Infiniti EX - besterik gabe ez dago hitzik ...
…Kotxe hau deskribatzeko! Silueta eder eta ezohikoa, ezagutzen den auto-klaseren bati egotzi ezin zaiona. Motor indartsua eta saritua, Nissan 370z-en publiko orokorrarentzat ezaguna. Barrualde luxutsua Ford Focus zabaltasunarekin eta Lexus LS apaingarriarekin. Muturreko nahasketa bat? Izan ere, kupeobrazny gurutzaketa hau zaila da inora bultzatzea.
Infiniti marka Polonian gutxi ezagutzen da publiko zabalarentzat. 2008ko urrian agertu zen ofizialki. Varsovian ateak ofizialki ireki baino lehen, behin eta berriz, inportazio pribatuen ondorioz, gehienbat Estatu Batuetatik, FX eredua Varsovia, Poznań eta Katowice kaleetan zebilela ikusi ahal izan zen. Hori da dena.
Gauzak bestelakoak dira AEBetan, non Infiniti, Nissanen luxuzko marka (Toyota Lexus bezala), 1989tik aurrera ari baita. Eta harrigarriro ona da horretan. Antzeko patu bat itxarongo al dio Polonian?
Normalean, puntu honetan, autoaren azterketa zehatza egiten da karrozeriaren erakargarritasunari, trenen lanketari eta barruko funtzionaltasunari dagokionez, baita kanpaiaren azpian ezkutatzen den bihotzaren tenperamentuari dagokionez ere. Hala ere, oraingoan ezberdina izango da. Infiniti ezohiko marka da eta EX modeloa ezinezko sorkuntza da. Horregatik, kotxe honen maletarraren edukierari buruz idaztea, bide batez, eskasa da (340 litro), ez du zentzurik.
Inork ez du auto hau erosiko maletarraren zabaltasunagatik edo atzeko eserlekuaren zabaltasunagatik. Espazio hau ia ez delako existitzen - atzeko eserlekuan bidaiatzea gomenda liteke haurrei gehienez, helduek ez dutelako auto mota honen luxua bertan biziko. Ekonomikoek hemen ere ez dute ezer bilatu, Infiniti EX baten prezioagatik (200 PLN 6 baino nabarmen gehiago) erraz erosi ahal izango dituzu hiru Focus berri eta Fiesta bat ondo hornitutako bertsioan. Errepidean ezin duzu aurreztu, V3.7 gasolina motorra 320 litroko bolumena eta 17 CV-ko potentzia duelako. edaten daki. Eta edaten du! Bai, eta, oro har, asko - 13 litro hirian eta 240 litro autobidean - Save the Planet ekintzaileek nahi baino gehiago da, zalantzarik gabe. Nahiz eta hiru litroko diesel motorra ia 37 hprekin. Asko "irentsi" dezake, nahiz eta argi eta garbi gasolina-motor indartsu batek baino gutxiago. Kirol zaleek EX6.5-aren aginteetan lasaitasuna aurkituko dute - 240 segundo baino gutxiago 2000 eta XNUMX km/h-ra - kirol-auto onenen merezi duten errendimendua. Eta edozein profiltatik auto hau ikusita, zaila da Porsche Boxter edo Honda S arerio bat ikustea.
Beraz, zer da Infiniti EX eta norentzat da eskaintza hau? Ideiarik ez! Zalantzarik gabe, autoak bere lanarekin, diseinuarekin eta teknologiarekin txunditzen du. Adibidez, merkaturatzaileek Scratch Shield deitzen diotena - nanoteknologia, beroaren eraginez, marradura txikiak kentzen dituena (?)! Errebelazioa! Aurrealdeko eserlekuak, hain erosoak eta gidariaren gorputzera ezin hobeto egokituak, harrigarriak dira. Errebelazioa! Bestetik, atzeko eserlekua, estutasunerako gogaikarria dena. Ezezkoa!
Ez du zentzurik auto hau kantitate neurgarrien prismaren bidez hautemateak. Auto honen luzera, zabalera, altuera, gurpil-distantzia edo enborraren edukiera bigarren mailako parametroak dira, guztiz hutsala ez bada. Garrantzitsua da estiloa eta inon itsatsi ezin izatea. Ezin dut imajinatu Infiniti EX bezero pragmatiko, zentimo eta neurotikoetara doanik. Bizitzaz gozatzen eta horizonte berriak deskubritzen gozatzen duten pertsonentzako autoa da. Ez logikoki antolatu ezin den enbor minimalistaz kexatuko diren aspergarrientzat. Karrozeria ezohiko baten truke eta gidatze-errendimenduaren gainetik, prezio altua eta atzeko estua jasateko gai diren hautetsientzako autoa da. Edonola ere, ez eurek ez haien maiteek ez dute jendetza hori bizi beharko - Infiniti ez da garajeko maizter bakarra izango: behar izanez gero, limusina bat dago eraztunekin edo kanpaian izar bat eroso eramango zaituena. nahi den lekua. A EX diseinuz den jostailu dotorea izaten jarraituko du.
