Honda CMX500 Rebel, proba pertsonalizatua "argia" - Errepideko proba

Edukia

Honda Rebel 2017 nola egiten den
Honda Rebel 2017 nola zaude
arropa

Txikia, bizkorra, arina eta modan. Japoniako ohitura merkea da eta publiko gazte bati zuzenduta dago.

La Honda CMX500 Rebel da pertsonalizatua arina, maniobragarria, atsegina, esperientziarik gabeko motozalea ere lasaituko duena.

Jarlekua baxua, oin-euskarri ez oso aurreratuak, helduleku leuna, motor orekatua eta modan dagoen diseinua dira bere ezaugarri nagusiak. Batez ere publiko gazteari zuzenduta dago (A2 lizentziaren gehienezko potentzia-muga errespetatzen da), agian emakumeei ere bai.

Norbanakoa da eta gidatzen ona da. Eta pertsonalizaziorako ere ematen du. Alboko poltsa beteekin, nire ustez, dena sartzen da. Gainera, kontsumo baxua eta merkea da.

Dagoeneko eskuragarri dago Italiako merkatuan bi koloretan - Grafito Beltza, Zilarrezko Blindatua Metalezkoa - prezio batean 6.100 euro FC Bartzelonako kaleetan probatu nuen jakiteko abantailak eta desabantailak.

Honda Rebel 2017 nola egiten den

Segur aski hau ikuspegia da float aurrealdeko pneumatiko handiarekin, depositu txikiarekin (11,2 litro), eskuleku baxuarekin, faro biribilekin eta kolore ilunarekin.

Beltzez margotutako altzairuzko hodi-egitura berriak bidaiarien eserlekua erraz desmuntatzen du. Lauzak fork hagaxkak (41 mm-tik gorakoak) 230 mm-z zabaltzen dituzte, beharrezko egitura-zurruntasuna eta gidatzeko erosotasuna emateko.

Pendulua 45 mm-ko diametroa duten altzairuzko hodiez egina dago, altuera erregulagarriak diren motelgailuekin. aurrekarga bi posizio. Lurretik jarlekuaren altuera 690 mm baino ez da. 471cc-ko motor biko paraleloa CMX500 Rebel pizte-eskema eta injekzio elektronikoaren ezarpen berriak lortzen ditu, baita ihes-sistema berri bat ere, gama baxuan eta ertainean funtzionatzea errazteko.

Dosiak 45,6 CV (33,5 kW) 8.500 rpm-tan eta 44,6 Nm-ko gehienezko momentua 6.000 rpm-tan. Aldaketa-kutxa sei abiadako, 10 radioko aluminiozko diskoak dira, 264 mm-ko aurrealdeko diskoa bi pistoidun kalibrearekin.

Instrumentuak biribilak dira eta LCD pantaila batekin hornituta daude, eta kontaktu-botoia tankearen ezkerreko aldean blokeatzen da estilo pertsonalizatu ezin hobean. Azkenik, osagarrien gama atzeko bastidore tubular bat, alboko poltsa betegarriak, haizetakoa eta 12 V-ko entxufea daude.

Honda Rebel 2017 nola zaude

Oso ondo egiten du diseinatutako lana. Estiloa eta nortasuna dituen bizikleta bat da, erraztasun handiz ibiltzen dena. Bakarrik egon arren pertsonalizatua – txikia eta arina bada ere – ez du gidatzeko posizio muturrekorik behar, hortik urrun.

Enborra zuzena, besoak neurriz luzatuta eta hankak zuzen tolestuta zaude. Beraz, azken kontrola sentitzeaz gain, eta lurretik dagoen jarlekuaren altuera murriztuari esker, kilometro asko egin ditzakezu nekatu gabe.

Motorrak izaera ederra du: beti da esanekoa, ederra du soinua eta bira baxu edo ertainetan funtzionatzen du onena (pantailan ez dago takometrorik, belarriarekin motorra entzun dezakezu). Inoiz beldurrik gabe, mugitzen hasten direnentzat aproposa lehen urratsak bi gurpilen gaineanbaina dibertigarria izan daiteke jadanik esperientziadunentzat mugitzeko modu sinple eta dotorea bilatzen dutenentzat.

Bibrazioak nahiko apalak dira (ez duzu asko espero ere), berriz balaztatze apur bat biguna da: hasiberrientzat ona, gutxiago esperientziadun pilotuentzat. Jokabide dinamikoa ez da batere txarra. Izan ere, egia bada Rebel batik bat hiriko erabilerarako edo herritik kanpo ibilaldi lasaiak egiteko diseinatutako bizikleta dela, egia da bazterretara irribarrea eramatea lortzen duela ere.

Egonkorra, maniobragarria eta maneiatzeko erraza da. Orduan, noski, gehiegikeriaz gain, bere mugak aterako dira. Baina, oro har, bere segmentua kontuan hartuta, estiloa ez ezik, gidatzeko esperientzia ona ere bermatzen du.