1000 Honda CBR2RR Fireblade SP eta SP2017 Motorcycle Aurrebista

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP eta SP2017 Motorcycle Aurrebista

Honda da Intermot 2016 berriak CBR1000RR Fireblade SP.

House Wing super kirol autoak distira itzultzen du bere 25. urteurrenean, itxura argal berria, teknologia ugari eta pisu-potentzia erlazio hobea ekarriz.

Izeneko bertsio muturrekoago batean ere estreinatzen du SP2lasterketa bizikleta bihur daitekeena.

192 CV eta 195 kg gasolina depositu betearekin

Berria baino lehenagokoa baino argalagoa eta trinkoagoa 1000 Honda CBR2017RR Fireblade SP. itxura berria du: isatsaren atal estua, karenatxo txikiagoa eta LED faro osoak.

999,8cc lineako lau zilindroko motor batekin elikatzen da. 192 CV (Ordezten duen modeloa baino 11 gehiago) 13.000 bira / min eta 116 Nm 11.000 bira / min.

Zenbaki hauek, motorraren materialen hobekuntza eta 13:1 konpresio erlazioaren emaitza, pisu orokorrarekin kontrajartzen dira. 195 кг martxan dagoenean eta gasolina depositu betearekin (aurreko bertsioan baino 15 kg gutxiago).

Il markoa aluminiozko habe bikoitza eta besaulkia indartu dira, eta gurpilak eta atzeko azpimarraia arindu egin dira.

Ihesak titaniozkoak dira, eta horrek pisua 2,8 kg murriztu du. Beste berrikuntza batzuen artean, errendimendu handiko eta erabiltzeko prest dauden balazta-pastila berriak erabili dira Brembo kalibreetarako.

Indarrez lagundutako abiadura-kaxa beherakadetan eta esekidura erdi aktiboetan ere bai

Il trukea onartzen da bai beherantz aldatzerakoan, bai hurrengo martxara aldatzerakoan: ez da beharrezkoa enbragea (zapatilak) erabiltzea.

Il IMU sistema (Bosch Inertial Gauge) 5 ardatzak motorraren mugimenduak neurtzen ditu edozein plano eta momentu guztietan, eta komunikatzen da trakzio kontrola (9 maila), throttle (Throttle by Wire 5 karta eskuragarri) el'ABSedozein egoeratan errendimendu maximoa bermatzea; Bihurgunearen erdiraino balazta daiteke arriskatu gabe, teknologiak balaztatzean atzeko gurpilaren igogailua eta azelerazioan atzeko gurpila modu egokian kontrolatuko dituen bezala.

Berriak ere IMUrekin elkarrizketan daude eten erdi aktiboa (hiru modu aktibo eta eskuzko hiru modutara konfiguragarria) edozein tentsiotako konpresio eta errebote hobekuntza optimoa bermatzeko gai direnak: termino errazetan, jasotako tentsioen arabera automatikoki doitzen dira.

1000 Honda CBR2017RR Fireblade SP. lehenengo esekidura instalatu zuen S-EC Ohlins30mm NIX43 sardexka eta TTX36 shock batekin osatua. 

Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Azkenean, bertsioa SP2 kolore urdin distiratsuagoa du, 7 izpi zituen Marchesini gurpilak, motor are indartsuagoa eta HRC lasterketetarako osagarrietarako zaletasuna.