikusi gabeko Holden modeloak erakusten zituen, 1980ko hamarkadaren hasieran ekoiztu beharrean bota barik, GMHren historiaren ibilbidea aldatu eta Australiako familiaren autoa ere aldatuko zutela.
1981eko VH Commodorerako tamaina osoko buztinezko proposamen baten atzealdean ezkutatuta, azkenean baztertua izan zena, Commodore utilitate baten marrazkiak eta modeloaren atzean kolore bakarreko erretilu bat daude, baita gainean zintzilik dagoen gurutze altxatu baten bertsioa ere. beste horma bat.
Karrozeria eta kabinako erretilua lehen belaunaldiko Commodore V-car sedan eta bagoian oinarritzen dira (VB/VC/VH/VK/VL 1978tik 1988ra) eta "V-Truck" bat ere daramate opari gisa. titulua froga gisa.
Fisherman's Bend-en GMHren diseinu estudioan 1979aren amaieran edo 1980. urtearen hasieran hartutako argazkiek erakusten dute Holdenek 1980ko hamarkadaren erdialdera (VK Commodore garaia) Commodoreren bertsio komertzialak kaleratzeko asmoa zuela.
VH Commodorerako buztinezko proposamen hau baztertua izan zen itxuraz. (Irudia: Holden)
Seguruenik, garai hartan beren garaia eskatzen ari ziren WB Kingswood oinarritutako auto eta furgoneten ordezkoak izan ziren, baina, antza, 1971ko Kingswood-eko egoitza nagusian oinarritzen ziren, beraz argazki hau atera zenerako zahartuta zeuden ia hamar. urteak.
Zoritxarrez, V-Truck eta Tray ez ziren inoiz iritsi, eta Holdenek Ford Falcon-en salmenten beherakada hondamendia jasaten jarraitu zuen, XD-XF Falcon ute eta furgoneta berriena barne, zeinetarako zaharkitua WB sorta zaharregia zen. erronka behar bezala—GMHk porrotaren aurka egin zuen arte, eta, 1986ko abenduan, General Motors konpainia nagusi estatubatuarra erreskatera behartu zuten arte.
Pazko arrautza hauek Commodoreren aldaera komertzialak 80ko hamarkadaren erdialderako aurreikusi zirela iradokitzen dute. (Irudia: Holden)
Finantza erreskate baten ostean berrantolatu eta zor jasanezinak kenduta, Holdenek ez zuen akats bera errepikatu bitan, 1990ean VG Commodore ute-a abiarazi zuen, bigarren belaunaldiko VN Commodore sartu zenetik bi urtera, enpresa gaztetzeko funtsezko papera jokatuz. 1990eko hamarkada.
VN station wagon-ean oinarrituta (bere malguki-malgukiaren atzeko muturra erabiliz - Australiako hostorik gabeko lehen autoa atzeko aldean), VG ute kapritxoz kaleratu zen 10 milioi dolarren truke (20 milioi dolar inguru 2021 dolarren truke). batura, zeinetan gaur egun nekez erosi daitezkeen atzeko faro birmoldatuak.
Sinatu: Commodore ute lehen ekoizpena ez zen VGrekin 1990era arte iritsi. (Irudia: Holden)
Holdenek VG-ren ute errendatzea ezezaguna da, baina erretiluaren ereduak antza nabarmena du hirugarren belaunaldiko Commodore-n oinarritutako utearekin, 2003an kaleratutako VY kolore bakarreko kabina eta xasisaren erretiluarekin, baino gehiago. V-Truck zirriborroak jaio eta 20 urte geroago.
Commodore tona bakarreko lehen hegazkina 2003an bakarrik agertu zen VY-rekin. (Irudia: Holden)
Adventra baino 20 urte baino gehiago
Bien bitartean, Holden-en lehen belaunaldiko Commodore-n oinarritutako beste eskaintza, Commodore Wagon gurutzatua, are harrigarriagoa da 79/80an merkatuari zenbat aurreratu zion ikusita.
4WD off-road gaitasuna, gurpil/pneumatiko potoloak, arku goratuak, Land Rover Discovery estiloko teilatu altua eta argizuloak errendatzetik agerikoak dira, hau Commodore 4WD bagoi bat zela jatorrizko Subaru baino 15 urte lehenago. Outback 1996 urte eta 20 urte baino gehiago XNUMXan Holdenen VY Adventra crossover-a kaleratu baino lehen.
Benetako Holden Adventra ez zen 2003ra arte agertu (VZ eredua erakusten da). (Irudia: Holden)
Hau izan al zen Adventrako inspirazioa? Azken honek merkatuan huts egin zuen arren, 2004an hilabete batzuk geroago merkaturatu zen Ford Territory anbiziotsuagoa denarekin alderatuta (Australiako inoizko SUV bakarra baita), gauzak bestelakoak izan zitezkeen Holdenek ateratzeko baliabideak (eta ausardia) aurkitu izan balu. maila berria. 1980ko hamarkadaren hasieratik erdialdera honekin.
SUVak ez ziren ezer berezirik garai hartan, eta bidaiarien kotxeetan oinarritutako crossover bakarra zen American Motors Concord 4WD eta, neurri txikiagoan, Subaru Leone 4WD station wagon txikiagoa. Biak aktiboki saldu ziren.
Holden gurutze-kontzeptu hau Commodore V-car station wagon edo erlazionatutako V-Truck bereizmen baxuko irudi bakarrean oinarrituta zegoen ala ez esatea zaila da, Matra Simca Rancho-ren bertsio handiago baten antza duelako. - 1977tik 1984ra Frantzian ekoitzitako Ute-n oinarritutako hiru ateko trakziodun gurpildun bat izan arren.
Holden Matra Simca Rancho-n inspiratu al zen? (Irudia: artxiboak)
Holdenen aspaldi galdutako historiaren zati berri gisa, gauza gazi-gozoa da aurkitu berri den argazki hau ikustea. Ekoizpen-eredu gisa, merkatu-kuotaren beherakada izugarria saihesteko eta GMH duela hamarkada batzuk merkatu berri emankorretara bultzatzeko errendimenduaren potentziala argi dago atzera begira 20/20 ratioa kontuan hartuta, batez ere, SUV-ek ehuneko 50 baino gehiago hartuko baitute. Australiako salmentak guztira 2021ean. eta bilketak ia ehuneko 25.
Are garrantzitsuagoa dena, frogatzen dute Holdenek etorkizunean Australiako auto erosle berriak nora mugituko ziren zehaztasunez iragartzeko aurreikuspena eta borondatea zituela.
Lehen planoan dagoen autoari dagokionez - zer egiten dugu huts egin duen VH Commodore eskaintzarekin?
Sei leihoko profila atzeratu egin zen 1981eko irailean benetako ekoizpen VH sedana merkaturatu arte, baina 1984ko VK oinordekorako mantendu zen.
GMHk gauza egokia egin zuela eskaintzari uko egitean uste dugu, VB/VC-en itxuraz porturatuta dauden faroak VH-ren aurrealde inklinatuago eta dotoreagoa baino are gutxiago aldatuta daudelako, azken hau Australiako faro handiegientzat "berdina" izatea leporatzen zaio. . auto erosleek lehengo Commodores-ekin negoziatzen ari ziren, VHren salmenta arazoak areagotuz. Gainera, parrilla estua baldar esertzen da eta alferrikako nahasia da gure begietan.
Hala eta guztiz ere, buferrak ordezkatu zituzten altzairuzko piezen plastikozko kopiak direla dirudi, eta bisualki XD Falcon-aren antza izango zuten garai hartan, beraz, ulergarria da Holden-en diseinatzaileek zergatik esperimentatu zuten honekin.
Itzuli hormako koadroetara... zer iruditzen zaizu? Holdenek VH-VK-VL garaiko Commodore ute eta Adventra estiloko gurutzadura diseinatu eta eraiki beharko lukeela uste duzu?
