Erabili eskuragarri dauden litio-ioizko zelulak silizio anodo batekin. Hidrogenoarekin hornitzea baino azkarrago kargatzen
Edukia
Enevate-k, hainbat enpresa handiren finantzaketa jaso duen startup batek, litio-ioizko zelula berrien erabilgarritasuna iragarri du eta berehala ekoizteko prest dago. Gaur egun ekoizten diren litio-ioizko zelulek baino energia dentsitate handiagoa eta kargatzeko denbora laburragoak eskaintzen dituzte.
Enevate XFC-Energy bateriak: ehuneko 75eko bateria 5 minututan eta energia dentsitate handiagoa
Edukien taula
- Enevate XFC-Energy bateriak: ehuneko 75eko bateria 5 minututan eta energia dentsitate handiagoa
- Hidrogenoa baino azkarrago kargatzen da. Oraingoz, kargatzeko estazioak kudea dezake.
LG Chem-ek eta Renault-Nissan-Mitsubishi aliantzak Enevaten inbertitu dute, beraz, ez da Krzak i S-ka asko hitz egiten duena eta ezin du ezer imajinatu (ikus: Hummingbird). Startup-ak munduari jakinarazi berri dio litio-ioizko zelulak masiboki ekoiztu dituela, gaur egun erabiltzen diren soluzioak baino hobeak (iturria).
XFC-Energy bateriek silizio anodo bat erabiltzen dute grafito anodo estandarraren ordez. Enpresa harro dago lortu izanaz energia-dentsitatea 0,8 kWh/l 0,34 kWh / kg... Industriako fabrikatzaile fidagarri baten litio-ioizko bateriarik onenak, zeinen parametroak identifikatu diren, 0,7 kWh / l eta 0,3 kWh / kg izatera iristen dira, hau da. ehuneko dozena bat gutxiago.
0,3 kWh / kg-tik gorako tartean, iragarkiak eta prototipoak bakarrik daude:
> Alise Proiektua: Gure litio-sufre-zelulak 0,325 kWh / kg-ra iritsi dira, 0,5 kWh / kg-ra goaz.
Enevate-k azpimarratzen du haien soluzioa nikeletan aberatsak diren katodoekin erabil daitekeela, hala nola NCA, NCM edo NCMA eta karga-ziklo 1 baino gehiago jasaten du... Anodoak minutuko 80 metroko abiaduran fabrika daitezke, metro 1 zabal izan daitezke eta 5 kilometro baino gehiago luze (!)eta hori garrantzitsua da eskala handiko ekoizpen antolaturako.
Cell HD-Energy-tik (c) Enevate
Hidrogenoa baino azkarrago kargatzen da. Oraingoz, kargatzeko estazioak kudea dezake.
Garrantzitsuena azkenean: zelulak jasateko gai dira kargatu ehuneko 75 arte 5 minututan... Tesla Model 3 adibide gisa erabiliz, asma dezagun zer esan nahi duen horrek.
Tesla Model 3 Long Range-k 74 kWh-ko ahalmen erabilgarria duen bateria du. Suposatzen dugu -hain nabaria ez dena- Enevate "ehuneko 10etik 75era" kargatzeaz ari dela, hau da, bateriaren edukieraren ehuneko 65 betetzeari buruz.
Enevate XFC-Energy teknologia erabiltzen duen elektrizista baten bateriak 48 kWh energia kontsumitzen du 5 minututan. Betiere, noski, kargatzeko estazioak 580 kW-eko karga-potentzia kudeatu dezake.
Tesla Model 3-k 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km) kontsumitzen duela suposatuz, barrutia +3 300 km/h-ko abiaduran iristen da (+55 km/min).
James Mayek Toyota Mirai erregai-pila betetzen du hidrogenoz hornituta +3 260 km/h-ko abiaduran (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai - James May-en iritzia, epairik ez [bideoa]
Hau interesgarria izan daiteke:
