Tets drive Hyundaik gurutzaldi-kontrol adimenduna garatzen du
Koreako kezkak ez du kontrol guztiz autonomoa sistema berrian sartzen
Hyundai Motor Group-ek munduko lehen makina ikaskuntzan oinarritutako gurutzaldi-kontrol adimenduna (SCC-ML) garatu du. Gurutze-kontrol konbentzionaletik (abiadura mantentzea besterik ez) moldatzailera (azelerazio eta desazelerazioarekin distantzia optimoa mantentzea) aurrerapentzat jotzen da, zalantzarik gabe, baina denek ez dute gustuko. Azkenean, gurutzaldi-kontrol egokitzailea aktibatuta, programan aurreikusitako moduan funtzionatzen duen auto bat lortuko duzu. Hau da SCC-MLren funtsezko aldea: autoa gidatzen du gidari zehatz batek gidatuko balu bezala gidatzen du proposatutako zirkunstantzietan.
Korearrek erabateko pilotu automatikoa egozten diote ez sistema berriari, baina bai Gidariari Laguntzeko Sistema Aurreratuei (ADAS), baina 2,5 mailako kontrol autonomoa aldarrikatzen dute.
SCC-ML-k hainbat sentsore, kamera frontala eta radarra erabiltzen ditu informazioa biltzeko.
SCC-ML sistemak automatikoki ikasteko algoritmoak erabiltzen ditu gidariaren ohiturak eta ohiko portaera ereduak aztertzeko gidatzeko zenbait egoeratan eguneroko bidaian zehar. Ordenagailuak pertsona batek auto bat nola gidatzen duen kontrolatzen du zirkulazio handiko baldintzetan, baita ibilbideko abiadura libre, baxu, ertain eta handiko zatietan ere. Zer distantzia nahiago du aurrean duen autoa baino, zein den azelerazio eta erreakzio denbora (zeinen azkar aldatzen den bere abiadura bizilagunen abiadura aldaketei erantzuteko). Sentsore askok bildutako informazio hori etengabe eguneratzen eta eguneratzen da.
Hyundai-k jakinarazi du SCC-ML modelo berrietara eramango duela, izenik edo denborarik zehaztu gabe.
Algoritmoak babes integratua du eta horrek gidatzeko estilo arriskutsuko entrenamendua baztertzen du. Bestela, pertsona batek SCC-ML aktibatzen duenean, elektronikak jabea imitatzen du. Ingeniarien arabera, gidariak autoaren portaera erosoagoa eta egonkorragoa dela hauteman beharko luke egungo gurutzaldi kontrol egokituaren kasuan baino. Automatizazio berriak azelerazioa eta dezelerazioa ez ezik, erreien mugimendua eta errei aldaketa automatikoa ere hautemateko gai izango da. Autopista gidatzeko laguntza sistema batek kudeatuko du SCC-MLrekin batera, etorkizun hurbilean zabalduko dena.
2020-08-30
