450 Honda CRF2017R eta RX - Motozikleten aurrebista
Honda berri baten etorrera iragartzen du 450ko CRF2017R eta lasterketarako prest dagoen bertsioa, CRF450RX... Honda taldeek AMA eta MXGP txapelketetan esperientzia zuzenetik sortutako bizikleta da, aurreko modeloa baino% 11 indartsuagoa den motor berria eta xasis are finduagoa dituena.
Honda CRF450R
Esan genuen egungo modeloarekin alderatuta, Honda CRF450R berria indartsuagoa dela (1,53 hazbeteko besterik ez 0-10 metroko esprintean, hau da, 6,4ko modeloarekiko% -2016 esan nahi du). IN motor berria sarrerako zein iheserako teknologia berritzaileak erabiltzen ditu.
2016 ereduan agertzen den KYB aire entxufearen ordez, aurkitzen dugu Showa 49mm alderantzizko sardexkak altzairuzko malgukiekin, Japoniako txapelketan erabilitako lasterketa unitatearen arabera garatua.
Beheranzko izpiak aluminiozko markoa orain taper egonkortasun eta trakzio handiagoa emateko, eta 450ko CRF2017R Erabat birmoldatutako geometria bat du: gurpildun epe motzagoa, besaulkia trinkoagoa eta zuzendaritza angelu eta pista ezarpen berriak.
Gainera, grabitate-zentroa txikiagoa da titaniozko erregai depositua eta beheko motelgailu bakarraren goiko gontza bezalako xehetasunei esker.
Gainegituraren diseinu berriak errendimendu aerodinamiko ultraeraginkorra eskaintzen du, eta forma leunak eta organikoak gidariaren mugimendu askatasun maximoa eskaintzen du.
Filmez injektatutako grafikoak ere agertzen dira, irudi garbiak eta akabera iraunkorrak lortzeko. Eta lehenengo aldiz, starter kit elektrikoa eskuragarri dago.
Lasterketarako prest dagoen bertsioa
La CRF450RX ia R-ren berdina da alde guztietan. Zintzilikario bat dago kalibrazio ez hain zorrotza orokorraeta malgukia elastikoagoa da atzealdean.
Gainera, atzeko gurpilak 18 hazbeteko luzera du eta ekipamendu estandarrak erregai depositu handiagoa, abiarazle elektrikoa eta alboko euskarria ditu.
La ECU pantaila instalatuta dago CRF450R-k baino lehergai potentzia eta momentu txikiagoa eskaintzeko, enduro lasterketen baldintza aldakorrak hartzen laguntzeko. Honda EMSB (Engine Mode Select Button) sistemak hiru zereginen artean aukeratzeko aukera ematen dio gidariari.
1. mapa orekatuena eta askotariko ibilbideetarako egokiena da; 2. mapak erantzun atseginagoa eskaintzen du trakzio txarreko gainazaletan pasabideak eusteko; 3. mapa kirolena den mapa da, erreaktibotasun handiagoa behar den zati azkarrenei erasotzeko egokia.
