Holden Ute EV erregaia duten lehiakideak bezain "merke edo are merkeagoa" izango da.

GMren buruzagiak argi gehiago eman du Rivian R1T-rekin lehiatuko den hurrengo markako auto elektrikoari (argazkian)

GM exekutibo batek argi gehiago argitu zituen markaren auto elektrikoen planak, bere lehen EV bilketa erregai bidezko arerioak baino bezain merkea edo are merkeagoa izango dela esanez, baina ez gutxiago gai.

Mark Reuss GMko presidente eta Holdeneko zuzendari gerente ohiaren hitzak dira, eta Bloomberg-i esan zion konpainiak ibilgailu elektrikoen erronka nagusiak konpontzera bideratuta dagoela.

Bere iruzkinak New York hiriko garraio-konferentzia batean egindakoak izan ziren non esan zuen GM ibilgailu elektriko sorta bat markaren Autonomy plataforman oinarrituta egongo zela. Reussek baieztatu zuen GMk 2024tik aurrera kamioi elektrikoak salduko dituela Tesla, Rivian eta Ford-en kamioi elektrikoekin lehiatzeko.

GM ute-k Australiarako bidea egingo duen ala ez, Holdenek ikusteko dago, markaren tokiko dibisioak Reuss jaunak emandako denbora-lerroa komentatzeko urrunegi dagoela dioenez.

Edonola ere, oraindik lana dago egiteko, dio Reussek. Hau karga ultra-azkarri dagokio, bateria-zelulen egoera honda dezakeena, eta, oro har, kargatzeko azpiegiturari.

Garrantzitsuena agian, ordea, Reussek dio GMren ibilgailu elektrikoak "kostuen parekotasuna edo gutxiago" izango duela markaren ohiko bilketa eskaintzarekin alderatuta.

"Bateria elektrikoen bilketari erreparatuz gero, arazo batzuk konpondu behar dituzu", dio. “Lehenik eta behin, kargatzeko denbora. Bateriaren zelula batean potentzia asko jartzen dugunean gertatzen den litio-ioizko estaldura botatzeko gai izan behar duzu, horregatik industria horretan ari da lanean", dio.

«Gai izan behar duzu karga egitura leun samarra izateko. Alegia, ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegitura bat bagenuen, gasolinaren antzekoa.

«Hirugarrenik, kostuen parekotasuna edo txikiagoa izan behar dute. Inork ez du gehiago ordainduko bateriaren kamioi elektriko batengatik lanerako edo oinarrizko erabileragatik, beraz, zelula baten kostu zehatza zehaztu behar duzu».

Tesla eta Rivian-en lehiakide nagusiei zaplazteko moduko bat dirudien honetan, Reussek dio produktu batzuk azkar joan daitezkeela edo errepidetik kanpo ibiltzeko gai izan daitezkeen arren, GMren auto elektrikoa lauki guztiak betetzen dituen benetako lan-zaldia izango dela. igo behar du kamioiak.

"Azken finean, jende asko ari da dirua irabazten haiekin, eta nahiko merkeak dira martxan jartzeko", dio.

«Azken batean, bezeroak zerbait garestia erosi behar du, beraz, atoi-gaitasuna eta kamioi bat bilketa bat bizimodua ateratzeko estandarra bihurtzen duen guztia izan behar du.

"Hau da bilketa-segmentuaren zatirik handiena. Jende askok luxuzko edo goi mailako segmentuan dauden kamioiak egingo ditu. Errepidetik kanpo bikainak izan daitezke, edo azkarrak edo ondo maneiatu daitezke.

“Baina distantzia luzeetan gauzak modu fidagarrian garraiatzeko orduan, oso zaila da. Hori noiz gertatuko zen zehatz-mehatz jakin nahiko nuke, baina ez dakit».