Hyundai Xcient. Hidrogeno-kamioia. Zein da barrutia?

Konpainiak aurten guztira 50 XCIENT erregai-pilen modelo bidaltzeko asmoa du Suitzara, eta irailetik aurrera Suitzan flotaren bezeroei entregatuko zaizkie. Hyundaik guztira 2025 XCIENT erregai-pilen kamioi entregatu nahi ditu Suitzara 1erako.

XCIENT 190 kW-ko hidrogenozko erregai-pilen sistemaz hornituta dago, 95 kW-ko bi erregai-pilekin. Zazpi hidrogeno depositu handiek guztira 32,09 kg hidrogeno inguruko edukiera dute. XCIENT Fuel Cell-en karga bakarreko autonomia 400 km* da gutxi gorabehera. Gama ezin hobea da ibilgailu komertzialen flotaren bezero potentzialen eskakizunetara, Suitzan eskuragarri dauden kargatzeko azpiegitura kontuan hartuta. Kamioi bakoitzaren horniketa denbora gutxi gorabehera 8 eta 20 minutukoa da.

Erregai-pilen teknologia bereziki egokia da merkataritza-garraiorako eta logistikarako, distantzia luzeak eta hornitzeko denbora laburrak direla eta. Erregai-pila bikoitzeko sistemak nahikoa potentzia ematen du kamioi astunak lur mendietan gora eta behera gidatzeko.

Ikusi ere: Ekaitz batean gidatzea. Zer gogoratu behar duzu?

Hyundai Motor karga bakarrean km 1 egiteko gai den traktore nagusi batean ari da lanean. Traktore berria merkatu globaletara iritsiko da, Ipar Amerika eta Europa barne, erregai-pilen sistema aurreratu, iraunkor eta indartsu bati esker.

Hyundaik Suitza aukeratu du bere negozio-ekintzaren abiapuntu gisa hainbat arrazoirengatik. Horietako bat ibilgailu komertzialen LSVA Suitzako bide-zerga da, eta igorpenik gabeko ibilgailuak salbuetsita daude. Honek erregai-pilen kamioi baten kilometroko garraio-kostua diesel kamioi konbentzional baten maila berean mantentzen du.

Zehaztapenak. Hyundai XCIENT

Eredua: XCIENT erregai-pila

Ibilgailu mota: Kamioia (txasisa kabinarekin)

Kabina mota: Eguneko kabina

Drive mota: LHD / 4X2

dimentsiotan [Mm]

Gurpilen arteko distantzia: 5 130

Neurri orokorrak (txasisa kabinarekin): 9 luzera; Zabalera 745 (2 alboko estalkiekin), gehienez. 515 zabalera, altuera: 2

Masak [Kg]

Baimendutako pisu gordina: 36 (traktorea erdi atoiarekin)

Ibilgailuaren pisu gordina: 19 (txasisa karrozeria duena)

Aurrealdea / atzekoa: 8 / 000

Pisu hutsa (txasisa kabinarekin): 9

produktibitatea

Barrutia: barruti zehatza geroago berresteko

Gehienezko abiadura: 85 km/h

drive

Erregai-pilak: 190 kW (95 kW x 2)

Pilak: 661 V / 73,2 kWh - Akasolen

Motorra/inbertsorea: 350 kW/3 Nm - Siemens-ena

Aldaketa-kutxa: ATM S4500 - Allison / 6 aurrera eta 1 atzera

Azken diskoa: 4.875

Hidrogeno deposituak

Presioa: 350 bar

Edukiera: 32,09 kg N₂

Balaztak

Zerbitzu-balaztak: Diskoa

Bigarren mailako balazta: atzeratzailea (4 abiadura)

etetea

Mota: aurrealdea / atzekoa - pneumatikoa (2 poltsarekin) / pneumatikoa (4 poltsarekin)

Pneumatikoak: aurrealdea / atzekoa - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

Безопасность

Aurrerako talkak saihesteko laguntza (FCA): estandarra

Gurutze-kontrol adimenduna (SCC): Estandarra

Balaztatze Sistema Elektronikoa (EBS) + Ibilgailuen Kontrol Dinamikoa (VDC): estandarra (ABS VDCren parte da)

Lane Departure Warning (LDW): estandarra

Airbagak: aukerakoa

* Gutxi gorabehera 400 km 4 × 2 kamioi baterako 34 tonako atoi hozkailuko konfigurazioan.

Ikusi ere: Arau hau ahaztu al duzu? 500 PLN ordaindu ditzakezu