Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Errepideko proba
Edukia
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Errepideko proba
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT probatu genuen: Koreako trinkoko hirugarren belaunaldiko bertsiorik sexiena, zoritxarrez, gasolinaz bakarrik dago eskuragarri (orain arte) eta garraiatzailea da station wagon polifazetikoa baino.
Pagella
|
|
Hyundai i30 Fastback zerrendako auto trinko ederrenetakoa da eta kilometrajeko auto ezin hobea izango litzateke diesel motor batekin ere eskuragarri egongo balitz. Laster iritsiko da.
La Hyundai i30 Fastback estilo freskotasun arnasa ekarri zuen segmentura trinkoa formularen klabe modernoan birproposamena -bi kotxe eta erdi- oso modan zegoen duela hogei bat urte.
Gure errepideko proba bertsio garestiagoa probatu behar izan zuen - 1.4 T-GDI estiloa konbinatuta Transmisio automatikoa a enbrage bikoitzeko DCT - Koreako "bost ateko kupea", orain arte bakarrik eskuragarri motorrak a Benzina... Ea elkarrekin ezagutzen dugun indarguneak e akatsak.
Udala
La Hyundai i30 Fastback ez da bakarra trinkoa zirkulazioan ederrena, baina baita handienetakoa ere: bere 4,46 metroekin Luzera zehazki erdian dago i30 "Normala" eta Trenbide gurdia eta maniobrek atzeko leiho txikia eta ia gorputzaren babesik ez izan behar dituzte aurre (plastiko gordinaren elementu bakarra dago atzeko parabolaren behealdean). Zorionez nik parktronikoa aurrean eta atzean eta Atzeko Ikuspegi Kamera estandarra.
kalibrazio esekidurak zurruntasunerako joerak ez du sekula gogaitzen harlauzetan eta motorra 1.4 T-GDI turboalimentatua 140 CV eta 242 Nm-ko momentuak behe-mailako trakzio osoa eta lehiakideek eskaintzen dutenaren araberako arrastoa eskaintzen ditu.
Hiritik kanpo
motorra behealdean amaitu (eta irismen onarekin) eta ebaki arrakastatsua: Hyundai i30 Fastback kurbak ondo maneiatzen ditu eta mantentzen da Transmisio automatikoa a enbrage bikoitza zazpi abiadurako aldatze azkar eta leuna.
Ez da hain sinesgarria zuzendaritza, ez da oso erreaktiboa eta egokiagoa da lasai gidatzeko.
autopista
La Hyundai i30 Fastback ordezkarientzako auto aproposa litzateke, izan ere flota eta lanera urrutira bidaiatzen duen guztientzat: inklinazioei ondo erantzuten die, norabidea aldatzean lasaitzen da, ondo balazten du eta ezartzen du motorra isila (abiadura handian zurrumurru aerodinamikoa soilik gogaikarria).
Oraingoz, ordea, sexy trinkoa Koreera honekin bakarrik dago erabilgarri Benzina ( diesel laster iritsiko da) eta 1.4 T-GDI gure aztertu errepideko proba ez du ahotsean distira egiten"kontsumoa“. Fabrikatzaile asiarrak 893 km-ko autonomia aldarrikatzen du, baina 700etik gora egoteko oin arinekin ibili behar da.
Bizitza taula gainean
«Itxura polita nahi baduzu, sufritu egin behar duzu», dio esaera zaharrak, eta auto pertsonalagoa nahi baduzu. i30 "Estandarrak" atzeko bidaiarientzako tarte txikiagorekin bizi behar du enbor zabalagoa (450 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 1.351 bihurtzen dena), baina ez hain erregularra eta karga handiko atalasea dela eta.
Bestela erakargarria trinkoa Koreako bertsioa ohiko bertsioaren berdina da: arretaz pentsatua, kontrol ergonomiko eta funtzionalekin.
Prezioa eta kostuak
Badago zerbait Itzuli azkarra baino 1.000 euro gehiago kostatzen da Hyundai i30 "Normala" berdinarekin motorra eta pertsonalizazioa (estiloa ordaintzen duzu), berriz, polifazetikoen gaineko 400 € -ko markak ez du zentzu handirik Trenbide gurdia, Bertsioa 1.4 T-GDI DCT estiloa gure errepideko probako protagonista prezioa - 28.650 евро - Is ekipamendu estandarra lehiaketaren arabera: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Kargagailua haririk gabea egiteko smartphone, aleazio gurpilak 18"-tik aurrera Cruise kontrola, LED osoa, nabigatzailea, ispilu tolesgarriak gidariaren eserlekua elektrikoki erregulagarria, Euriaren sentsorea, parktronikoa aurrean eta atzean Atzeko Ikuspegi Kamera eta atzeko kristal tindatuak.
La bermerik di 5 urte kilometraje mugagabea bikaina da. Erabilitako merkatuan balioa mantentzea ez da hain sinesgarria (bagoiak erakargarriagoak dira, batez ere diesel) ez kontsumoa: Zaila da 140 zaldiko gasolina turboalimentatuko motor batek frugaltasuna izatea. Transmisio automatikoa baina lasai ibiliz ere, ia ezinezkoa da 15 km / l-ko altuerara iristea (17,9 km / l-ko datuak adierazi diren arren).
segurtasuna
La Hyundai i30 Fastback auto segurua da: konkistatu zuen ereduan oinarritzen da bost izar в Euro NCAP kraskadura proba, balaztatze sistema aktibo batez hornituta dago, eta izkinatzerakoan erakartzen eta lasaitzen du.
La ikusgarritasuna aurrealdea, ordea, ez da onena haizetako inklinatua eta ez oso zabala dela eta, ekipamendua osatu gabe dago: egia bada zer aurkitzen dugun airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, aurrez aurreko talka laguntza ibilgailua ezagutzeko sistemarekin, egonkortasuna eta trakzioa kontrolatzea, erreia mantentzea, presioaren kontrola bus, izpi handiko iluntzea eta gidariaren nekea detektatzea ere egia da 1.400 € ordaindu beharko dituzula Segurtasun paketea barne hartzen duenaairbag belauna Cruise kontrol egokitzaileaondoren Atzeko Gurutzetako Trafiko Abisua (atzeko gurutzearen mugimendua dagoela adierazten duena), aitorpena oinezkoak, puntu itsuen jarraipena eta abiadura muga hautematea.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbo gasolina, 4 zilindro |
| alborapena | 1.353 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 103 kW (140 HP) 6.000 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 242 Nm-tik 1.500 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 7 abiadura automatikoa |
Power
| enbor | 450 / 1.351 litro |
| depositua | 50 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 203 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,5 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Askatasuna | 893 km |
| CO2 emisioak | 129 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 28.650 евро |
| Bollo | 269,61 евро |
аксессуары
| Bluetooth | seriekoa |
| 18 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Aire girotuaren autobusa. bi zona | seriekoa |
| LED argiak | seriekoa |
| Balaztatze automatikoa | seriekoa |
| Satelite nabigatzailea | seriekoa |
| Aparkaleku automatikoa | ez zuen lagundu. |
| Euriaren sentsorea | seriekoa |
| Inurriak aparkatzeko sentsoreak. eta argitaratu. | seriekoa |
| Pintura metaliko gorri sua | seriekoa |
