Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Beraz, Azentu berriak gehiago dakar. Batez ere autoak! Oraindik zaila da dimentsioak zehaztea, Renault Clio baino zertxobait handiagoa da eta Volkswagen Golf baino zertxobait txikiagoa da, alderatuz gero. Baina Hyundairen benetako ahaleginak edo, gutxienez, hautematenak izan arren, Accent oraindik ere lehia gehiagorako urratsa da auto baten tamainari eta gela-zabaltasunari dagokionez. Hots, euren artean jartzen dute - hau da, Golf eta antzekoen artean. Azken hori, noski, arrakastaz justifikatzen da bere prezioarekin.

1 litroko aire girotua duen Accent merkeenak 3 milioi tolar baino gutxiago balio du, nahiko merkea. 2 litroko gasolina-motorra (3 CV) eta Top-K ekipamendu onena (klimatizazioa, aurreko eta alboko airbagak, ABS, kristal elektrikoak, urruneko blokeoa, laino-argiak, larruzko bolantea) duen azentuaren kostua. Milioi bat.Tolarov. Onuragarria ere bada, diru mota horretarako zaila izango delako antzeko ekipoa eta antzeko edukiera duen autoa aurkitzea.

Itxura berria

Azentu berria itxuraz "heldutasuna" erakusten ari da dagoeneko. Farolak forma biribildu modernoa du beirazko gainazal leunarekin (ilunetan distiratsuagoa). Atzeko fanalak ere itxura modan eta erakargarriak dira eta, batez ere, aurreko sareta, boneta eta atzeko aldean autoan zehar doan linea coupé-a oso ondo osatzen dute.

Elementu berriak berehala nabaritzen dira barnealdean. Kalitate hobeko materialak, ukitu atseginagoak, erabili dira. Lehenik eta behin, aginte-mahaiak jada ez zuen eredu zaharreko plastiko eta zurrun itxurarik, barnealdeko gainerako lekuekin ere ondo "arnasten" baitu. Hiru izpiko larruzko bolantea ondo egokitzen da eskuetan (altueran erregulagarria) eta, gidariaren eserlekua bi etapako altuera doitzearekin batera, eserlekuaren ergonomia ona bermatzen du. Bizkarraldean ere ondo eserita dago, bidaiari altuek soilik izango dute gaineko lekua eta belaunekin eta hanketekin ez da arazo berezirik egongo. Jakina, tamaina honetako auto batean ezin duzu limusina baten erosotasuna espero. Eserlekuak beteak dira (gidariak beso-euskarri tolestua du), eta aurreko bikoteen bizkarrek atzeko bi eta alboko bi poltsiko txikiago ere badituzte egunkariak edo aldizkariak gordetzeko.

Objektu txikiak gordetzeko, ateetan eta erdiko kontsolan alboetako tiraderak aurkituko dituzu, beheko aldean gomazko juntura duena, artikuluak irristatzea saihesteko. Hiru botila eta freskagarri latak biltegiratzeko hiru toki zeuden (2 aurrealdean, 1x atzeko aldean).

Segurtasunari ere ez zioten aurre egiten, Accent berriak xasis iraunkorragoa baitu eta GLS Top-K kasuan aurreko eta alboetako airbagak ditu, ABS EBD sistemarekin, autoa mantentzen laguntzen duena. nahi den norabidea. balaztatzerakoan. Bidaiarien erosotasunerako, Accent berriak zarata eta bibrazio gutxiago ditu (isolamendu akustiko gehigarria kanpaiaren azpian, autoaren azpian eta atzeko aldean).

Hobe errepidean

Errepidean, Hyundai aurrekoa baino askoz hobea da. Nahiz eta ezaugarriengatik edo gidatzeko errendimenduan ez den inolaz ere nabarmentzen, emozioak sorrarazten ez dituen auto batez bestekoa da. Baina nahikoa da bezeroen oinarrirako Accent-ek zuzendutakoa. Hirian, salto egin behar duzunean etengabe harrapatzen du trafikoa, eta 105 CV-ko motorrak, gure neurketen arabera, 0 eta 100 km / h azeleratzen ditu 11 segundotan. Balaztatze gogorraren pean, 100 metrora gelditzen da 41 km / h-tik puntura arte, hau da, batez besteko zifra.

Hala ere, pozgarria da balaztak ABS bidez lagunduta egotea, erdibideko auto askotan dirua lortuko ez duzuna. Accent motorraren arintasuna ere batez bestekoa da. Horrek ez du esan nahi engranaje palankara jo behar duzunik denbora guztian, baina ez da erraza erabiltzea. Batzuetan trabatu egin daiteke, engranaje palanka ez baita zehatzena eta oso atzera mugitzen da kritika txikiak ekiditeko. Hala ere, behin betiko zehatzagoa da eta antzinako azentua baino hobeto sentitzen du.

Beraz, Accent aukera egokia da bezero zorrotza ez bazara. Kudeaketan erdipurditasuna, erregai-kontsumoa (9 litro neurtu genituen ehun kilometroko) eta irudi ez oso erakargarria erreprokatzen badiozu, orduan ekipamendu aberatsa, erabiltzeko erraztasuna, enbor handi bat kargatzeko eskotila handi batekin bereizten da altxatzean. atzeko atea, segurtasuna lau buruko segurtasuna eta balaztak ABSarekin, lau bidaiari helduren ibilaldi erosoa egiteko leku nahikoa eta eraikuntza sendoa. Eta hori guztia hiru milioi baino gutxiagogatik, gaur egun arraroa dena.

Petr Kavchich

Argazkia: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Oinarrizko modeloaren prezioa:	11.341,73 €
Probaren ereduaren kostua:	11.681,44 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:	77kW (105 KM)
Azelerazioa (0-100 km / h):	10,0 s
Gehienezko abiadura:	190 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	6,9 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - linean - gasolina - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

Goraipatu eta errieta egiten diegu

prezioa

elementu txikientzako kutxak

eskulan sendoa

enbor handia eta atzeko atea

burdineria gardenak

gardentasuna atzera

engranaje palanka oso atzera mugitzen da

atzeko atea irekitzen

itxura lausoa