Honda CR-V, teknologia hibrido berria Parisen - Aurreikuspena

Honda CR-V, teknologia hibrido berria Parisen - Aurreikuspena

Bi motor elektriko, 2.0 litroko gasolina eta zuzeneko gidatze berritzailea.

Honda aurkeztuko du Parisko Motor Show 2018 berriak CR-V teknologia hibrido aurreratuarekin. Hau da sistema hibridoa Honda-k diseinatua, bi-motor elektrikoz, Atkinson zikloko gasolina motorrez eta zuzeneko disko berritzaile batez osatutako i-MMD (Multi-Mode Intelligent) teknologiarekin hornitua, eraginkortasun maila altua eta altua emateko. Honda CR-V hibrido berria Europako merkatuetarako ekoiztea 2018ko urrian hastea aurreikusten da, 2019ko hasieran aurreikusitako bezeroen lehen bidalketak.

Honda CR-V hibridoa nola egiten den

CR-V Hibridoa 2.0 litroko i-VTEC gasolina motor eraginkor batek, motor elektriko indartsu batek eta litio-ioizko bateria-sistema batek elikatuko dute elkarrekin potentzia maximoa ematen dutenak. 184 CV (135 kW) eta 315 Nm. Transmisio tradizionala erabili beharrean, mugitzen diren piezak zuzenean konektatuko dira elkarren bidez erlazio finko bakarrahorrek momentuaren transmisio leunagoa emango du eta merkatuan dauden beste ibilgailu hibrido batzuetan ohiko CVT transmisio elektronikoa baino sofistikazio maila handiagoa eskainiko du.

Honda i-MMD teknologia esklusiboak hiru gidatze modutan jaitsiera automatiko eta adimendunak ahalbidetzen ditu etenik txikienik gabe, horrela ahalik eta eraginkortasun handiena bermatuz. Hiru gidatzeko moduak EV Drive (elektrikoa soilik), Hybrid Drive (gasolina motorrak bateria sistemako energia elektrikoa konbinatzen duen bigarren motorra / sorgailua gidatuko du) eta Engine Drive (enbragea blokeatzeko mekanismoak lotura zuzena sortzen du gasolinaren artean) motorra eta gurpilak).

Modu batetik bestera automatikoki aldatzea

Hiriko gidatzeko egoera gehienetan CR-V hibridoa automatikoki hibrido modutik EV modura aldatuko da eta alderantziz eraginkortasuna hobetzeko. Modu hibridoan, gasolina motorraren gehiegizko energia ere erabil daiteke bateriak sorgailuaren bidez kargatzeko. Motoraren gidaritza eraginkorrena izango da autobidean eta abiadura handian gidatzean. Gainera, ia entzuten ez den motorraren zarata oso lasaia bihurtzen du CR-V.

Gidariaren informazioaren interfazea

Azkenean, Honda CR-V Hybrid berriak pantaila esklusiboa du Gidariaren informazioaren interfazea (DII, Gidariaren Informazio Interfazea), gidatze egoera erakutsiko duena, gidariari ibilgailua elikatzen duten energia iturrien konbinazioa ulertzeko. Panelean litio-ioizko bateriaren karga-maila, erabilitako energia-fluxuaren grafikoa eta sistemaren karga-egoera erakutsiko dira.