Holden vs Ford hil da, baina ez Bathurst 1000-n: zergatik Commodore vs Mustang V8 supercar lasterketa da Australiako autoen kultura zentroan Falcon, AMG, Nissan eta Volvoren ondoren | Iritzia

V8 Supercars da gaur egun oraindik bizirik dagoen Holden-Ford lehia ikus dezakezun leku bakarra.

Holden vs Ford hamarkada luzez Australiako autoen kulturaren bizkarrezurra osatu zuen fundazioa izan zen.

Hala izan zen behintzat bi markek hemen autoen ekoizpena utzi zuten arte, eta orduan Holden azkar ahanzturan hondoratu zen. Orain Holden desagertu egin da ofizialki, eta belaunaldiz belaunaldi eskoletako patioetan, lantokietan eta pubetako eztabaidetan zabaldu den erakustokiko lehia iraganeko kontua da.

Baina garai batean ikoniko den norgehiagoka honen azken bastioi bat dago: Bathurst 1000. Datorren asteburuan, Holden Commodores eta Ford Mustangs buruz buru joango dira Mt Panoraman Australiako auto lasterketarik handienean loria lortzeko.

"Igandean irabazi, astelehenean saldu" motor-lasterketen kontzeptua duela urte asko desagertu zen arren, oraindik bazegoen bi markentzat zerbait garrantzitsua Bathurst 1000 irabaztean. Bathurst-en esan nahi zuen konpainia umore onean zegoela, edozein dela ere. doa. erakusleihoan.

Aurten azken HSV, Holden eta Ford modeloen eskuak aldatu dituzten diru kopuru handiak ikusita, hala nola, bi HSV Maloo GTSR W1 milioi dolar baino gehiagotan saldu ziren bakoitza, badirudi Australia ez dagoela amore emateko prest. lehiatik. oraingoz besterik ez.

Baina nora goaz hemendik? Zer gertatzen da gure automobilgintzaren kultura aurretik ezezaguna den paisaia honetan aurrera egitearekin? Eta Bathurst 1000-aren etorkizuna mantenduko al da Commodore betiko aparkatu eta Chevrolet Camaro-k ordezkatu behar duenean 2023an?

Australiako auto zalearen bihotzera iristen diren galderak dira. Nahiz eta V8 superkotxeetan parte hartzen ez, benetako auto zale guztiek lasterketak errespetatzen dituzte gutxienez. Beraz, pistan gertatzen denak eragingo du auto zaleen komunitate zabalean gertatzen denari.

Arrazoia sinplea da: Bathurst-ek Australiako automobilgintzaren norabidea moldatzen lagundu zuen. Hau da Ford Falcon GT eta gero GT-HO eraikitzeko arrazoia, eta funtsezkoa izan zen V8-ko Holden Monaro, Torana eta Commodore eraikitzeko. Ia ziurra da bildumagileek ez luketela HSVrik izango milioika gastatzeko Peter Brock eta bere HDT Commodore negozioagatik, Bathurst-en bilaketa finantzatzeko sortu zena.

1971n, Moffatek bere bigarren Bathurst 500/1000 irabazi zuen GT-HO Hirugarren Fase batean.

General Motors-en Specialty Vehicles (GMSV) dibisioak Camaro-rekin kirolean jarraitzea aukeratu izana - litekeena da Holdenen inbertsioaren zati bat soilik erabiliko duen arren - Bathursten garrantziaren seinale da. 1000. GMSV-k agian ez du Camaro hemen saltzen, baina lasterketako parrillari erantsita, herrialde honetako auto zaleei seinalea bidaltzen die Australian negozio serioa dela.

Baina ezin duzu denboraren joana gelditu, eta gero eta ume gehiago hazten diren heinean Holden eta Ford lehiarik ez dagoen garai batean, Bathurst-en gertatzen ari dena eboluzionatu behar du. Jakina, 2023an Mustang eta Camaro-ren aurkezpenak hasiera berria eman beharko luke, baina Supercars-eko antolatzaileek kirola aurrera jarraitzeko modua aurkitu behar dute.

Camaro-k Commodore ordezkatuko du 2023an.

Horretarako modurik onenetarikoa marka gehiago sartzea da kategoriara, batez ere orain coupéei ateak ireki dizkiela. Urte osoan egon dira Europako fabrikatzaile batek interesa erakusten duelako zurrumurruak eta BMW bezalako marka bat ekartzea atsegina litzateke, baina Toyota eta Nissan bikote japoniarra izaten jarraitzen dute hautagai nabarmenenak.

Supra-k bere bizitzako puntu batera iritsi da, non marketin-bultzada berri bat behar duen interes mailari eusteko, 22an Z berriaren etorrera, Nissanren tokiko lasterketa-ondarearekin batera, ondo egokitzen den bitartean. 

Supra superautoen sarean sartu behar al da?

Gainera, V8 superkotxeen audientzia zabaltzen lagunduko luke, gaur egungo Holden vs. Forden audientziatik Playstation dietarekin hazitako JDM zaleetaraino. Gran Turismo jolasak eta Azkar eta haserre zinema.

Marka hauetakoren batek edozein mailatan erregistratu ala ez, izan fabrikak babestutako talde bat edo, besterik gabe, Supra eta Z Supercars erabiltzeko baimena izatea, kirolarentzat ez ezik, Australiako automobilgintzaren kulturaren etorkizunerako une erabakigarria izan daiteke. .

Bathurst 1000 beti izan da gidatzen ditugun edo gidatu nahi ditugun autoen isla eta Australiako automobilismo komunitatearen eskakizunak aldatzen diren heinean, badirudi lasterketetarako garaia dela aldaketa horiek ere egiteko.