Gauzen Interneta, garraioak zer zerikusi du horrekin

La link azken hamarkadetako garapen teknologikoaren gakoa da: jendea elkarren artean hitz egin eta elkarreragiteko gaitasunaren bidez. gailu desberdinak aurrerapen handiena segurtasunaren arloan eman da, eta adimen artifizialaren lehen adibideak garatu dira. Hurrengo urratsa datuen truke osoa eta unibertsala errazteko gaitasuna izango da, zuzeneko konexiorik sortu gabe, baina dena osotasun bakar batean konbinatuz. informazio sarea.

printzipioz Gauzen Interneta (laburtua IoT) edo "Gauzen Internet", teknologia bat garatzen hala ere, dagoeneko aplikazio praktikoak ikusten ari gara industriaren eta garraioaren munduan.

Interakzio gehiago, eraginkortasun handiagoa

Adibide zehatzena dagoeneko eskaintzen ari dira gaur zerbitzu modernoenak. flotaren kudeaketajada ez dira datu pasiboen erregistroan oinarritzen estatistikak biltzeko, komunikazioari esker baizik satelitea eta haririk gabekoa  denbora errealeko informazioa jaso dezake, posizioa eta ibilgailuen errendimendu-egoera, gidariaren egoera, trafikoa, komunikazioaren jarraipena eginez. bezeroak eta hartzaileak ondasunak.

Guztia jendearen trebetasunei esker"garun elektronikoak»Konektatuta (sistemetatik diagnostikoak ontzian nabigatzaileetara, gailu pertsonaletara, hala nola smartphone-ak) informazioa partekatzeko eta informazioa jasotzeko, era koordinatuan eragiketak optimizatzeko.

4.0 industriarantz

Onura ukaezinak ere ekarriko dituen prozesua ekoizpen-prozesuak eta logistika, deiturikoari bidea zabalduz 4.0 industria ekoizpen-kontzeptu berri batean oinarritzen dena e banaketa hain zuzen, modu osoago eta globalagoan komunikatzeko gaitasunean oinarrituta.

Segurtasun aktibotik gidatze autonomora

Segurtasunaren arloan, orain arte, garapenak konplexuari dagozkio zentzumen-sistemak ontzian, zeinetan kamerak, radarrak eta hainbat detektagailu jada ez daude gailu batera konektatzen, bere funtziotik independenteki funtzionatzen duena, baina eskaintzen duena. panoramikoa inguruko trafikoa, teknologia desberdinak elkarren artean komunikatzeko aukera emanez.

Gidatze autonomoaren garapenaren atzean dagoen kontzeptu bera da, jada sistemak adibide zehatz gisa ikusten duguna bigarren maila, ibilgailu arinei eta astunei aplikatzen zaie, zeinetan gurutzaldi-kontrol aktiboak eta errei-kontrolak ibilgailuak gabe mugitzea ahalbidetzen duten gidariaren esku-hartzea.

Guztiak sarean

Hurrengo urratsa ibilgailuen arteko komunikazioa (V2V) eta ibilgailuen arteko komunikazioa hobetzea da. azpiegiturak (V2G edo V2X) kamera gisa eta semaforo adimendunak, baina baita ibilgailuei eta errepideetako erabiltzaileei buruz informatzeko gailu pertsonalak ere elkarrekiko presentzia urrutitik ere eta istripuak izateko arriskua ahalik eta gehien kentzeko. Baina trafikoaren informazioa ere trukatu, oztopoak, eguraldiaren baldintzak, etab...

Prozesu osoaren inflexio-puntua iragarki-sarea sortzea da. eraginkortasun handia datuen transmisiorako, dagoeneko konstantea eta hurrengo urteetan gertatuko da 5G protokolora pixkanaka-pixkanaka igarotzearekin.