VAZ 2114-2115rako olioa aldatzeko argibideak

VAZ 2114 eta 2115 autoak % 99 berdinak dira, beraz, olio-aldaketari buruzko artikulu bat emango da behean, bi auto horietarako eta baita 2113rako egokia dena, makina horien motorrak guztiz berdinak baitira. Lan hau egiteko prozedura askorentzat ezaguna da, baina prozedura hau lehen aldiz egingo duten hasiberrientzat, artikulua erabilgarria eta nolabait lagunduko dela uste dut.

Lehenik eta behin, zerbitzu hau aurrera eramateko beharrezkoak diren tresnak eta gailuak aipatu behar dira:

• Hexagonoa 12rako edo giltza bat 19rako (instalatutako paletaren entxufearen arabera)
• Olio-iragazkia kentzea (larrialdi kasuan, iragazkia eskuz desblokeatu ezin denean)
• Inbutu edo moztu plastikozko botila
• Olio fresko ontzia (ahal bada erdi edo guztiz sintetikoa)
• iragazki berria

Orain, merezi du prozesu osoa zehatzago deskribatzea. Beraz, lehenik eta behin, zure VAZ 2114-2115 gainazal lau batean jarri behar duzu eta, ondoren, motorra gutxienez 50 gradutan berotu behar duzu, olioa zartaginetik likidoago eta beira bihur dadin arazorik gabe.

Berehala desblokeatu dezakezu betegarriaren tapa, meatzaritza azkarrago hustu dadin.

Gutxienez 5 litro olio-ontziaren azpian husteko ontzi bat ordezkatzen dugu eta tapoia askatu, beheko argazkian ikusten den moduan:

Zartaginaren tapoia askatu ondoren, itxaron gutxienez 10 minutu meatzaritza guztia xukatu arte. Ondoren, hemen dagoen olio-iragazkia desblokeatu dugu:

Ur minerala betetzen baduzu eta sintetikoa aldatzea erabakitzen baduzu, motorra garbitu behar duzu. Horretarako, garbiketa maila minimora bete behar duzu, noski, iragazkia instalatu eta zartagineko tapa estutu ondoren. Minutu batzuetan lan egin ondoren, motorra itzali eta garbitzeko olioaren aztarnak xukatuko ditugu. Paleta tapoia bere lekuan bilduko dugu.

Iragazki berri bat hartzen dugu eta zigilatzeko txiklea motorraren olio freskoarekin lubrifikatuko dugu, eta edukieraren erdiarekin ere betetzen dugu:

Eta lekuan biratzen dugu.

Horren ondoren, bota olio berria lepoan:

Beharrezkoa da makilaren maila gehienezko eta gutxieneko balioen arriskuen artean egotea. Betetzeko tapoia bilduko dugu eta motorra abiarazten dugu. Lehenengo segundoetan larrialdiko olioaren presioaren argia piztuko da, baina ez dago ezer kezkatu, azkar itzaliko da!

Ez ahaztu ordezkapen puntuala egitea, eta liburuaren arabera, hau gutxienez 15 km-tik behin izaten da, nahiz eta maizago posible den, bi aldiz eta motorrak erloju baten moduan funtzionatuko du urte eta kilometro askotan!