Ordu ona Rosomak SArentzat
Gaur egun, Siemianowice Śląskie-ko Rosomak SA Poloniako defentsa-industriaren liderretako bat da eta lizentzia baten erosketak eta atzerritik lortutako teknologien ezarpen arrakastatsuak, taldearen irmotasunarekin batera, guztiz alda dezaketenaren adibide ezin hobea da. Varsoviako Itunaren tankeak eta borroka-ibilgailuak konpontzeko lantegi-eskaera bakoitzerako gutxi inbertitu, zaharkitu eta irrika baten aurrean.
2003ko apirilean, orduan Wojskowe Zakłady Mechaniczne-k hitzarmen bat sinatu zuen Finlandiako Patria Vehicles konpainiarekin 10 urterako lizentziadun ekoizteko AMV XC-360P 8 × 8 familiako gurpildun gurpildun ibilgailu blindatuetarako, Polonian Rosomak izenez ezagutzen dena. Ibilgailu horietako 690 Defentsa Nazionaleko Ministerioak agindu zituen 2002ko abenduan egindako lizitazio baten ondoren, eta bertan, Patria-z gain, klase honetako borroka-ibilgailuen eraikuntza eta ekoizpenaren alorreko Europako erraldoiak, hala nola Suitzako Mowag edo Steyr. Austriatik, parte hartu zuen. parte hartu zuen.
Ahate itsusitik deabru berderaino
Hitzarmenaren arabera, Siemianowice-Slańskiko lantegiak, finlandiarren laguntzarekin, muntatzen hasi behar ziren lehenik, eta gero autoen ekoizpena, pixkanaka bertan duten partaidetza handituz, baita poloniar bazkideak ere, eta hornitzen zituzten gehienak. agindutako ekipoak. .
Hasiera batean Finlandiako enpresa baten garraiolaria aukeratzeak, bere polonizazioak eta produkzioa Silesiako lantegi ezezagunetan jartzeak zalantza asko sortu bazituen ere, denboraren poderioz, erabakiak hartzen zituztenak eta, batez ere, erabiltzaileak, bere abantailez sinetsi ziren. Era berean, lankidetza industrialaren, teknologiaren transferentziaren eta ezagutzaren programak onura nabariak ekartzen hasi ziren Poloniako "arma-industriari". Azkar argi geratu zen "Rosomak" "zezenaren begia" ezaguna zela, eta hori ere edozein ekipamendu militarrentzako proba garrantzitsuenek baieztatu zuten - liskarretan parte hartzea. 2007ko udan, garraio-langileak bidali zituzten Afganistango poloniar kontingente militarra laguntzeko, gero Ghazni probintziaren ardura hartzeko zereginarekin lotuta, NATO ISAF misioaren barruan jarduten zuena. Minak eta suaren aurkako erresistentzia handiak, beren armen su-potentziarekin batera, beren soldaduen konfiantza lortu zuten eta, aldi berean, talibanek "Deabru Berdeak" deitzen zuten etsaien izu bihurtu ziren. Aipatzekoa da estatubatuarrek ere inbidia zutela Wolverines, ez baitzuten Afganistanen poloniar garraiolariarekin alderatzeko moduko gurpildun borroka ibilgailurik. Bere gailurrean, Afganistango PMCak hainbat motatako ia 200 otsoen laguntza izan zuten, borroka, garraioa eta ebakuazio medikoa barne.
Siemianowice Śląskie lantegietarako enblematikoen produktuaren garrantzia enpresaren izena aldatzeko erabakiak argi eta garbi azpimarratu zuen, 2014ko martxotik aurrera ez baitzen Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA deitzen, Rosomak SA baizik. Urte berean, konpainia Polska Grupa Zbrojeniowa SArekin batu zen, Poloniako defentsa industriako estatuko fabrikak batuz.
2013ko uztailean, Patria Land Systems-ekin kontratua beste 10 urtez luzatu zen, Defentsa Ministerioak 307ko beste Rosomakov 2019rako erosteko planekin lotuta. Finlandiarrekin askoz errentagarriagoak diren hainbat kontratu egin ziren, besteak beste: garraiolariaren bertsio berriak aldatzea eta sortzea eta Polonian egindako autoak esportatzea. 2052ra arte ere konpondu eta mantendu daitezke.
Polonizazioa deritzonaren baitan, garraiatzaileak ekoizteko hainbat osagai, multzo eta pieza fabrikatzen dira Polonian, offset-ek emandako dokumentazioan oinarrituta. Rosomak SAz gain, Poloniako beste hainbat enpresa garraiatzaileak ekoizten ari dira, besteak beste: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z. ), PCO SA (zaintza gailuak), WB Electronics SA (interfono sistema), Borimex Sp. z oo (lurreratze-ateak, txosnak, karanoak, helizeak) edo Radiotechnika Marketing Sp. z oo (iragazte-sistema).
Gaur egun, Siemianowice Śląsk-eko lantegiek kualifikazio handiko 450 langile inguru enplegatzen dituzte eta hiriko enplegatzaile erakargarrienetako bat dira. Etxeko eta atzerriko ehun bat bazkidek parte hartzen dute Rosomak SAk eraikitako garraiatzaileen ekoizpenean - Polonian bakarrik 3000 pertsona baino gehiago enplegatzen dituzte.
Azken urtea oso arrakastatsua izan zen Rosomak SArentzat, ez bakarrik Defentsa Nazionaleko Ministerioari aurreikusitako bidalketei esker, baita hainbat kontratu berri egiteari esker ere, enpresaren eskaera-zorroa nabarmen handitu eta ohiko jarduera-esparrua zabalduz. Era berean, Polonian fabrikatutako autoak atzerriko hartzaile bati hornitzeko lehen kontratu handia sinatu zen. Konpainiaren salmenten diru-sarrerak ia mila milioi erdi zloty ziren, eta irabazi garbia 40 milioi zloty ingurukoa zen.
2015a aurrerapen urtea da
Iaz, Defentsa Nazionaleko Ministerioarekin epe luzeko kontratua betez, Rosomak SAk 45 oinarri-aldaera hegazkin-ontzi ekoitzi zituen, aldaera espezializatuak osatzeko erabiliko direnak.
Era berean, identifikazio teknikoko ibilgailua (Rosomak-WRT) garatzeko lanak arrakastaz amaitu ziren eta 33 amaierarako bertsio honen ekoizpeneko 2018 ibilgailu hornitzeko hitzarmena sinatu zen Arma Ikuskaritzarekin. Makina Rosomaks hornitutako borroka-unitateen operazioen segurtasuna bermatzeko diseinatuta dago. Ekipamendu tekniko espezializatuak ditu, hondatutako ekipoen oinarrizko konponketak gudu-zelaian bertan egiteko aukera ematen duena. Rosomak-WRT, Poloniako Armadaren lehen ekoizpen-ibilgailu gisa, ZSMU-1276A3 urrutiko kontroleko arma-estazio batekin hornituta zegoen, ZM Tarnów SA-k fabrikatutako 7,62 mm-ko metrailadore batekin.
Konpainiaren garapen saila ere bertsio espezializatu berrietan ari da lanean. Lehenengoa, arma konbinatuko ezagutze-ibilgailu bat da, Lurreko Indarren ezagutze-unitateen jarduerak estaltzeko diseinatutako borroka-ibilgailua, R1 eta R2 aldaeretan. Bi barietateen lehen prototipoen eraikuntza abian da gaur egun. 2017rako amaitzea aurreikusten da, eta serieko ekoizpena datorren urtean hasi beharko litzateke.
Rosomak-WRT-ko lanetan lortutako gaitasunak erabiliz, Laguntza Teknikoko Ibilgailu bat (Rosomak-WPT) garatzen ari da, 3 tonako garabiarekin, pala batekin eta alboko karano osagarri batekin hornitua. Orain arte, aurreproiektua garatu da, hipotesi taktiko eta teknikoak barne. Gaur egun, prototipo baten diseinu teknikoa eta eraikuntza lanak egiten ari dira, eta 2018an bertsio honen lehen ekoizpen-makinek Semyanovitsy-ko lantegietatik irten beharko lukete.
